| Mostovik | |
|---|---|
| Típusú | Korlátolt Felelősségű Társaság |
| Bázis | 1991 |
| Elhelyezkedés | Oroszország :Omszk |
| Kulcsfigurák | Oleg Shishov (vezérigazgató) |
| Ipar | építés , fejlesztés |
| forgalom | ▲ 43 milliárd RUB (2013-as év) |
| Alkalmazottak száma | 17000 |
| Weboldal | www.mostovik.ru |
A "Mostovik" Kutatási és Termelési Egyesület egy orosz tervező és kivitelező cég, az egyik legnagyobb az országban. A központ Omszkban található [1] . 2015 elején a cég csődeljárás alatt áll. M. S. Kotovot jóváhagyták csődgondnokként A Mostovik jelenleg csődben van.
A cég története 1982-ig nyúlik vissza, amikor a Szibériai Autó- és Közúti Intézet Bridges osztályán létrehoztak egy diáktervező irodát (SKB) , Mostovik néven. A cég által épített első objektum egy híd volt az Osha folyón (Omszki régió), amelyet kísérleti technológiával építettek.
A társaság nevezetes objektumai közé tartozik a festői híd a folyón. Moszkva Szerebryany Borban, Oroszország fővárosában (fémszerkezetek tervezése és szállítása) [2] ; A moszkvai metró Butovskaya vonala az első orosz metróépítési tapasztalat egy „könnyű” metró (tervezés és kivitelezés) [3] , az omszki metró (tervezés és kivitelezés) [4] 700 méteres építésében. híd az Irtysen az omszki régió északi részén. A "Mostovik" elvégezte az Omszk Mennybemenetele székesegyház rekonstrukcióját, a Vilyui, Onon, Katun, Om, Lebed, Tura stb. átvezető hidak tervezését és építését, a Kék Áramlat gázvezeték alagútszakaszainak építését , a tervezést. és kollektorok építése a moszkvai nagyfeszültségű vezetékekhez, a krasznogorszki vízerőmű-komplexum építése Omszkban [5] , az M5-ös uráli autópályáról Zsukovszkij városába bekötőút építése [6] stb.
A 2000-es években a vállalat jelentős szerződéseket kapott az orosz állam által finanszírozott jelentős infrastrukturális projektekre. Így Mostovik felvonóhidat tervezett és épített a vlagyivosztoki Ruszkij -szigetre [7] , a 2014-es szocsi olimpia tárgyait ( 12 000 férőhelyes nagy jégkorong aréna , bobpálya , Adler pályaudvara , közlekedési infrastruktúra objektumai) , mérnöki hálózatok) [8] .
2014. április 4-én az NPO Mostovik csődeljárási kérelmet nyújtott be a választottbírósághoz, mert nem tudta kifizetni a banki hiteleket [9] . Az olimpiai létesítmények építése során pénzügyi nehézségek adódhatnak: a mérnöki számítások [10] hibái miatt a cégnek többletköltségeket kellett vállalnia, amelyeket nem térített meg a szövetségi költségvetés [11] [12] [13] .
2014. június 26-án a Mostoviknál a cég kérésére monitoring eljárást vezettek be , amelyet azután kétszer is meghosszabbítottak - 2014 októberében és decemberében.
2015. január 28-án csődeljárás indult a Mostovik leányvállalata, a Sibirsky Elevator ellen. Február 2-án az Omszki Választottbíróság elfogadta egy másik leányvállalat, a Kalachinsky Building Materials Plant csődeljárási kérelmét.
2015 februárjában az Omszki Régió Választottbírósága 18 hónapos időtartamra külső adminisztrációt rótt ki a Mostovikra. Anna Nekhinát [14] külső menedzsernek nevezték ki . 2015-ben Nekhina elhagyta posztját.
A cég fő tulajdonosa Shishov Oleg Vladimirovich [13] , ő volt a cég vezérigazgatója 2014. december elejéig (akkor David Kuznyecov váltotta ezen a poszton) [15] .
2014 novemberében Shishovot a bűnüldöző szervek Moszkvában őrizetbe vették a cég alkalmazottainak fizetés elmulasztása vádjával, majd Omszkba szállították. Büntetőeljárás indult az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének három cikke alapján, köztük csalás és adóelkerülés [16] [17] . Bírósági végzéssel házi őrizetbe helyezték [18] .
November 21-én a moszkvai Basmannij-bíróság határozatot hozott Oleg Shishov, a Mostovik nonprofit szervezet vezérigazgatójának letartóztatásáról. A gyanú szerint csaknem 2 milliárd rubelt sikkasztott a Primorsky Oceanarium Tudományos és Oktatási Komplexum építése során, amelyet a cég 2010 márciusa óta folytat. [19]
A Mostovik jelenlegi (2014-es) projektjei között szerepel a NOC Primorsky Oceanarium és Delfinárium építése (Russzkij-sziget, Vlagyivosztok).
A társaság felépítése a következő részlegekből áll:
A cég bevétele 2013-ban 43 milliárd rubelt tett ki. [13]
A 2014-es pénzügyi problémák miatt a Mostovik elveszített egy jelentős szerződést az Elegest-Kyzyl-Kuragino vasútvonal (hossza - 410 km, az építkezés becsült költsége - 195 milliárd rubel) [20] megépítésére , ennek eredményeként áprilisban. 2014-et a Stroygazconsulting örökölte [ 21] . 2014 augusztusában leállították a MIBC Moscow City felüljárójának építését a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjén, ahol a Mostovik NPO vállalkozóként működött közre.
2015 elején a Mostovik szállítói állománya meghaladta a 60 milliárd rubelt, ennek fele a Sberbanknál volt .
2015 februárjától a Mostovik szinte minden építési munkát leállított. Azok a létesítmények, ahol a munka folytatódik, az omszki csapadékcsatorna építése [14] .