MMR-05 (rakéta) - folyékony hajtóanyagú kis meteorológiai rakéta , amelyet 1956 -ban hoztak létre egy harci rakéta alapján, legfeljebb 50 km-es emelési magassággal.
Az Állami Védelmi Technológiai Bizottság OKB-3-ában fejlesztették ki. Vezető tervező Sevruk Dominik Dominikovich . A Korshun komplexum 3R7 típusú taktikai föld-föld rakétája szolgált prototípusként .
Az Udmurt Gazdasági Tanács 74. számú üzemében (jelenleg Izhmash Izsevszkben ) 1957 óta gyártják az MMP-05 és MMP-08 meteorológiai rakétákat folyékony üzemanyaggal működő hajtóművekkel .
A szárazföldi erők összes többi soros, irányítatlan rakétájától eltérően a 3R7 nem szilárd hajtóanyagú rakétamotorral , hanem egykamrás S3.25B rakétamotorral rendelkezett, körülbelül 6 tf tolóerővel. Tüzelőanyagként kerozint , oxidálószerként salétromsavat használtak . A rakétát négy szárnystabilizátor és rakétaforgatás stabilizálta (a motor excentricitásának kompenzálására).
A 3R7 rakéta tervezése 1952 -ben kezdődött az NII-88- nál (a Moszkva melletti Podlipki faluban ). A Kite rendszer 1957 -ben került tömeggyártásba . Ugyanebben az évben a rendszer első bemutatójára a november 7 -i felvonuláson került sor a Vörös téren . A rakéta pontossága nem volt kielégítő, és egy kis tétel gyártása után a gyártást leállították.
A 3Р7 rakéta szerkezeti adatai
| Rakéta kaliber | 250 mm |
| Rakéta hossza | 5535 mm |
| A robbanófej súlya | 100 kg |
| Üzemanyag tömeg | 162 kg |
| Kezdő rakétasúly | 375 kg |
| Lőtáv maximum | 55 km |
| Motor futási ideje | 7,8 s |
| A pálya aktív szakaszának hossza | 3,8 km |
| Maximális sebesség | 1002 m/s |
A kép az alábbi linken megtekinthető:
Később azonban MMP-05 meteorológiai rakétaként használták. Az indítást spirális vezetőkkel ellátott indítószerkezetről hajtották végre.
Az MMP-05 rakéta szerkezeti adatai
| Rakéta hossza | 7010 mm |
| A rakomány súlya | 60 kg |
| Kezdő rakétasúly | 396 kg |
| maximális emelési magasság | 50 km |
| A teremtés éve | 1956 |
| Fellövések száma 1956-1959 | 261 |
A rakéta fedélzeti berendezésének összetétele hasonló volt az MP-1 rakéta fedélzeti berendezésének összetételéhez, és abban különbözött, hogy radar transzpondert tartalmazott. A Meteor földi légi radarállomás alapján mobil és megbízható rádiócsatornát hoztak létre a rakéta robbanófej pályájának követésére (vezető mérnök a radar fejlesztésében B. G. Rozhdestvensky, vezető mérnök a radar transzponder fejlesztésében M. V. Krechmer).
A komplexumot 1957 -ben helyezték üzembe – a rakétavizsgáló állomáson . Hayes ( Franz Josef Land ). Összesen hat rakétát indítottak el az 1957. november 4. és 1958. február 18. közötti időszakban. A rájuk szerelt ellenállás elektrotermométerek, hő- és membrán manométerek és egyéb eszközök lehetővé tették a légkörrel kapcsolatos tudományos adatok gyűjtését, amelyeket rádiótelemetriai berendezésekkel továbbítottak a Földre.
1957. december 31- én az újonnan megnyílt „Mirny” szovjet antarktiszi állomás gerendáján, a világon először, sikeresen elindítottak egy MMP-05 meteorológiai rakétát a hajóról (d / e „Ob”). Így érezhetően bővült a Szovjetunió hozzájárulása az IGY tudományos programjainak és a Csendes Nap Nemzetközi Évének megvalósításához. 1959 -ben ezeket a komplexumokat a Hidrometeorológiai Szolgálat Voeikov és Shokalsky kutatóhajóival szerelték fel.
Egyes források szerint a Nemzetközi Geofizikai Év ( 1957-1958 ) során a Szovjetunió különböző régióiban indított 88 meteorológiai rakétából 35-öt magas szélességi fokokon indítottak. Más források szerint 1957-ben 3 rakétát indítottak a Hayes-szigetről, 1958 -ban 36 -at, 1959 -ben pedig 18-at. Az ötvenes években csak az MMP-05 és az MMP-08 rakétákat indítottak magas szélességi fokokon .