| Henri Maud | |
|---|---|
| Születési dátum | 1808. október 22. [1] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1893. július 13. [1] (84 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | mérnök |
Michel Henri Joseph Maus ( fr. Michel-Henri-Joseph Maus ; 1808. október 22., Namur - 1893. július 13. , Brüsszel ) belga mérnök, az első európai vasutak létrehozását célzó úttörő munka egyik résztvevője. .
Az 1830-as években dolgozott a Meuse - Moselle -csatorna fektetésén , majd a Liege régió szénbánya-igazgatását vezette, ahol a szénipar fejlődése szempontjából fontos bányák vízelvezető rendszerét dolgozta ki.
Az 1840-es években dolgozott a belga vasutak lefektetésén. Egyedülálló mérnöki megoldást javasolt Liege -ben, ahol a dombos terep megzavarta a kis teljesítményű közlekedés mozgását: a vonat dombra való felemelkedésének leküzdésére csörlő- és kábelrendszert terveztek, melynek köszönhetően a rajt lehetővé vált az 1842. május 1-i Brüsszel - Liège üzenet .
Az 1850-es években dolgozott az országon kívül - különösen a Torino - Genova vasút építését vezette (segítségével Germain Sommeyer olasz mérnök ). Ezután visszatért Belgiumba, ahol a Hidak és Útügyi Minisztérium főigazgatója lett. Mo irányításával munkálatokat végeztek a Senne folyó blokkolására Brüsszel határain belül .
Henri Mo-t beválasztották a Belga Tudományos Akadémiára, tagja volt a bécsi ( 1873 ) , a brüsszeli ( 1876 ) és a párizsi világkiállítások zsűrijének ( 1878 ).
Mo nevét a Belgiumi Francia Közösség műszaki intézete viseli Namurban .