| vörös híd | |
|---|---|
| szállítmány. წითელი ხიდი azeri QIrmIzI Korpu | |
| 41°19′45″ s. SH. 45°04′23″ K e. | |
| Hivatalos név |
azeri Sınıq-körpü rakomány. წითელი ხიდი |
| Alkalmazási terület | gyalogos |
| Keresztek | Khrami folyó |
| Elhelyezkedés | Grúz-azerbajdzsáni határ |
| Tervezés | |
| Építési típus | íves |
| Anyag | tégla |
| Fesztávok száma | négy |
| teljes hossz | 175 m |
| A híd szélessége | 4,3 m/11,7 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 17. század |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vörös híd ( azerbajdzsáni Qırmızı Körpü , grúz წითელი ხიდი , Tsiteli Khidi ) egy híd a Khrami folyón Grúzia és Azerbajdzsán közötti semleges határzónában . A Tbiliszi és Ganja közötti úton található . A 17. századi középkori építészet értékes emléke . A hidat 1998 - ig használták , amikor is a TRACECA program keretében egy új, sokkal szélesebb híd épült .
A Vörös nevet az oroszok a téglák színe alapján adták, amelyekből a hidat építették. Azerbajdzsánul (a XIX. századi terminológia szerint „tatárul”) a hidat Syneh-kerpi-nek , grúzul Gatekhili-khidi-nek , örményül Kotrvats kamurj -nak hívták , ami azt jelenti: Törött hidat , azaz egy hídon épült hidat. egykori híd helye [1] [2] [3] . Azerbajdzsánban a hidat hivatalosan „Sınıq-körpü”, azaz „Broken Bridge”-nek hívják [4] .
Már a 12. században hitelesen ismert, hogy ezen a helyen híd létesült (a folyón kicsit lejjebb láthatók tartóinak maradványai). A meglévő hidat a 17. században építették Rostom grúz király uralkodása idején . A téglaboltozatok lerakásának technikájával és a belső helyiségek boltozatainak dekoratív kialakításával a híd nagyon közel áll a valamivel korábbi iráni hidakhoz [5] . 1647-ben a hidat újjáépítették [6] .
A híd íveinek formáját nagyban meghatározta a munka jellege és a körök könnyítésének vágya. Ehhez a boltozat pofarészeit négy karikára állítottuk fel világos körökre, amelyekre csak az első gyűrű lefektetéséhez volt szükség, amely aztán a következő gyűrűk támasztékául szolgált. A boltozat keresztmetszetének középső része körök nélkül épült. Ehhez a középső rész alsó gyűrűjét a boltozat arcával párhuzamosan fektették le hosszanti téglasorokból, fokozatosan hozzáerősítve habarccsal. Ennek a gyűrűnek a tetejére a többit a szokásos módon helyezték el [6] .
Az 1960-as években a Druzsba étterem a folyó azerbajdzsáni partján, a jobb parti pillére épült. A grúz oldalon található balparti pilléret a helyi állami gazdaság építette, és munkásépületként használták [2] . Az 1990-es években a híd közelében egy nagy piac [7] működött, amelyet azerbajdzsániak vezettek a grúz Marneuli városból és a vele szomszédos falvakból. A piac 2006 tavaszán bezárt.
2001-ben az Azerbajdzsáni Köztársaság Miniszteri Kabinetjének 132. számú rendeletével a hidat felvették az állam által védett objektumok listájára, és "világ jelentőségű történelmi és kulturális építészeti emlékművé" nyilvánították [4] .
A híd négynyílású íves. A fesztávra bontás sémája: 8,2 + 16,1 + 8 + 26,1 m [8] . A boltívek téglából készültek, a támpillérek és a közbenső támasztékok alapjait faragott algeti andezit borítja [5] [6] . A hídtámaszok ferde téglasorokból, körök nélkül épített kipufogósarkokat alakítottak ki, amelyek csökkentették a boltozatok fesztávját [6] . A híd teljes hossza 175 m, szélessége a híd közepén 4,3 m, a bejáratoknál 11,7 m [9] [1] .
A híd timpanonjait a felépítményen belül három hosszanti boltozatos galéria elrendezése segíti [6] . Végükben támasztékokon egy folyóra néző erkélyes fedett szoba található, ahová lépcsők vezetnek a karzatokról. Ezeket a helyiségeket valószínűleg a hídon lévő őröknek vagy vámszedőknek szánták [10] [5] . A híd pillérein belül két karavánszeráj épült . A kandallóval felszerelt helyiségek területe körülbelül 300 négyzetméter volt. m. [9] .