| vörös híd | |
|---|---|
| A Vörös híd romjai | |
| 40°10′18″ s. SH. 44°30′00″ K e. | |
| Hivatalos név | kar. Կարմիր կամուրջ |
| történelmi nevek | Régi Hrazdan híd, Khoja Pilava híd |
| Keresztek | Hrazdan folyó |
| Elhelyezkedés | Jereván |
| Tervezés | |
| Építési típus | ívhíd |
| Anyag | kő |
| Fesztávok száma | 2 |
| teljes hossz | 87,5 m |
| A híd szélessége | 6,5 m |
| Szerkezet magassága | 11 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 12. század |
| Felújítás miatt zárva | 1679-1680, 1850 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vörös híd ( örményül: Կարմիր կամուրջ , Karmir Kamurj ) egy romos híd a Hrazdan folyón Jerevánban , Örményországban . A Győzelem híd 1945-ös megnyitása előtt a Vörös híd volt a fő és egyetlen híd Hrazdánon, amely összeköti a várost a jobb parttal [1] .
A Vörös nevet annak a vulkáni tufának a színe adta, amelyből a hidat építették. Régi Hrazdan hídként és Khoja Pilava hídként is ismerték ( Arm. Խոջա Փլավի կամուրջ , Khoja Plavi kamurj ), egy jómódú kanakeri kereskedő után , aki pénzt különített el az újjáépítésére [2] [3 ] .
A híd építése a 12. századra nyúlik vissza. Az összes karaván végigment rajta a város felé, és összekötötte az eriváni erődöt és az Ararat völgyét is . 1679-ben a régi hidat egy földrengés tönkretette , de már 1680-ban helyreállították [4] [5] . 1850-ben orosz mérnökök megjavították a hidat, miközben megtartották eredeti megjelenését [6] .
A híd kétnyílású kőív volt. A fesztávok méretei: 14 + 14,1 m. Az öntözővíz átvezetésére a támpontokon nyílások készültek. A híd lándzsás boltozatai, valamint a tartóelemek alsó részei faragott tufából készültek , míg a felső részek és a gát vastag téglavarratokkal habarcsra került, festői hátteret képezve, amelyre a szigorúan illeszkedő minta archivolts egyértelműen kiemelkedik. A lábazat tufával bélelt [7] . A híd teljes hossza 87,5 m, az útpálya szélessége 6,5 m, vízszint feletti magassága 11 m [8] [3] [9] [10] .
A híd jobb oldalán a híd építésének szentelt márványtáblát [5] helyeztek el :
A világegyetem felett uralkodó nagy uralkodó, a próféta legbecsületesebb törzse uralkodása alatt, a tizenkét imám szabályait követve, úgy uralkodott, mint a bölcs Salamon, aki befejezte a legyőzhetetlenek és boldogok uralkodásának korszakát. Shah Abaza, a próféta nemzedékéből, akit Baadur kánként ismernek; az Úristen tartsa meg uralmát és országát.
A mennyei sah fenti méltó birodalma parancsára hidat épített a Zanga folyón Amir-gu-na-khana-sira-Aslan, Shar-Aslan néven ismert, az eriváni kánság feje.
Ennek a hídnak az alapját Khan-Karim mester rakta le, aki az építkezés befejezése után bemutatkozott Istennek.
A híd építésének tettese és az azt építő mester örökölte a mennyek országát.
Az eredeti utolsó mondatának kezdőbetűinek hozzáadásakor a híd építési éve: az iszlám naptár szerint 1035 , ami a Gergely-naptár szerint 1680-nak felel meg [5] .
Az 1940-es évek közepéig, a Győzelem híd építése előtt a Vörös híd volt a fő és egyetlen híd Hrazdánon, amely összeköti a várost a jobb parttal [1] . A Győzelem híd megépítése után azonban a Vörös hidat elhagyták.