| CJSC "Kurganstalmost" | |
|---|---|
| Típusú | Zárt Részvénytársaság |
| Az alapítás éve | 1974 |
| Korábbi nevek | Fém hídszerkezetek Kurgan üzeme |
| Elhelyezkedés |
Oroszország Kurgan régió Kurgan, st. Zagorodnaya, 3 |
| Kulcsfigurák | Paryshev, Dmitrij Nyikolajevics (vezérigazgató) |
| Ipar | fémmegmunkálás |
| Termékek | Híd fémszerkezetek |
| forgalom | ≈2 milliárd rubel ( 2010 ) [1] |
| Alkalmazottak száma | 1876 ember (1999) |
| Anyavállalat | OAO Mostostroyindustriya_ _ |
| Weboldal | kurganstalmost.ru |
A Kurganstalmost hídfesztávolságú fémszerkezetek gyártására specializálódott vállalkozás . Pillanatnyilag[ mikor? ] vezetorosz vállalkozás , amely minden típusú hidak fémszerkezetét gyártja . A 2008-as statisztikák szerint a vállalat részesedése az oroszországi hídfémszerkezetek piacán 25%, a teljes mennyiség pedig 62 000 tonna [2] . A vállalkozás legnagyobb létesítményei: " Pátriárka híd " Moszkvában , " Blagovescsenszkij híd ", " Nagy Obuhovsky- kábelhíd " Szentpéterváron [3] , " Vantovy híd " Szurgutban , " Vörös Sárkány " Hanti-Manszijszkban , "Fáklya" Szalehardban . A Kurgan növény az egyetlen egy oroszországi vállalkozás , amely hídfémszerkezeteket szállít Európába [4] . Ma a Kurgan régió egyik legnagyobb vállalkozása [5] .
1974 áprilisában a Bajkál-Amur fővonalat szövetségi sokk-komszomol építkezési területnek nyilvánították, amely nagyszámú híd építését igényelte. 1974. november 25- én a Közlekedési Építésügyi Minisztérium jóváhagyta a Kurganban található fémhídszerkezeteket gyártó üzem építésének tervbecsléseit . Az 1976 -tól 1979- ig tartó időszakban az üzemet az SMP-287 és a Mostostroy-4 tröszt más hídszemélyzetei fokozatosan felépítették a Gipropromtransstroy projektnek megfelelően, és üzembe helyezték. Az építkezéssel párhuzamosan technológiai berendezéseket importáltak az üzembe. Az első indítási fázist 1979-ben helyezték üzembe, idén fogadta az üzem az első munkásokat. Az üzem a "Kurgan Plant of Metal Bridge Structures" nevet kapta.
1979 júliusában egy peronos dízelmozdony hagyta el a KZMMK kapuját, amelyre a BAM-nak szánt, 23 m hosszú vasúti híd első fesztávolságú szerkezetét szerelték fel, és 1980-1982 között gyártotta a első nagyobb megrendelés egy 9x88 m-es (4 ezer tonna súlyú) híd építésére az Amudarja folyón . A híd megnyitására 1982 májusában került sor . Az 1985 és 1989 közötti időszakban az üzem új típusú termékeket sajátított el, nevezetesen a dobozos gerendák gyártását. Az 1990 -től 1994 -ig tartó szerkezetátalakítási időszak alatt a vállalat Kurganstalmost Zárt Részvénytársasággá alakult a Mostostroyindustriya JSC részeként, ezekben az években a termelési volumen csökkent. A 2000 -től 2005 -ig tartó időszak a vállalkozás fejlődése, a hídfémszerkezetek orosz piacán vezető pozíciót foglal el. A mai napig az üzem hét vállalkozást foglal magában.
A DZAO Kurganstalmost igazgatójának kezdeményezésére N.V. Paryshev, a „Mostovik” sport jégpalota épült , amelyet 2010. szeptember 14-én a Kurgan Régió Kormányának döntése alapján Nyikolaj Vasziljevics Parysevről elnevezett Sport jégpalotává neveztek el.
2009. július 19-én a CJSC Kurganstalmost területén bronz emlékmű N.V. Paryshev 2,8 m magassággal.