| Minas Gerais csatahajó | |
|---|---|
|
"Minas Gerais" csatahajó a modernizálás előtt |
|
| Szolgáltatás | |
| Brazília | |
| Valaki után elnevezve | Minas Gerais |
| Hajó osztály és típus | Minas Gerais osztályú csatahajó |
| Otthoni kikötő | Bahia |
| Szervezet | brazil haditengerészet |
| Gyártó | az elswicki Armstrong Whitworth hajógyárban épült |
| Építkezésre rendelt | 1907. február 20 |
| Az építkezés megkezdődött | 1907. április 17-én állapították meg . |
| Vízbe bocsátották | 1908. szeptember 10 |
| Megbízott | 1910. január 6 . |
| Kivonták a haditengerészetből | 1952 -ben kizárták a flottából |
| Állapot | 1954-ben leselejtezve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 21 200 t |
| Hossz | 162,4 m |
| Szélesség | 25,3 m |
| Piszkozat | 7,6 m |
| Foglalás |
öv - 229 mm, felső fedélzet - 32 mm, felső páncélozott fedélzet - 51 mm, alsó páncélozott fedélzet - 25 mm, ferdék és fellegvárak - 38 mm, fő kaliberű tornyok és barbettes - 229 mm, összekötő torony - 305 mm; |
| Motorok | 2 gőzgép, 18 Babcock-Wilcox kazán - 6 Tornikfort olajkazán (korszerűsítés után) |
| Erő |
23 500 l. Val vel. [1] , 30 000 liter. Val vel. (korszerűsítés után) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség |
21 csomó, 22 csomó (korszerűsítés után) |
| cirkáló tartomány | 8000 mérföld 10 csomóval |
| Legénység |
850 fő, 1131 (korszerűsítés után) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
GK - 12 x 12 "/45 (305 mm) kétágyús toronyban 22 × 120/50 mm-es löveg (+14 x 120/50 mm a korszerűsítés után) |
| Flak | 4 x 102 mm-es és 4 x 40 mm-es légvédelmi ágyú. |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Minas Gerais ( port. Minas Geraes ) a brazil haditengerészet Minas Gerais osztályának vezető csatahajója .
Letették 1907. április 17-én a 494A projekt keretében Elswickben, az Armstrong hajógyárban . 1908. szeptember 10-én vízre bocsátották, ezt követően januárig megtörtént a hajó úsztatásának befejezése. 1910. január 6-án bekerült a brazil haditengerészetbe.
Angliából Brazíliába lépett át, majd 1910 novemberében zendülés tört ki a hajón.
1917. október 24-én Brazília belépett az első világháborúba . Anglia, az antant szövetségese , azzal a kéréssel fordult a brazil kormányhoz, hogy küldje csatahajóit az Északi-tengerre, hogy együtt lépjen fel a Nagy Flottával . De a csatahajó nagyon rossz műszaki állapotban volt, és úgy döntöttek, hogy az Egyesült Államokban modernizálják.
A Minas Gerais csatahajót az Egyesült Államokba küldték, ahol a New York-i hajógyárban 1921-ig modernizálták. A modernizáció során csökkentették a hajó aknaelhárító tüzérségét, kicserélték a tűzvezető eszközöket.
1934-1938-ban Minas Gerais radikális korszerűsítésen esett át a Rio de Janeiro-i hajógyárban. A csöveket leszerelték és egy nagyobbra cserélték. A fegyverzetet korszerűsítették: tizennégy 120 mm-es löveget, négy 102 mm-es légelhárító ágyút és ezen kívül négy 40 mm-es légvédelmi ágyút telepítettek.
Az erőművet hat új Tornikfort olajkazánra cserélték. Az erőmű modernizálása után a csatahajó a következő jellemzőkkel rendelkezett: teljesítmény - 30 000 LE, sebesség - 22 csomó, üzemanyag-ellátás - 2200 tonna olaj, legénység létszáma - 1131 fő.
A második világháború alatt a csatahajó Bahia (El Salvador) kikötőjében szolgált. A háború után 1952-ben kizárták a flottából.
1953-ban egy olasz cég felvásárolta a Minas Gerais-t fémvágás céljából. 1954. március 11-től április 22-ig vontatottan átszállt La Speziába, ahol ártalmatlanították.
Tengerészek a Minas Gerais csatahajó fedélzetén. A kép feltehetően a hajó 1910-es egyesült államokbeli látogatása során készült.
Minas Gerais csatahajó
"Minas Gerais" 1910-ben
"Minas Gerais" az első modernizáció után. A fedélzetet és a tornyokat napfény előtetők borítják.
Minas Gerais 1942-ben. A második korszerűsítés során 18 széntüzelésű kazánt 6 új olajkazánra cseréltek, ami lehetővé tette a második kémény eltávolítását.