Veterans Bridge (Szentpétervár)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2014. augusztus 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .| Veteránok hídja | |
|---|---|
| 59°49′59″ é SH. 30°11′12 hüvelyk e. | |
| Alkalmazási terület | autó, villamos, gyalogos |
| Keresztek | Dudergofka folyó |
| Elhelyezkedés | Szentpétervár Krasnoselsky kerülete |
| Tervezés | |
| Építési típus | kerethíd |
| Anyag | vasbeton |
| teljes hossz | 38,3 m |
| A híd szélessége | 31,67 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész |
mérnökök A. D. Gutsait , L. N. Sobolev |
| Az építkezés kezdete | 1969 |
| Nyítás | 1971 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Veterans Bridge egy közúti vasbeton vázas híd a Dudergofka folyón , Szentpétervár Krasnoselsky kerületében .
Hely
A Veteranov sugárút vonalában található . A Polezhaevsky park a híd közelében található . A folyásiránnyal szemben van egy névtelen gyalogos híd a Polezhaevsky Parkban, alatta - Polezhaevsky híd . A legközelebbi metrómegálló a Prospekt Veteranov .
Cím
A név az 1970-es évek óta ismert [1] , és a Veteran Avenue névből adódik.
Történelem
A híd Uljanka és Uricsk fejlesztése során épült . Az építkezés két ütemben valósult meg. Az első ütemben, 1969-1970 -ben 18 m széles közúti hidat építettek, a második ütemben 1971-ben egy 12,75 méter széles villamoshidat építettek hozzá az alvízi oldalról [2] . A hídprojektet a Lengiproinzhproekt Institute A. D. Gutsait és L. N. Sobolev mérnökei dolgozták ki [3] . Az építkezést a Lenmostostroy tröszt SS-3-a végezte L. F. Poljakov főmérnök és L. L. Rozsdesztvenszkij munkavezető [2] vezetésével .
A közúti és villamoshidak felépítménykonzoljainak egyenetlen kihajlása miatt akár 200 mm-es rés is kialakult. A híd folyamatos műszeres ellenőrzés alatt áll [3] .
"A Szerkezet fesztávolságának közepének kihajlása a keret-konzolos szerkezetnek, valamint a beton olyan tulajdonságának köszönhető, mint a kúszás..."...
— Mostotrest levele 2022.06.14., 01-07/07-3086/22-0-1Jelenleg a lejtőkön lévő lemezek megcsúsztak és kaotikus állapotban vannak.
Építkezés
A híd egynyílású vasbeton, a statikus rendszer szerint - három csuklópántos keret. A váz változtatható magasságú kereszttartója gyári gyártású előregyártott vasbeton előfeszített elemekből készül, a váz „lábaival” monolit. Felül a gerendákat a főgerendák munkájában szereplő útpálya vasbeton födémje köti össze. A keret "lábai" monolit vasbetonból készülnek. A pillérek masszívak, monolit vasbetonból, cölöpalapzaton. Az ütközőkhöz alacsony támfalak csatlakoznak [2] . A híd teljes hossza 38,3 m, szélessége - 31,67 m [3] .
A híd járművek, villamosok és gyalogosok mozgására szolgál. A híd útteste 4 forgalmi sávból és két villamossínből áll, amelyek a híd alsó oldalán találhatók. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A híd felső oldalán lévő járdát fémköpenyben magas vasbeton mellvéd választja el az úttesttől. Az egyszerű mintázatú, fémbetétes öntöttvas korlát a pilléreken gránit mellvédekkel végződik [2] .
Jegyzetek
- ↑ Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 31. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , p. 190.
- ↑ 1 2 3 Mostotrest .
Irodalom
- Bogdanov G.I. Minden akadály ellenére. Trust "Lenmostostroy" 80 év szolgálatában Szentpétervár, 1936-2016. - Szentpétervár. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
- Gorbacsovics K. S. , Khablo E. P. Miért nevezik őket így? Szentpétervár utcái, terei, szigetei, folyói és hidai nevének eredetéről. - Szentpétervár. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .
Linkek
- Veteránok hídja . St. Petersburg GBU "Mostotrest".
| Hidak Dudergofka felett | |
|---|---|
| |
