Liszenko, Alekszandr Karpovics
| Alekszandr Karpovics Liszenko | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1910. december 10 | |||||||||
| Születési hely | Lida , Grodno régió | |||||||||
| Halál dátuma | 1976. január 23. (65 évesen) | |||||||||
| Polgárság | Szovjetunió | |||||||||
| Díjak és díjak |
|
|||||||||
Alexander Karpovich Lysenko (1910. december 10., Grodno régió - 1976. január 23.) - a Liski délkeleti vasút mozdonyosztályának vezetője.
Életrajz
1910. december 10-én született a fehéroroszországi Grodno régióban, Lida városában , egy vasutas családjában. Hamarosan apja szüleivel a Rosztovi régió Morozovskaya állomására költözött , ahol apját vízszivattyú-kezelőnek helyezték át. Itt érettségizett. 1930-ban, a Boriszoglebszki Hírközlési Főiskola elvégzése után a Liski Délkeleti Vasút telephelyére küldték. Segédvezetőként kezdett dolgozni, és hamarosan önállóan vezetett tehervonatokat.
1932-ben behívták a Vörös Hadseregbe , és Kurszkban szolgált. Visszatérve a Liski depóba, művezetőként dolgozott az új berendezések telepítésében és fejlesztésében. 1937-ben a tervezési és gyártási iroda vezetőjévé, 1938 nyarán pedig a Liskinsky mozdonygazdaság vezetőjévé nevezték ki.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével a Liski raktár frontvonalban kezdett működni. Keletről katonai vonatok mentek a frontra, keletre - egészségügyi vonatok, vonatok emberekkel és evakuációs rakományokkal. Liszenko ügyesen megszervezte a terepi szivattyúállomásokat és a mobil üzemanyag-raktárakat, megakadályozva, hogy a mozdonyok víz és üzemanyag nélkül megálljanak. A Liskinsky Knot első bombázásakor 1942 nyarán megsebesült és lövedék-sokkot kapott, de szolgálatban maradt, megszervezve a raktár megsemmisítésének felszámolását. Egy fontos vasúti csomópont bombázása naponta zajlott.
Amikor az ellenfelek a Don nyugati partján tartózkodtak, tüzérségi tűz és repülőgépek bombázása alatt történt a raktár és az állomás berendezéseinek evakuálása. A Talovaya raktár a Liskinsky mozdonyok ideiglenes menedékévé vált. Most a mozdonyok Povorinóba mentek, onnan pedig Sztálingrádba vagy Jelecbe.
1942 októberében, a sztálingrádi csata csúcspontján A. K. Liszenkot kinevezték az NKPS különleges tartalékának 19. számú gőzmozdonyok oszlopának vezetőjévé. Az oszlop mozdonyai katonai rakományokat szállítottak Sztálingrádba a délkeleti út Archedinszkij ága mentén.
1943 januárjában Lysenko ismét kinevezték a Liski raktár mozdonyosztályának vezetőjére. Szükség volt a depó mielőbbi helyreállítására és a mozdonyok normál működésének biztosítására. Három nappal később füstölni kezdett a vízszivattyú, és megnyílt a gőzmozdonyok műszaki átvizsgálója. A közeli állomásokon és fuvarozásokon szerszámokat, anyagokat gyűjtöttek, az üzemanyagraktárban szénhalmok jelentek meg. A Doni Front hadosztályaival együtt Yeletbe mentek.
Hitler gépei nemcsak a Don folyón átívelő híd újjáépítőit bombázták kíméletlenül, hanem a Liski raktárt is, amelyet 1943 elején háromszor kellett helyreállítani. És amikor áprilisban vonatok indultak át a Don folyón, a depói szolgáltatások még nem álltak helyre. A mozdonyok vízellátását közvetlenül a folyóból származó tömlők biztosították, a mozdonyokat pedig daruval felszerelt gondolakocsikból rakták szénnel, amelyek mobil felszerelési pontként szolgáltak. A mozdonygazdaság Liskin ága jelentős szerepet játszott a csapatok, fegyverek és élelmiszerek ellátásában, hogy kielégítsék az egész sztyeppei front szükségleteit a híres kurszki csata előestéjén és alatt.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével "a front és a nemzetgazdaság szállításában kifejtett különleges érdemeiért, a nehéz háborús körülmények között a vasúti közlekedés helyreállításában elért kiemelkedő eredményekért" Karpovics Liszenko a szocialista munka hőse címet kapta a Lenin-rend kitüntetésével, valamint arany sarló-kalapács-éremmel.
A. K. Liszenko vontatási igazgató ezredes nagyszerű munkát végzett a Liskinsky csomópont gazdaságának helyreállításában. Az osztály zavartalan működése érdekében 1943-1944 telén helyreállították a vízellátási pontokat, erőműveket, szerelvényt javítottak gépi berendezések felszerelésével, üzemanyagraktárt munkásszállóval. A mozdonyosztály zökkenőmentesen működött, a szállítási feladatot maradéktalanul elvégezték.
A győzelem után tovább dolgozott posztján, majd a Liskinsky-ágat vezette. 1947-ben beválasztották az RSFSR Legfelsőbb Tanácsába. 1972-ben vonult nyugdíjba. 1976. január 23-án halt meg.
Megkapta a Lanin-rendet, a Munka Vörös Zászlóját és kitüntetéseket.
Linkek
Alekszandr Karpovics Liszenko . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. augusztus 22.
Irodalom
- Az acélvonalak hősei. Könyv. 2. M. 2003
- A háborús évek munkahősei 19411945. M. 2001