| Long Thanh nemzetközi repülőtér Sân bay Quốc tế Long Thành | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : LON - ICAO : VVLT | ||||||||||||||||
| Információ | ||||||||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||||||||
| Ország | Vietnam | |||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Ho Si Minh Város | |||||||||||||||
| Weboldal | sac.gov.vn | |||||||||||||||
| Térkép | ||||||||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
A Long Thanh nemzetközi repülőtér ( vietnami: Sân bay Quốc tế Long Thành ) egy építés alatt álló nemzetközi repülőtér Long Thanh kerületben ( Dong Nai tartomány ), Ho Si Minh -várostól ( Vietnam ) 40 kilométerre északkeletre. Az építkezés első ütemének befejezését és a repülőtér működésének megkezdését 2025-re tervezik [1] . A repülőtér maximális kapacitása évi 100 millió utas lesz.
Jelenleg csak két nemzetközi repülőtér működik Vietnam déli részén: a Tan Son Nhat és a Chanok nemzetközi repülőtér Can Tho -ban . A Ho Si Minh-városi Tan Son Nhat repülőtér egy katonai légibázis területén található, amelyet a vietnami háború idején a légierő egységek tevékenységének támogatására építettek, így a metropoliszon belüli elhelyezkedése rendkívül szerencsétlen, különösen a a városi terület folyamatos bővülése. A modern időszakban mindkét nemzetközi repülőtér gyakorlatilag elérte működési képességeinek határát, és különböző okok miatt nincs kilátásuk saját infrastruktúrájuk további fejlesztésére.
Az országban rohamosan fejlődik a turizmus, a Vietnamba érkező turisták száma évente 15-20 százalékkal nő. Az ország lakossága is növekszik, az előrejelzések szerint Vietnam lakosainak száma 2020-ra megközelíti a 100 millió főt.
A Long Thanh nemzetközi repülőtér üzembe helyezésével a Tan Son Nhat repülőtér a tervek szerint a belföldi légiközlekedési járatok kiszolgálására irányul, hasonlóan Bangkok és Szöul repülőtereihez, valamint számos más ország kereskedelmileg sikeres projektjéhez.
A Long Thanh nemzetközi repülőtér építésének főtervét 2006-ban hagyta jóvá Phan Van Khai vietnami miniszterelnök . A projekt szerint a légikikötő területének 50 négyzetkilométeres területet kell lefednie, infrastruktúrája négy 4000x60 méteres kifutópályát , öt utasterminált és kiegészítő elosztó csarnokok épületeit tartalmazza majd, míg a repülőtér maximális kapacitása. évi 80-100 millió utas és legfeljebb ötmillió tonna rakomány lesz. A főterv költségvetése körülbelül 10 milliárd USD , így a projekt a világ egyik legköltségesebb létesítményterve. A projektfinanszírozási kosár várhatóan állami támogatásokból, hazai és nemzetközi beruházásokból gyűlik össze [2] .
A főterv végrehajtásáért a vietnami közlekedési minisztérium déli repülőtereinek hatósága a felelős, maga a projekt pedig több szakaszra oszlik. 2010-ben az első szakaszt 2015-ben kezdték volna meg, a vietnami kormány pedig ragaszkodott ahhoz, hogy 2012-ben kezdjék meg a munkát. Később az építkezést 2021-ben tervezték megkezdeni, de ekkor a kezdési időpont 2019-re tolódott, így már 2025-ben lehet számolni az első ütem befejezésével [2] . A projekt összköltsége 15 milliárd dollár.
Az építés első szakaszának költségét 7,8 milliárd USA dollárra becsülik [3] .
2019-2023-ban a tervek szerint megépül az első terminál és kifutópálya [4] , amely évi 17 millió utas kiszolgálására képes [5] . A tervek szerint 2019-2023 között egy újabb terminál és egy kifutópálya épül, a repülőtér kapacitása évi 25 millió utas. 2025-ben a tervek szerint befejezik az első ütem létesítményeinek építését, megkezdik a repülőtér üzemeltetését, valamint helyszíneket készítenek a következő szakaszok létesítményeihez.
További feladat az első ütemben a repülőtér hozzáférési területének gyors közlekedési útvonalakkal való ellátása, ezért a meglévő 51A autópálya mellett további kettő létesítését tervezik:
A projekt részeként egy másik utasterminál és egy harmadik leszállópálya építését tervezik. A repülőtér maximális kapacitása 50 millió utasra nő. A repülőtérkomplexum bővítésére irányuló további munkálatok várhatóan figyelembe veszik a jelenlegi terhelést és a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér meglévő infrastruktúráján keresztül az utasforgalom növekedési dinamikáját [2] .
A tervek szerint a negyedik kifutópálya megépítése mellett a maximális kapacitást évi 80-100 millió utasra és 5 millió tonna rakományra emelik.
| Repülőterek Vietnamban | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Belső | |
| Tervezett |
|
| Katonai | |