Lena Volok - az Ilim és a Lena folyók közötti húzóerő , a 17-19. században használták. A két kijárat egyike (a Csecsujszkij portájával együtt ) a Lénába vezet, amely fontos közlekedési útvonal Észak- Szibéria és a Távol-Kelet fejlődésében .
Az Ilim börtönből indult fel az Ilim mentén a jobb oldali mellékfolyóig - a Kazachya folyóig . A kozák felfolyásától szárazföldön a hajók a Muka felvízéhez húzódtak, majd leszálltak annak torkolatába, ahol a Muckoje gát található. Innen tutajokon hajók és rakományok mentek le a Kupa és Kuta folyókon a Lénáig , ahol az Uszt-Kucki börtön állt .
A Muka és Kupa partjainak betelepülése után megszűnt a szárazföldi hajószállítás szükségessége, és az Ilimszkből származó rakományt vagonokkal a Muckij szántóföldre küldték, ahol tutajokra rakták, ily módon Uszt-Kutba, átrakták más hajókra.
Az első orosz felfedező, aki Ilimből ily módon jutott el Lénába, Vaszilij Bugor . Jeniszejszkből az Angara mentén hajózott , majd az Ilim mentén, ahonnan felmászott az Igirmára . Felső folyásáról a különítmény a Kuta folyóba húzódott, amely mentén a Lénába ereszkedett [1] .
Vaszilij Bugornak két útja volt:
Expedíciójának eredményei szerint Ivan Galkint Kuta torkolatába küldték . Bugrtól eltérően, akinek útja észak felé vezetett és hosszabb volt, Ivan Galkin a helyi lakosság – az Evenk – segítségével rövidebb utat választott Lénához. 1630 - ban az Ilimen volt, ahol megalapította az Ilimszk börtönt , 1631-ben pedig elérte a Kuta torkolatát, ahol megalapította az Uszt-Kucki börtönt .
A 17. század második felében a Lenszkij porta útvonala mentén kis (egy-két udvaros) falvak láncolata alakult ki, amelyek lakosságát a porta kiszolgálásával bízták meg . Például 1746 októberében az ilmszki Ust-Kut hivatalnok hasonló parancsot kapott:
Ponezhe a hírek szerint... a Lensky-portálon keresztül tele van erdővel. Parancs a felszántott parasztok öltöztetésére, hogy megtisztítsák a fent említett utat a Kaimonovszkij-kapun keresztül a Muckij plodence feléIlimszki végrehajtó [2]
Amire a jegyző a következőket jelentette:
A harmincadik szám ki volt takarítva, szélessége öt öl, a szükséges és szűk helyeken pedig négy-négy öl. A Kuta folyótól való távolságot pedig egy 10 vertnyi gerinczé tisztították és verszták készültek. [36 parasztot küldtek erre.]Az Uszt-Kucki börtön végrehajtója [2]
A XVII-XVIII. században a Lensky-kapu volt az egyik kulcsfontosságú közlekedési artéria Észak-Szibéria és a Távol-Kelet fejlődésében. Az Ilim börtönből kozák különítmények és expedíciók indultak el, köztük Dmitrij és Khariton Laptev , Vlagyimir Atlaszov , Sztyepan Kraseninnyikov , Grigorij Selikhov , Gennagyij Nyevelszkij . Ilimszk lett Vitus Bering északi expedíciójának kiindulópontja .
századig használták a húzót [3] . Később Ilimtől Ust- Kutig lefektették az Ilimsky traktust , amelynek útvonala majdnem egybeesett a portékával.