A TRACECA (az angol Transport Corridor E urope - Caucasus - Asia , TRACECA rövidítése) az Európai Unió és a partnerországok közötti nemzetközi együttműködési program az Európa - Kaukázus - Ázsia közlekedési folyosó megszervezésére . Szervezeti szempontból a TRACECA egy kormányközi bizottság. A program titkársága Bakuban található .
A TRACECA programot 1993 - ban hozták létre a Brüsszeli Nyilatkozat alapján Azerbajdzsán , Örményország , Grúzia , Kazahsztán , Kirgizisztán , Tádzsikisztán , Türkmenisztán és Üzbegisztán részvételével . Moldova , Mongólia és Ukrajna hamarosan csatlakozott a programhoz ; 2000-ben - Törökország , Románia és Bulgária , 2009 -ben - Irán [1] [2] .
1998 nyarán a Kaukázus, a Fekete-tenger és Közép-Ázsia tizenkét országa az Egyesült Államok támogatásával megállapodást kötött egy Kínából és Mongóliából Európába tartó vasúti, tengeri, légi és közúti közlekedési folyosó létrehozásáról, elkerülve Oroszország [3] .
2001. február 21-én Heydar Aliyev részvételével Bakuban megnyílt a TRACECA Kormányközi Bizottság (IGC) Állandó Titkársága.
2009-ben Litvánia megfigyelői státuszt kapott a TRACECA kormányközi konferencián.
2017-ben a jereváni IGC TRACECA megfigyelői státuszt adott a Görög Köztársaságnak .
A TRACECA program fő tevékenysége egy közlekedési folyosó kialakítása Európából Közép - Ázsia országaiba a Fekete - tengeren , a Kaukázuson és a Kaszpi - tengeren keresztül . Technológiai szempontból a program az áruk egyetlen fuvarokmány felhasználásával történő szállítását helyezi előtérbe a teljes útvonalon különböző szállítási módok alkalmazásával [1] .
A TRACECA projekt Oroszországot megkerülve összeköti Európát, a kaukázusi régió országait és Közép-Ázsiát, átveszi számos ország áruforgalmának jelentős részét; az útvonalat az orosz Transsib alternatívájának tekintették . Feltételezhető, hogy a program végrehajtása elősegíti az Európai Unió és a program partnerországai közötti integrációt, a források hatékonyabb elosztását a nyugati és a keleti országok között, javítja a befektetési légkört azokban az országokban, amelyeken keresztül a szállítás folyosó elhalad, és pozitívan befolyásolja tudományos és kulturális fejlődésüket [4] .
A TRACECA program különböző projektekből áll. Közülük egy projekt technikai segítségnyújtás létrehozására, egyetlen szállítási módra; ágazati osztályok dolgozóinak képzésére irányuló projekt [1] .
Ezt a közlekedési folyosót a " Nagy Selyemút " analógiájára tervezik : magában foglalja a fekete-tengeri kikötőket ( Poti , Batumi ), Grúzia és Azerbajdzsán vasutait, a Kaszpi-tengeri kompátkelőt ( Baku - Türkmenbashi ), Türkmenisztán vasúthálózatait, Üzbegisztán, Kirgizisztán, Kazahsztán és Kína, valamint kínai kikötők a Csendes-óceán partján.
A programot az Európai Unió finanszírozza.
A program állandó titkársága Bakuban (Azerbajdzsán) található. A programot egy kormányközi bizottság, valamint egy állandó titkárság irányítja. Minden országnak megvan a saját „TRACECA nemzeti titkára” – általában a nemzeti közlekedési osztály egy tisztviselője, valamint saját „nemzeti TRACECA bizottsága”, amelynek elnöke általában egy ágazati minisztérium minisztere vagy a kormány miniszterelnök-helyettese. [1] .
2014-re a projekt keretében több útszakasz épült, főként Kínában [5]
A TRACECA program megvalósításában 2016-tól a legnagyobb problémák a Transzkaukázusi Közlekedési Folyosó üzemeltetéséhez kapcsolódnak. Ennek a folyosónak a problémái közé tartozik az egységes szállítási tarifa bevezetésének nehézségei, valamint a járművek jelentős késése a határállomásokon [1] .
A TRACECA program kidolgozása várhatóan nagymértékben függ majd Kína azon terveitől, hogy végrehajtsa az „ Egy övezet – egy út ” stratégiát [1] az úgynevezett Új Selyemút – az áruk mozgásának szállítási útvonala – megszervezése érdekében. valamint a Kínából Európába tartó utasok, mivel potenciálisan az „Európa-Kaukázus-Ázsia” folyosó mehet a kínai-európai teherforgalom jelentős részét [6] .
Oroszország 2000-ben bejelentett hivatalos álláspontja a TRACECA programmal kapcsolatban, hogy ennek a programnak az a célja, hogy "Oroszországot megkerülő" közlekedési kommunikációt hozzon létre, valamint erősítse a " FÁK-országok közötti centrifugális tendenciákat ". Ugyanakkor a FÁK elemző dokumentumaiban a TRACECA programot a FÁK egyik fő nemzetközi közlekedési folyosójaként értékelik [1] .