Moiseev, Jakov Nyikolajevics

Jakov Nyikolajevics Moisejev
Születési dátum 1897. augusztus 18( 1897-08-18 )
Születési hely stanitsa Morozovskaya [1] ,
Orosz Birodalom
(ma Morozovszk városa , Rosztovi terület , Oroszország .)
Halál dátuma 1968. december 28. (71 évesen)( 1968-12-28 )
A halál helye Moszkva , Szovjetunió
Affiliáció  Orosz Birodalom Szovjetunió
 
A hadsereg típusa repülés
Több éves szolgálat 1918-1967 _ _
Rang
Csaták/háborúk Orosz polgárháború ,
Harc a Basmachi ellen
Díjak és díjak
Lenin parancsa Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Zászló Rendje A Vörös Zászló Rendje A Vörös Csillag Rendje SU-érem A Munkások és Parasztok Vörös Hadseregének XX. éve ribbon.svg

Jakov Nyikolajevics Moisejev ( 1897-1968 ) – szovjet katonai pilóta és tesztpilóta , négy Vörös Zászló -rend és két Lenin -rend birtokosa . ezredes (1939).

Életrajz

Yakov Moiseev augusztus 6 -án (az új stílus szerint - 18. ) 1897. augusztus 6-án született Morozovskaya faluban (ma Morozovsk városa, Rosztovi régió). A doni kozákoktól. A plébániai iskola 2. osztályát végezte, a család rendkívüli szegénysége miatt 12 éves korától (1909) ásóként, rakodóként, mezőgazdasági munkásként dolgozott. 1917-ben végzett egy gépkocsivezetői tanfolyamon a Don-i Rosztovban .

1917 - ben a Vörös Gárda tagja volt . 1918 -ban Moisejev önként ment a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregébe szolgálni . Részt vett a polgárháborúban, eredetileg az 1. kozák lovasezred harcosa volt. Majd az 5. hadsereg páncélos különítményének páncélautójának vezetője lett , az egyik csatában megsebesült. 1918 szeptemberében beiratkozott kadétnak a Moszkvai Repülőiskolába, ahol 1919 júliusában végzett. A 10. hadsereg 3. hadosztálya vadászrepülő különítményének pilótájaként küldték a frontra, majd a 10. hadsereg számos repülőhadosztályában szolgált a délkeleti és kaukázusi fronton, köztük egy külön felderítő repülésben. leválás [2] .

Aktívan részt vett a harcokban Denikin önkéntes hadseregével . 1919 - ben nehéz körülmények között hajtotta végre az ellenséges csapatok légi felderítését, és fontos hírszerzési adatokat szállított a parancsnoki helyre, miközben veszélyben volt. Ezért a Vörös Zászló Renddel tüntették ki.

1923 augusztusától a Dobrolyot pilótája volt. Ebben az évben Moiseev megnyitotta a légi forgalmat az első szovjet rendszeres légitársaság Moszkva - Nyizsnyij Novgorod . 1924. január-májusban ismét a Vörös Hadseregben szolgált, a Turkesztáni Front Horezm légicsoportja 2. különálló felderítő századának pilótája. Részt vett a Basmachi bandákkal vívott csatákban, 1924- ben Khivában Dzsunaid kán egységei elleni hadműveletekben tüntetett ki, amiért megkapta a Vörös Zászló második Rendjét és a Horezmi Vörös Zászló Rendet [2] .

Ezután Dobrolyóton dolgozott tovább. 1925-től a Vörös Hadsereg Légierő Akadémiáján prof. N. E. Zsukovszkij . 1926- ban Nyikolaj Polikarpov kezdeményezésére a Nagy Szovjet Repülések Bizottsága arra utasította Moisejevet, hogy egy korábban nem tesztelt útvonalon repüljön. Moiseev és Polikarpov régóta készültek a repülésre. Számára az Iskra repülőgépet speciálisan megépítették, 420 lóerős M-5 motorral felszerelve. 1926. július 14- én Moisejev Pjotr ​​Morozov szerelővel együtt 1 óra 20 perckor szállt fel. Az útvonal Harkovon , Bakun , Pahlavin keresztül vezetett . 1926. július 17- én Moisejev és Morozov mintegy négyezer méter magasan repülővel átrepültek a Mendzsil-hegység felett, és még aznap reggel 8 órakor szálltak le Teheránban. A Moszkva-Teherán repülést összesen 2 nap és 6 óra alatt teljesítették, ebből Moisejev 17 órát 27 percet töltött a levegőben. 1926. július 22- én 0:10-kor repült vissza, annak ellenére, hogy sötét volt, és az iránytűt elemlámpával kellett megvilágítani. Július 23-án 19:30 -kor a gép leszállt Moszkvában, ezzel felállította a távolsági világrekordot. Ezért a repülésért Moisejev megkapta a Vörös Zászló harmadik rendjét [3] .

Ezt a repülést követően, 1927 májusában, N. N. Polikarpov javaslatára Moisejevet nevezték ki a 2. számú légiüzem tesztpilótájának . Tesztelte az ANT-3, MR-1, ANT-4, TB, SB és más repülőgépmodelleket is. [4] A Vörös Hadsereg Légierő Akadémia esti tanszakain végzett prof. Zsukovszkij (1928) és a Moszkvai Repülési Intézet (1933). [5]

1936-tól a Vörös Hadsereg tartalékában szerepel, 1939-ben ismét besorozták a hadseregbe, folytatva a repülési próbamunkát. A Nagy Honvédő Háború idején, 1941 őszén a 22-es számú repülőgépgyárral együtt Kazanyba menekítették, ahol folytatta a próbamunkát. 1943 áprilisa óta a Szovjetunió Repülési Ipari Népbiztossága (Moszkva) 381. számú repülőgépgyárának tesztpilótája. 1944 óta a Himkiben található 301-es számú repülőgépgyár repülési tesztállomásának helyettes vezetője. 1946 februárjában Moiseev ezredest elbocsátották. Továbbra is a Szovjetunió Repülési Minisztériumában dolgozott.

1968. december 28-án halt meg [2] , és a Novogyevicsi temetőben temették el .

Jakov Moisejev fia, Jevgenyij Jakovlevics Moisejev a Nagy Honvédő Háborúban harcolt a 176. vadászrepülőezredben , és 1942-ben meghalt Voronyezs közelében .

Díjak

Lásd még

Memória

Az orosz Aeroflot légitársaság Il-96-300 RA-96008 típusú széles törzsű utasszállító repülőgépe Yakov Moiseev nevéhez fűződik .

Jegyzetek

  1. ↑ Számos kiadványban Esaulovskaya falu Ya. N. Moiseev szülőhelyeként szerepel .
  2. ↑ 1 2 3 Moiseev Yakov Nikolaevich . Szovjet katonai enciklopédia . Hozzáférés dátuma: 2012. január 6. Az eredetiből archiválva : 2013. január 27.
  3. ↑ Tizenegyedik fejezet. . Az Orosz Föderáció Központi Légierő Múzeumának honlapja. Letöltve: 2012. január 6. Az eredetiből archiválva : 2019. november 26..
  4. ↑ Sokat írnak Y. N. Moiseev munkásságának ezekről az éveiről kollégája emlékiratai: Tumansky A. K. Flight through the years. — M.; Katonai Könyvkiadó, 1962. - "Tesztek" fejezet.
  5. ↑ Y. N. Moiseev önéletrajzából / Notebook-Morozovsk webhely A Wayback Machine 2021. február 9-i archív példánya .
  6. ↑ A Ya. M. Moiseev díjairól szóló információkat a „Krasnoznamentsy” webhely 2021. február 9-én kelt, a Wayback Machine archív példánya alapján közöljük .

Irodalom

Linkek