| Lethbridge viadukt | |
|---|---|
| A kép 2008 júliusában készült | |
| 49°41′51″ s. SH. 112°52′07″ ny e. | |
| Hivatalos név |
fr. Viaduc de Lethbridge Lethbridge-i viadukt |
| Alkalmazási terület | vasút ( CPR ) |
| Keresztek | oldman folyó |
| Elhelyezkedés | Lethbridge , Dél-Alberta , Alberta , Kanada |
| Tervezés | |
| Építési típus | viadukt típusú " resstale bridge " |
| Anyag | acél- |
| Fesztávok száma | 32 |
| teljes hossz | 1624 m |
| A híd szélessége | 32,6 m |
| Szerkezet magassága | 95,7 m |
| Kizsákmányolás | |
| Ár | 1 334 525 dollár |
| Az építkezés kezdete | 1907 nyara |
| Az építkezés befejezése | 1909. június |
| Nyítás | 1909 augusztus |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Lethbridge ( fr. Viaduc de Lethbridge , angolul Lethbridge Viaduct ) egy acélvasúti viadukt , amely „ restle bridge ” típusú Lethbridge városában , Dél-Albertában , Albertában , Kanadában . Más néven High Level Bridge [1] ( oroszul: High Level Bridge ). Ez a legnagyobb vasúti építmény az országban, és a legnagyobb ilyen jellegű építmény a világon. Lethbridge városának az Oldman folyó által elválasztott területeit köti össze .
A viadukt építésénél mintegy száz munkást alkalmaztak. A híd acélját Walkerville munkásvárosában állították elő (az 1930-as években megszűnt város, ma történelmi hely). A viadukt megrendelője, tervezője és tulajdonosa a Canadian Pacific Railway [2] volt . A híd építéséhez a helyszínen egy hatalmas darut építettek, amelynek akkor még nem volt analógja a világon - csak körülbelül 100 000 dollárba került. Összességében a viadukthoz 12 400 tonna acélra volt szükség, ennek szállításához 645 vasúti kocsi, további 40 vagon szükséges a berendezés szállításához [3] . A viadukt fő szerkezete 44, 20,4 méter hosszú és 22, 30,2 méter hosszú gerendából áll. A híd eleje és vége 900-910 méteres tengerszint feletti magasságban van.
Az új viadukt az Oldman folyón átívelő fahidat váltott fel , amely akkoriban önmagában is lenyűgöző volt: 894 méter hosszú és 20 méter magas.
fő paraméterei