La Motte-Pique - Grenelle (metróállomás)

"La Motte-Pique - Grenelle"
La Motte-Picquet-Grenelle 6. sor 8. sor 10. sor
Párizsi metró
Kilátás a 8-as és 10-es vonalak közötti peronok közötti csomópont keleti folyosójára
megye	XV kerület
nyitás dátuma	1906. április 24
Típusú	vegyes (6-os vonal állomása emelt fedett, 8-as és 10-es csomópontja - 2 egyboltozatú sekély csarnok)
Platformok száma	2+2
Platform típus	oldalsó (6. vonal), sziget (8. és 10. vonal találkozása)
A platformok formája	egyenes
Vámzóna	egy
Állomás kódja	17-04
Közeli állomások	Duplex , Cambronne , Commerce [1] , Ecole Militer [1] , Avenue Emile Zola és Segur
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A La Motte-Piquet-Grenelle ( fr.  La Motte-Picquet - Grenelle ) a párizsi metró átszállási csomópontja a 6 -os , 8 -as és 10 -es vonalak között . A csomópont Párizs 15. kerületében található, közel a 7. kerület határához . A transzfer csomópont kialakítása egy megemelt állomás és két földalatti csarnok kombinációja. Maga a csomópont az Avenue de la Motte-Piquet és a Boulevard de Grenelle találkozásánál elhelyezkedő helyéről kapta a nevét. Ez az egyik legforgalmasabb transzfer csomópont a Rive Gauche-n (Párizs bal partján) , és a legjelentősebb a Montparnasse-tól nyugatra fekvő csomópontok között.

Történelem

• A 6-os vonal emelt állomása nyílt meg először. Ez 1906. április 24-én történt, akkor még a második déli vonal része ( Passy  - Place d'Italie szakasz. 1907. október 14-én ez a vonal az 5-ös vonal része lett , 1942. október 12-én pedig a Charles de Gaulle - Etoile  - Place d'Italie szakasz a 6-os vonal részévé vált, amely ma is annak része.
• 1913. július 13-án földalatti termeket nyitottak meg. 1937. július 27-ig átmenő forgalom folyt a Charles-Michel állomástól az Opéra állomásig a 8-as vonal részeként. 1937. július 27-én ezt a szakaszt felosztották a 8-as és a 10-es vonal között: a nyugati rész Porte d'Auteuil állomásig a 10-es vonal egy része, amelyet a Lamotte-Piquet-Grenelle- Duroc szakasz meghosszabbított, a 8-as vonalat pedig meghosszabbították a Balard állomásig . Ennek eredményeként létrejött a platformok közötti transzfer csomópont, amely 2017-től egyike a két platformok közötti transzfer csomópontnak Párizsban (1967 óta a második a Louis Blanc állomás , ahol a 7-es vonalról a 7bis vonalra közlekednek átszállások). végzik), az északi Az állomás nyakában pedig megmaradt az egyik kijárat, amelyet a 8-as vonal használt a forgalom 1937-es átszervezéséig. A cserecsomópont szélső útvonalai a 8. sorhoz, a középsők a 10. sorhoz tartoznak.
• Az átszállási csomópont utasforgalma a bejáratnál 2011-ben az RATP adatai szerint 8 099 346 fő volt [2] . 2013-ban ez a szám 8 280 583 utasra emelkedett (29. a párizsi metró bejövő utasforgalmát tekintve) [3] .

A név etimológiája

Tervezés és dekoráció

A csomópont több földalatti csarnokból és a 6-os vonal megemelt állomásából áll, amelyek felépítésükben nem homogének.

• A 6-os vonal állomás egy emelt fedett állomás projektje szerint épült, hasonlóan az ugyanazon a vonalon lévő legtöbb emelt állomáshoz (kivéve Passy , ​​Saint-Jacques és Bel-Air , amelyek közvetlenül a föld felszínén találhatók ). Az előtető kialakítása hasonló a 2-es vonal emelt állomásain használthoz, azonban a 6-os vonalon alkalmazott kialakítást a teljes állomáskomplexumot lefedő közös tető jellemzi.
• A 8-as és 10-es vonal transzfer csomópontja három csarnokból áll. A két csarnok egy vágányból és egy oldalsó peronból áll (a 8-as vonal Balard felé és a 10-es vonal Boulogne - Pont de Saint Cloud felé ). Ellenkező irányban a 8-as és 10-es vonal egy boltíves, egy szigetperonnal rendelkező, tipikus párizsi projekt szerint épült csarnokban fut össze, amelyben peronok közötti transzfert hajtanak végre. 1937-ig ezt a csarnokot a Porte d'Auteuil és Porte de Charenton közötti átmenő forgalom lebonyolítására használták , ettől kezdve a 8-as és 10-es vonalak találkozásának északi nyakában lévő kijárati kamrát őrizték meg.

Galéria

• Kilátás a 6-os vonal állomására (régi fotó)

• MP 73 vonat a 6-os vonal állomásán

• 6. sor peronok (este)

• Hall Balar felé

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/plan-de-ligne/metro/plan-de-ligne_metro_ligne-8.1504859537.pdf
2. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, levelezési busz, réseau SNCF stb.) Archivált : 2014. július 18.. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 21 juin 2013.
3. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivált 2013. március 8. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.

Források

• Roland, Gerard (2003). Metró állomások. D'Abbesses a Wagram. Bonneton kiadások.