Lensky portéka

Lena Volok - az Ilim és a Lena folyók közötti húzóerő , a 17-19. században használták. A két kijárat egyike (a Csecsujszkij portájával együtt ) a Lénába vezet, amely fontos közlekedési útvonal Észak- Szibéria és a Távol-Kelet fejlődésében .

Útvonal

Az Ilim börtönből indult fel az Ilim mentén a jobb oldali mellékfolyóig - a Kazachya folyóig . A kozák felfolyásától szárazföldön a hajók a Muka felvízéhez húzódtak, majd leszálltak annak torkolatába, ahol a Muckoje gát található. Innen tutajokon hajók és rakományok mentek le a Kupa és Kuta folyókon a Lénáig , ahol az Uszt-Kucki börtön állt .

A Muka és Kupa partjainak betelepülése után megszűnt a szárazföldi hajószállítás szükségessége, és az Ilimszkből származó rakományt vagonokkal a Muckij szántóföldre küldték, ahol tutajokra rakták, ily módon Uszt-Kutba, átrakták más hajókra.

Történelem

Az első orosz felfedező, aki Ilimből ily módon jutott el Lénába, Vaszilij Bugor . Jeniszejszkből az Angara mentén hajózott , majd az Ilim mentén, ahonnan felmászott az Igirmára . Felső folyásáról a különítmény a Kuta folyóba húzódott, amely mentén a Lénába ereszkedett [1] .

Vaszilij Bugornak két útja volt:

  1. „Az Idirma torkolatától (a mai nevén Igirma) kis hajókon, rakományokkal a folyó torkolatáig. Chyuhtorma (modern nevén - Chitorma ) három nap a hajózásig, amelyen még egy nappal a kikötő előtt, a kikötő mentén a Chukhtormától a Yalyk mellékfolyóig kevesebb mint egy nap, ez egy nap a Yalyk mentén történő hajózáshoz. Kutába és Kután a Lénába két napra.
  2. Felfelé az Idirma mentén a Didilma folyó torkolatáig két napig, "... és a Didilma torkolatától száraz a folyóhoz Kutáig, Kutoy torkolatáig két napig." 1628 tavaszán ezen az úton Bugor átkelt a Lénába.

Expedíciójának eredményei szerint Ivan Galkint Kuta torkolatába küldték . Bugrtól eltérően, akinek útja észak felé vezetett és hosszabb volt, Ivan Galkin a helyi lakosság – az Evenk – segítségével rövidebb utat választott Lénához. 1630 - ban az Ilimen volt, ahol megalapította az Ilimszk börtönt , 1631-ben pedig elérte a Kuta torkolatát, ahol megalapította az Uszt-Kucki börtönt .

A 17. század második felében a Lenszkij porta útvonala mentén kis (egy-két udvaros) falvak láncolata alakult ki, amelyek lakosságát a porta kiszolgálásával bízták meg . Például 1746 októberében az ilmszki Ust-Kut hivatalnok hasonló parancsot kapott:

Ponezhe a hírek szerint... a Lensky-portálon keresztül tele van erdővel. Parancs a felszántott parasztok öltöztetésére, hogy megtisztítsák a fent említett utat a Kaimonovszkij-kapun keresztül a Muckij plodence feléIlimszki végrehajtó [2]

Amire a jegyző a következőket jelentette:

A harmincadik szám ki volt takarítva, szélessége öt öl, a szükséges és szűk helyeken pedig négy-négy öl. A Kuta folyótól való távolságot pedig egy 10 vertnyi gerinczé tisztították és verszták készültek. [36 parasztot küldtek erre.]Az Uszt-Kucki börtön végrehajtója [2]

A XVII-XVIII. században a Lensky-kapu volt az egyik kulcsfontosságú közlekedési artéria Észak-Szibéria és a Távol-Kelet fejlődésében. Az Ilim börtönből kozák különítmények és expedíciók indultak el, köztük Dmitrij és Khariton Laptev , Vlagyimir Atlaszov , Sztyepan Kraseninnyikov , Grigorij Selikhov , Gennagyij Nyevelszkij . Ilimszk lett Vitus Bering északi expedíciójának kiindulópontja .

századig használták a húzót [3] . Később Ilimtől Ust- Kutig lefektették az Ilimsky traktust , amelynek útvonala majdnem egybeesett a portékával.

Jegyzetek

  1. A szerzők csapata a kezében. Pshennikova S. K. Az emlékezet útja. Ust-Kut régió történetéből. - 1. kiadás - Szentpétervár. , 2000. - ISBN 5-89319-011-4 .
  2. 1 2 Tanár, az Ön neve előtt ... / Szerk. T. G. Kuzakova. - Irkutszk: Oblmashinform, 1999.
  3. Ilim in the Great Soviet Encyclopedia // Great Soviet Encyclopedia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.