| Mokohinau-szigeti világítótorony | ||
|---|---|---|
| angol Mokohinau-szigetek | ||
| Ország | Új Zéland | |
| óceán | Csendes-óceán | |
| sziget | Burgess-sziget, Mokohinau -szigetcsoport , Auckland , Északi-sziget , Új-Zéland | |
| Az alapítás dátuma | 1883 | |
| Építés dátuma | 1883 | |
| Világítótorony magassága | 14 m | |
| NUM magasság | 52 m | |
| Távolság | 19 M | |
| Auto | Igen | |
| jelenlegi | Igen | |
|
|
||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||
A Mokohinau Islands világítótorony egy világítótorony Burgess kis szigetén, amely az új - zélandi Északi-sziget Auckland régiójában található Mokohinau szigetcsoport része . A világítótorony a legtávolabb van Új-Zéland partvonalától, és a Hauraki-öböl bejáratának északi részén található , körülbelül 50 km-re északkeletre Rodney-foktól . . A világítótorony az Új-Zélandi Tengerbiztonsági Hatóság ( engl. Maritime New Zealand ) [1] tulajdonában van és tartja karban .
A világítótorony 1883-ban épült és helyezték üzembe. A világítótorony kialakítása egy hengeres kőtorony, erkéllyel és lámpással. A világítótorony építésének helyét nem véletlenül választották ki, ez a legsikeresebb olyan világítótorony esetében, amely a Hauraki-öböl Csendes-óceán felőli megközelítésekor jelzi a hajók felé vezető utat . Kezdetben a világítótorony fényét olajégetők segítségével nyerték. Az 1936-os népszámlálás adatai szerint a Mokohinaui szigetcsoport szigetein 13 ember élt, ebből 7 férfi és 6 nő [2] . 1939-ben a világítótornyot villamosították, és az áramot egy dízel áramfejlesztő állította elő .
A második világháború idején a világítótorony referenciapontként szolgált egy német portyázó számára, aki a közeli hajózási utakat bányászta. Emiatt, valamint az ellenségeskedés alatti áramszünet miatt a Mokohinau-szigeti világítótornyot lekapcsolták. 1947-ben folytatta a munkát.
1980-ban a világítótorony az egyik utolsó volt Új-Zélandon, amelyet automatizáltak, és a világítótorony megfigyelését és vezérlését az Új-Zélandi Tengerészeti Biztonsági Hatóság Wellingtonban található irányítótornyára helyezték át . 1996-ban az eredeti jeladót egy újra cserélték, amely 35 W-os, forgó halogén fényforrással, akkumulátoros tápellátással és napkollektorról tölthető .
Beacon üzemmód (fényséma) - fehér villanás 10 másodpercenként.
Abban az időben, amikor a világítótornyot gondozók tartották fenn, rendkívül ritka volt az ellátás. Évente körülbelül háromszor élelmiszert és postát szállítottak a szigetre. Előfordultak késések a szállításokban, ezért a gondozók családjainak a szigeten kellett csekély megélhetést szerezniük a túléléshez.
1908-ban az egyik világítótorony-őr készített egy kis, csupa bádog vitorlást, amelynek rakterébe három levelet tett: az egyiket egy barátjának, a másodikat a legközelebbi boltnak, a harmadikat az új-zélandi hajózási osztálynak. A fedélzeten üzenetet intézett a csónak megtalálójához azzal a kéréssel, hogy küldjön leveleket a címzetteknek. Megvárva a kedvező időjárást és a kívánt szélirányt, a gondnok Új-Zéland partjaira küldte a hajót. A csónak biztonságosan „kiért” a partra, ahol felvették, majd kilenc nappal később egy hajót küldtek a szigetre a szükséges termékekkel a világítótoronyhoz. Az Aucklandi Múzeum kiállítja ennek a hajónak a modelljét "A világ legkisebb postahajója" [1] felirattal .
A világítótorony villamosítása után az őrök türelme véget ért, és levelet írtak az új-zélandi kabinetnek, amelyben leírták a sziget elszigetelésével kapcsolatos összes problémájukat.
Az új-zélandi kormány Természeti Erőforrás-védelmi Minisztériumának létrehozása óta2000-ben a Mokohinau Gulf Marine Park [3] Burgess -sziget, amelyen a világítótorony található, maradt a Mokohinaui szigetcsoport egyetlen nyilvános szigete, de a világítótorony épületének bejárata zárva van a nagyközönség számára [1] .
A Mokohinau-szigetcsoport néhány veszélyeztetett új-zélandi skink fajnak ad otthont ( Mokohinau Skink) és rovarok ( Mokohinau szarvasbogár) [4] , madárfészek.
| Nagyítás vissza Növekedés |
|
Kilátás a Mokohinau-szigetekre és a világítótoronyra |