| B-276 "Kostroma" | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió , Oroszország |
| Otthoni kikötő | Western Litsa , Vidyaevo |
| Indítás | 1986. július 26 |
| Modern állapot | az északi flottában, tartalékban |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Többcélú nukleáris tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | 945 "Barracuda" |
| Projekt fejlesztő | "Lazurit" |
| Főtervező | N. I. Kvasha |
| NATO kodifikáció | Sierra-I |
| Sebesség (felület) | 12,1 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 35,15 csomó |
| Működési mélység | 480 m |
| Maximális merítési mélység | 550 m |
| A navigáció autonómiája | 100 nap |
| Legénység | 61 fő (köztük 31 tiszt) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 5940 t |
| Víz alatti elmozdulás | 9600 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
107,16 m |
| Hajótest szélesség max. | 12,28 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
8,8 m |
| Power point | |
| Nukleáris, 1 reaktor OK-650A 180 MW, 4 gőzfejlesztő, 2 turbógenerátor, 2 akkumulátorcsoport, 2 db DG-300 dízelgenerátor, egyenként 750 LE. 10 napos üzemanyagtartalékkal, 1 fő légcsavar, 2 db 370 kW-os pergetőmotor, két trolling propeller | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
TA 2 x 650 mm RPK-7 "Wind", 4 x 533 mm RPK-6 "Waterfall", akár 40 torpedó és rakéta-torpedó |
| légvédelem |
PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (osztály. NATO - SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") 8 rakétával |
B-276 "Kostroma" (1992 júniusáig K-276, 1992-1993-ban "Rák" nevet viselt) - a 945 "Barracuda" projekt szovjet és orosz nukleáris torpedó - tengeralattjárója .
1982. február 9- én cirkáló tengeralattjáróként felvették a Szovjetunió Haditengerészetének listáira.
1984. április 21- én helyezték el a gorkiji Krasznoje Sormovo üzemben .
1986. július 26- án indult. Októberben, a kikötési kísérletek befejezése után megkezdődtek a tengeri kísérletek a Fehér-tengeren .
1987. december 30- án bekerült az északi flotta 1. tengeralattjáró-flottillájának 6. hadosztályába.
1992. február 11- én, miközben a Barents-tengeren harci kiképzésen vett részt, összeütközött az amerikai haditengerészet SSN-689 „Baton Rouge” tengeralattjárójával . A K-276 megrongálta a fakivágási kerítést és a hidroakusztikus komplexum (SAC) burkolatát. A felújítás ez év júniusára fejeződött be. Az SSN-689 "Baton Rouge"-t két évvel később leselejtezték, és 1997-ben megszűnt létezni. A K-276 utasterére a legénység egy csillaggal határolt „1” számot rajzolt, ahogy a szovjet tengeralattjárók a Nagy Honvédő Háború idején , és feljegyezték győzelmeik számát. Külföldi források úgy vélték, hogy a Baton Rouge összeütközött a K-239-cel , egy másik, a K-276-tal megegyező kialakítású tengeralattjáróval. Van egy olyan verzió, hogy az ütközést a "Kostroma" legénysége szándékosan kezdeményezte, hogy megszabaduljon az amerikai tengeralattjáró üldöztetésétől [1] .
2014. május 14- én vált ismertté az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és a Zvyozdochka vállalkozás közötti szerződés megkötése egy szeverodvinszki hajó korszerűsítésére. A modernizáció lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró még körülbelül 10 évig használható legyen. A javítási munkálatok időpontja még nem ismert. [2]
| Project 945 tengeralattjárók és módosítások ( Sierra osztály ) | |
|---|---|
| 945 "Barracuda" B-239 "Karp" B-276 "Kostroma" 945A "Condor" B-534 Nyizsnyij Novgorod B-336 "Pszkov" 945B "Mars" K-123 "Mars" (nem fejeződött be) | |