| út | ||
| M4-es autópálya | ||
|---|---|---|
Mogiljovi autópálya (Minszkben) | ||
| M4-es autópálya terv | ||
| alapinformációk | ||
| Ország | Fehéroroszország | |
| Állapot | köztársasági | |
| Tulajdonos | állapot | |
| Ellenőrzött | Belavtodor | |
| Hossz | 182 | |
| Rajt | Minszk | |
| Vége | Mogilev | |
| útfelszín | aszfalt | |
| nyitás dátuma | 1932 [1] | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||
Törzs köztársasági jelentőségű M-4 közforgalmú autópálya Minszk - Mogilev ( fehéroroszul. Főút agulnaga karistannya köztársasági jelentőségű M-4 Minsk - Magileu ) a Partizanszkij prospekt és az M9 -es minszki körgyűrűkereszteződéséből indul ki,és ezen halad tovább délkeletre és keletre, Smilovicson , Chervenen , Berezino -n , Belinicsin át Mogilevig.
Az M5-össel kombinált főútvonal 1977-ben került bevezetésre, paraméterei: I. kategória 2 × 2 sáv. A 80-as évek végén - a 90-es évek elején Minszkből az újjáépítés folytatódott Szmilovicsig és tovább a Lyady - Zalesye kanyarig. Ugyanebben az években megkezdődött az újjáépítés a Mogiljovi oldaltól a Mogiljovi repülőtérre vezető kanyarig. A Szovjetunió összeomlása utáni gazdasági válság ellenére 1993-ban ezeket a szakaszokat üzembe helyezték. 1994 óta az útvonal rekonstrukciójával kapcsolatos minden további munka finanszírozás hiányában befagyott.
2003-ban újraindultak a munkálatok Minszk oldalán: a főszakaszt irányonként három sávossá szélesítették az év során; a Lyady-Zalessya Cherven felé tartó kanyartól a rekonstrukció az I. kategóriájú 2 × 2 sáv szerint folytatódott. 2005 végén üzembe helyezték az 58-as km-ig terjedő szakaszt (első kanyar Cherven felé). A dombok kivágásán nagy mennyiségű munkát végeztek. 2008-ban üzembe helyezték Cserven és Nataljevszk (62 km) elkerülő szakaszát 2 közlekedési csomópont megépítésével. 2009 októberében további 2 szakaszt helyeztek üzembe: 62–74 km, Natalyevsk - pov. Lyubishino - pov. Wells; km 176–182. Ermolovichi - pov. Mogilev repülőtér 2 közlekedési csomópont megépítésével. km szakaszon 74–79 pov. Kolodezhi - Khutor, 2009 novembere óta folyik a munka, a helyszínt 2010 végén helyezték üzembe. 2009-ben megkezdődött Vishov és Bol falvak elkerülő útjának építése. Nyezskov a Belinicsi kerületben a Vabics folyón átívelő híd építésével (167–176. km). A szakaszt 2011 októberében helyezték üzembe. A 79-84,5 km-es szakaszon 2010 szeptemberében kezdődtek a munkálatok. 2011 januárjában megkezdődtek a földmunkák a Poplavy-Berezino, 94-103,6 km-es szakaszon, a tározón átívelő híd építésével 2011 januárjában. Poplavy. 2010-ben megkezdődött az autópálya legnagyobb műtárgyának építése - egy új, 360,8 méter hosszú híd építése a Berezina folyón (103,6–104,6 km). 2010 decemberében megkezdődtek a munkálatok a Berezina - Pogost híd 104,6-113 km-es szakaszán. 2010-től a községet elkerülő út építése. Belynichi. Az elkerülő út eleje a 149-es km (P120-as csomópont), a vége egy kanyar Zapokulie falu felé. 2010 vége óta megkezdődött a 167-es km szakasz rekonstrukciója - a község elkerülő útjának vége. Belynichi Zapokulie falu közelében.
2012 szeptemberében helyezték üzembe az autópálya utolsó 88 kilométeres szakaszát, amely rekordidő alatt - pontosan 2 év alatt - épült meg. Ezen a szakaszon az autók sebességkorlátozása 120 km/h, a teherautóké - 100 km/h.
2012 októberében megkezdődött az 1990-es években épült szakaszok nagyjavítása: 21–41,0 és 182–188 km. A munka 2013 decemberében fejeződött be.
Hossza 176,8 km. Kezdete - 12,0 km, vége - 188,8 km.
| Ker. (kb.) |
Név | Egyéb számok | |
|---|---|---|---|
| 0 km | Minszk | M9 | |
| 10 km | M1 E 30 | ||
| 12 km | M5 E 271 | ||
| 26 km | Smilovichi | R69 | |
| 54 km | Féreg | R59 | |
| 91 km | R67 | ||
| 93 km | Berezino | R67 | |
| 97 km | R62 | ||
| 139 km | R120 | ||
| 145 km | Belynichi | R77 | |
| 160 km | R26 | ||
| 179 km | P123 | ||
| 188,8 km | Mogilev |
| Fehéroroszország autópályái | |
|---|---|
| M | |
| R |
|
| E | |