Krivoshapkin, Borisz Vasziljevics

Borisz Vasziljevics Krivoshapkin
Születési dátum 1928. március 4( 1928-03-04 )
Születési hely falu Petrovskaya, Velikoustyugsky körzet , Észak-Dvinai kormányzóság , Orosz SFSR , Szovjetunió
Halál dátuma 1989. augusztus 26. (61 éves)( 1989-08-26 )
A halál helye Kotlas , Arhangelszk megye , Orosz SFSR , Szovjetunió
Polgárság  Szovjetunió
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse - 1971.05.04
Lenin-rend – 1971.05.04 A Munka Vörös Zászlójának Rendje
A Szovjetunió „Tiszteletbeli vasutas” jelvénye
A szocialista verseny győztese

Borisz Vasziljevics Krivoshapkin ( 1928. március 4., Észak -Dvina tartomány  - 1989. augusztus 26., Kotlas , Arhangelszk régió ) - az Arhangelszki régió északi vasútvonalának Kotlasz-távolságának útvezetője , a szocialista munka hőse (1971).

Életrajz

1928. március 4-én született Petrovskaya faluban , a Velikoustyugsky kerületben , Észak-Dvina kormányzóságában (ma Kotlaszkij körzet , Arhangelszki régió ), paraszti családban. Pályafutását 12 évesen kezdte, szülőfalujában a „Március nyolcadik” kolhozban dolgozott. Apja, Vaszilij Alekszejevics Krivoshapkin a Kotlasz-vidék első kolhozának alapítója és vezetője volt. 1933. október 19-én bosszúból ököllel ölték meg , majd felesége egyedül maradt négy gyermekével.

1942-ben, a vasúti iskola elvégzése után Borisz a vasútnál dolgozott. Tizennégy évesen pályamunkásként kezdett dolgozni a pálya Kizemszkaja távján, tizenöt évesen pedig vonalvezető lett. 1946-ban, tizennyolc évesen, egy vasutas iskola elvégzése után a Pecsora Vasút művezetője lett.

1948-ban megkapta első kitüntetését - a "Kiváló utazó" jelvényt. 1949-ben egy éves tanfolyam elvégzése után útvezető lett, 8 év után pedig vezető művezető. 1950 és 1954 között a szovjet hadseregben szolgált. Leszerelés után visszatért az Északi Vasúthoz.

1961 áprilisa óta az út Kotlas-távolságában dolgozott útvezetőként az udimai állomáson. Számos értékes racionalizálási javaslatot tett a kijelölt területen a hordozható erőművek, villanykulcsok, elektromos talpfák, hidraulikus kiegyenesítők, elektromos sínvágók és egyéb berendezések használatára vonatkozóan. Először az úton az Udima állomáson, majd a Kotlas-Uzel állomáson saját tervezése és terve szerint elektromos ventilátorokkal fújta ki a nyilakat, ezzel megoldva a kapcsoló hószállingós elleni küzdelmét. Emiatt megszűntek a préselés és hószállingózás miatti vonatkésések.

B. V. Krivoshapkin nevéhez fűződik az Udima állomás vágányhosszabbításának munkálatai is, amelyek az északi vasút második precedensévé váltak. Saját projektjei szerint az állomáson a vágányokat meghosszabbították a nyak átrakásával és az aljzat feltöltésével.

Az 1960-as és 1970-es évek végén vezetőként tevékenyen részt vett a mentorálásban – átmenetileg elmaradott vagy nehezen karbantartható munkaterületekre költözött. Tehát munkájának köszönhetően a Solvychegodsk - Kotlas-Uzel - Yadrikha korábban forgalmas szakaszán minden torlódási probléma megoldódott, és a személyszállító vonatok 100 km / h sebességig, a tehervonatok - 80 km / h sebességig közlekedtek. megengedett.

Emellett egy egyszerű munkavédelmi módszert is kitalált, ami lehetővé tette a sérülésveszély csökkentését. A brigád dolgozói közül minden napra munkavédelmi ügyeletes tisztet jelöltek ki, akinek feladata volt munkába állás előtt ellenőrizni a berendezések, mechanizmusok, szerszámok állapotát, használhatóságát, figyelemmel kísérni a munkavégzés technológiáját, bekeríteni a a munkavégzés helye jelzésekkel, a munkavállalók időben történő elhagyása az útról a vonatok megközelítése előtt. Ennek a módszernek köszönhetően több mint 10 évig a legkisebb sérülés sem történt a távolságban. A módszert általánosították és bemutatták a Szovjetunió VDNKh-jában. 1966-ban a pálya jelenlegi állapotának kitűnő fenntartásáért, a racionalizálási javaslatok gyártásba történő bevezetésén és megvalósításán végzett aktív tudományos és műszaki munkáért megkapta a Munka Vörös Zászlója Rendjét . A vonatok alacsony hőmérsékleten történő áthaladásának biztosítására irányuló kezdeményezésekért 1969-ben megkapta a „Tiszteletbeli Vasutas” címet.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1971. május 4-i rendeletével Borisz Vasziljevics Krivosapkin a nyolcadik ötéves terv feladatainak teljesítésében elért kiemelkedő sikeréért Lenin-renddel a Szocialista Munka Hőse címet adományozta. valamint a Kalapács és Sarló aranyérem.

1972-ben elnyerte az „Északi Vasút legjobb útvezetője” címet. Ugyanebben az évben bekerült az Északi Vasút Becsületkönyvébe és a Munkaügyi kizsákmányolások Útkönyvébe. 1973-ban megkapta a Vasúti Minisztérium és a Szakszervezeti Központ szocialista pályázatának győztese kitűzőt, a Vasúti Minisztérium és a Szakszervezet Központi Bizottsága díszkönyvébe való bejegyzéssel. A távnál és az Északi Vasútnál eltöltött 46 éves munkatapasztalatáért 131 bátorítást, köszönetet és kitüntetést kapott.

B. V. Krivoshapkint 1965-től 1971-ig az udimi települési tanács helyettesévé választották, 1971-től 1975-ig a Kotlas kerületi tanács helyettese volt. 1972-ben a Vasúti Közlekedési Dolgozók Szakszervezete 21. kongresszusának küldöttévé választották.

1988 óta B. V. Krivoshapkin nyugdíjas.

Kotlas városában élt, Arhangelszk régióban . 1989. augusztus 26-án halt meg. Kotlasban temették el .

Elnyerte a Lenin -rendet , a Munka Vörös Zászlóját , kitüntetést; „Tiszteletbeli Vasúti Dolgozó”, „Kiváló Utazó”, „Az északi vasút legjobb útvezetője” táblák.

Kotlasban B. V. Krivoshapkin emléktábláját helyezték el az ösvény Kotlasz-távolságán álló épületen.

Irodalom

Linkek