Kuchuk-koi földcsuszamlás

Kuchuk-koi földcsuszamlás
Típusú földcsuszamlás
Ország Oroszország / Ukrajna [1]
Hely Kuchuk-Koy falu , Krím
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kuchuk-Koi földcsuszamlás az Ai-Petri hegység  déli lejtőjének egy szakasza, amely a lejtő mentén elmozdult a modern Parkovoe falu területén . A földcsuszamlás a teljes lejtőt elfoglalja a yayla lábától a tengerig, a tenger közelében elérve az 1150 m szélességet; teljes hossza 1900 m, a lejtő átlagos meredeksége a fejrészben 22°, az alsó és középső részen 15-17°, a csuszamláshalmozódások vastagsága eléri az 50 m-t [2] .

A földcsuszamlás első feljegyzett mozgásai 1786-ból származnak, Pallas Péter hosszú leírást hagyott róla:

A Kuchuk-Koy összeomlása 1786. február 10-én következett be, amikor a föld felszíne repedezni kezdett, és ugyanazon a napon a folyó, amelyen két kis malom állt, eltűnt e repedések között. A következő napokban a repedések kialakulása folytatódott, erősödött, és a legközelebbi falu ijedt lakói elhagyták házaikat, és minden jószággal és vagyonukkal távoztak. Aztán az egész terület... a hegy fal alakú párkányától kezdve egészen a tengerig, 90 sazhen hosszan. szélessége pedig 300-500 sazhen. éjfél körül iszonyatos üvöltéssel és reccsenéssel hirtelen összeomlott, és egészen február 28-ig omlott, iszonyatos, 10-20 sazhen mélységű szakadékot képezve, amelyek között egy nagy és két kisebb, erősebb sziklagerinc állt. Mivel a meredek lejtő egy része a meredek sziklás fal lábánál eltért, és teljes tömegével nyomást kezdett termelni a lejtőn, az alatta fekvő teljes szárazföldi sáv a tengerbe költözött, és 50-80 távolságra tolta partját. korom. [3] .

A földcsuszamlás két malmot, nyolc házat, gyümölcsöst, szőlőt tönkretett, és elterelte a patakot. Ez az összeomlás több napig tartott, és a lakosok el tudtak menni, marhákat és ingóságokat vittek magukkal [4] . Afanasy Fet , aki 1883-ban járt a Krímben, lenyűgözött a látottaktól, és megírta a Krími összeomlás című költeményt [5] .

Ezt a földcsuszamlást később a Krím-félsziget körüli útikönyvek is megemlítették: Anna Moskvich az 1889-es „Gyakorlati útmutató a Krímhez” [6] , A. Ya. Bezchinsky az 1902-es útikönyvben [ 7] B. V. Baranov a „Krím” útikönyvben 1935 8] . Ezt követően már kevésbé voltak grandiózus váltások: 1817-ben [2] , 1915-ben, amikor március 16-án az autópálya 51. oldalánál akár fél méteres repedések jelentek meg, március 20-án éjszaka megmozdult egy körülbelül 130 sazhen hosszúságú útalap . 3 sazhen lefelé, az autópálya alatti területen cölöpök és mélyedések borítottak, a falu 14 házában nagy repedések keletkeztek, ami a lakosok kilakoltatását okozta. 200 munkás vett részt az út helyreállításában, de a talajmozgás még néhány napig folytatódott, és a mozgás csak március 26-án állt helyre [9] , 1925-ben a Szevasztopol-Jalta autópálya egy szakaszán Kucsuk falu közelében. -Koyt teljesen ellepte egy földcsuszamlás [8] [10] . Az 1927-es földrengés gyakorlatilag semmilyen hatással nem volt a földcsuszamlás állapotára [11] . A talajmozgások 1937-ben, 1938-ban és 1952-ben történtek, néhány és 120 méter közötti tartományban [2] . 1964 óta a földcsuszamlás természeti emléknek számít [12] . A 20. század végi földcsuszamlások után az út egy részét újra kellett fektetni, és az új aszfaltfelületről felismerhető [5] .

Jegyzetek

  1. Ez az objektum a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
  2. 1 2 3 Sidorenko A.V. A Krím geomorfológiája. Földcsuszamlási folyamatok // A Szovjetunió geológiája. - Moszkva: Nedra , 1969. - T. 8. - 575 p.
  3. Pallas Péter Simon . Megfigyelések az orosz állam déli kormányzóságaiban tett utazás során 1793-1794-ben. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin . - Az Orosz Tudományos Akadémia. - Moszkva: Nauka, 1999. - S. 72. - 244 p. — (Tudományos örökség). - 500 példányban.  - ISBN 5-02-002440-6 .
  4. Montandon, Charles Henry. Útmutató a Krím-félszigeten, térképekkel, tervekkel, nézetekkel és matricákkal díszítve, előtte egy bevezető az Odesszából a Krímbe való utazás különböző módjairól = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kijev: Stylos, 2011. - S. 145. - 413 p. - ISBN 978-966-193-057-4 .
  5. 1 2 Kuchuk-Koy földcsuszamlás . Jaltai útmutató. Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 5..
  6. Moszkvich Anna. Tengerparti ösvény Simeiztől Laspiig. // Gyakorlati útmutató a Krím-félszigethez . - 2. - Jalta: Nyomda N.R. Petrova, 1889. - S. 198. - 275 p. - (útmutatók).
  7. Bezchinsky, Andrej Jakovlevics. Tengerpart Alupkától Laspiig. // Útmutató a Krím-félszigeten . - Moszkva: Typo-litográfia T-va I. N. Kushnerev and Co., 1902. - 471 p.
  8. 1 2 Baranov, Borisz Vasziljevics. [1] . - Moszkva: Testi kultúra és turizmus, 1935. - S. 159. - 303 p. — (Útmutató). - 21.000 példány.
  9. Yuzhnoberezhskoe autópálya // A Krím állam autópályái . - Petrograd: Vasúti Minisztérium nyomdája (I. N. Kushnerev és Társa partnersége), 1916. - S. 14, 15. - 132 p.
  10. Puzanov I.I. Szevasztopoltól Jaltáig (az autópályán) // Krím. Útmutató / Puzanov I.I. . - Szimferopol: Krymgosizdat, 1929. - S. 428. - 614 p. - 3000 példányban.
  11. P.A. Dvojcsenko . Fekete-tengeri földrengés 1927-ben Krímben // Az 1927- es fekete-tengeri földrengések és a Krím sorsa. . - Szimferopol.: Krymgosizdat , 1928. - S. 96. - 144 p.
  12. Kuchuk-Koysky földcsuszamlás . AI-PETRI.COM. Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 6..