Makhitarov, Leonty Grigorievich
| Leonty Grigorievich Makhitarov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1937. szeptember 30 | |||
| Születési hely | Val vel. Melovatka , Voronyezsi terület , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||
| Halál dátuma | 1999. március 7. (61 éves) | |||
| A halál helye | Domodedovo , Moszkva terület , Orosz Föderáció | |||
| Polgárság | Szovjetunió | |||
| Foglalkozása | mérnök, költő | |||
| Gyermekek | Arsen, Tamara | |||
| Díjak és díjak |
|
|||
Leonty Grigorjevics Makhitarov ( 1937. szeptember 30., Melovatka falu , Kalacsejevszkij körzet , Voronyezsi régió , RSFSR , Szovjetunió - 1999. március 7. , Domodedovo , Moszkvai régió , RF ) - szovjet és orosz építőmérnök és költő [1] . A Bajkál-Amur Fővonal Építési Igazgatóságának főmérnöke 1985-1993 között , a Bajkál - Amur vasút főmérnöke 1993-1997 között .
Életrajz
1937. szeptember 30-án született Melovatka faluban , Kalacsejevszkij körzetben , Voronyezsi régióban. A szülők örmények , erzurumi bevándorlók .
1944-ben belépett a Melovatskaya középiskolába, ahol 1954-ben érettségizett.
1959 -ben diplomázott a Dnyipropetrovszki Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézetben , ahol vasúti mérnök szakirányt szerzett hidak és alagutak terén.
A Vasúti Minisztérium irányába a lvivi vasúthoz érkezett , pályafutását a Kolomja - távolságon kezdte út, majd híd- és alagútvezetőként.
1961 -ben kinevezték a mesterséges építmények Sambir pályatávolság helyettes vezetőjévé, 1964-ben pedig a lvivi vasúti dorstroytrest főtechnológusa lett.
1968- ban L.G. Makhitarov kinevezték az SMP-178 (st. Mukachevo ) főmérnökévé, 1970 -ben pedig a lvivi vasúti SMP (st. Ternopil ) dorstroytrest vezetőjévé.
A fordulópont L.G. Makhitarov 1974 szeptembere volt . A sors a Távol-Kelethez kötötte . Saját kezdeményezésére áthelyezték a Távol-keleti Vasút Dorstroytrestéhez, és az SMP-368 ( Juzsno-Szahalinszk állomás) főmérnökévé nevezték ki , majd a 30-as számú hídvonat tervezési osztályának vezetőjeként dolgozik. a távol-keleti vasút Mosttonnelremstroyja.
1982- ben , elfogadva baráti meghívását, a BAM építési igazgatóságához ment (az üzemi termelési szolgálat vezetője).
Szakmai képzés és széleskörű munkatapasztalat mindig is segítette L.G. Makhitarovnak megbirkózni a rábízott nehéz munkaterületekkel. Ezek a tulajdonságok nagyon hasznosak voltak Leonty Grigorievich számára, amikor a BAM építési igazgatóságának főmérnökeként dolgozott, amelybe 1985 -ben jelölték .
Míg a BAM-nál dolgozott, L.G. Makhitarov aktívan részt vett a tervezési és becslési támogatás megszervezésében a BAM építéséhez ( AYAM , második vágányok stb.), a műszaki megoldások megvalósításában és számos egyéb sürgős kérdésben.
Azon kevesek egyike lett, aki kiállt a BAM régió védelmében a peresztrojka sajtó támadásai ellen, és szinte az egyetlen, akinek megszólalt a hangja: 1989 januárjában megjelent verse a Magisztrál hídjai című újságban, amely így szólt: „ Megvédem a BAM-ot! »
„A költő-mérnök egy egész újságoldalon bátran kifejezésre juttatta mindazokat az érzéseket, amelyek az út nehéz pillanatában elhatalmasodtak rajta: megdöbbenést a tudósok gyávasága miatt, akik azonnal feladták nagyszerű terveiket a BAM-zónában, megvetését a komszomol vezetőivel szemben, akik elárulták. önkénteseiket és a jubileumi ünnepség alkalmával Komszomol, aki egy szót sem szólt a nagyszerű építkezésről. A versben az újságírók felé is fortyogott a harag, akik előbb fölösleges izgalmat keltettek a BAM-tagokban, majd buzgón kezdték leleplezni a "semmibe vezető utat" [2] :
Orákuszok lecsaptak a BAM-ra,
Mint varjak a ritka prédán;
Hirtelen látni, látni itt-ott
A sötétség fekete foltok, dühösen piszkálni az ujját
Számtalan baj bűnöse,
Rágalmazni mindent, ami van, és mindent, ami volt,
És buzgón önteni az újságokat
Csak fekete tinta.
Öntsön bőkezűen, hogy semmissé tegye,
Megfulladni, méreggel ölni,
Pangó évek ködében született
Nagy építkezés elismert dicsőség,
Aki nem hirtelen támadt,
Nehéz évek nevelték fel,
Több százezer kéz munkája és verejtéke
A BAM minden bevehetetlen méterén. [3] .
L.G. Makhitarov aktívan részt vett a társadalmi tevékenységekben: a Tyndinsky Városi Népi Képviselők Tanácsának helyettesévé választották , a tervezési és költségvetési bizottságot vezette, és tagja volt a párt útkezelő bizottságának.
1993-1997 - ben a Bajkál - Amur vasút főmérnöke.
1997- ben a BAM feloszlott. Makhitarov, mint sok más útvezető, elhagyta Tyndát . Leonty Grigorievich családjával együtt a moszkvai régióba költözött Domodedovo városába .
Március 7-én, három hónappal a BAM 25. évfordulójának megünneplése előtt, amelyre 1999. június 19-én került sor az Oroszországi Állami Központi Hangversenyteremben , L.G. Makhitarov hatvankét éves korában hirtelen meghalt akut szívelégtelenségben.
Az idő mindent a helyére rakott. Versének sorai
Hiszem: bűntudat nélkül megsértve,
Méltóságtól és dicsőségtől megfosztva,
A BAM ismét az ország büszkesége lesz
És az állam örök tulajdona!!!
valóban prófétainak bizonyult: ma a BAM dolgozik és fejlődik. 2014 óta folyik a BAM második vágányának építése, megkezdődött a Severomuysky alagút második vonalának lefektetése [4] .
Vlagyimir Putyin 2019-ben, a BAM 45. évfordulója alkalmából felszólaló előadásában a BAM és a Transzszibériai Vasút nagyszabású korszerűsítését nevezte Oroszország előtt álló egyik kiemelt projektnek [5] .
Díjak
Elnyerte a Népek Barátsága Rendjét és számos Szovjetunió érmet. Tiszteletbeli vasutas .
Család
- Felesége - Galina Georgievna, orosz (született 1937), mentős szakorvos .
- Gyerekek – Arsen (született 1960), hivatásuk szerint hídmérnök, Tamara (született 1964), tanárnő .
Jegyzetek
- ↑ BAM, vonatokat készít fel egy hosszú utazásra. Szovjet és orosz költők - a Bajkál-Amur fővonal építéséről. Komszomolszkaja Pravda, 2014. április 25 . Letöltve: 2020. október 26. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29.
- ↑ Mérnök, költő és hazafi. "Gudok" újság, 42. szám, 2007.10.26 . Letöltve: 2020. október 26. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29.
- ↑ "Az autópálya hídjai" című újság, 1989. január 31-i szám
- ↑ A jövő sínekjei: Vlagyimir Putyin elindította a BAM-2 építését . Letöltve: 2020. november 2. Az eredetiből archiválva : 2020. július 16.
- ↑ Putyin elmondta, mi vár a BAM-ra a következő években . Letöltve: 2020. november 2. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 2.
Irodalom
- Andreeva T.S. BAM: út a múltból a jövőbe. - M. : RZD, 2014. - 244 p. - 2500 példány. - ISBN 978-5-91487-055-0 .
- Shestak I.M. BAM: a korszak kilométerei. - Novoszibirszk, 2009.
- "Bajkál-Amur vasút. Műszaki jelentés felmérésekről, tervezésről és kivitelezésről 1974-1989." (V. rész).