Vadim Vlagyimirovics Kosztarev | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1913. március 4 | ||||||||||||||
Születési hely | Párizs , Franciaország | ||||||||||||||
Halál dátuma | 1990. január 8. (76 évesen) | ||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Szovjetunió | ||||||||||||||
Tudományos szféra | légkörfizika | ||||||||||||||
Munkavégzés helye | Központi Aerológiai Obszervatórium | ||||||||||||||
alma Mater | Moszkvai Kommunikációs és Informatikai Műszaki Egyetem | ||||||||||||||
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | ||||||||||||||
Akadémiai cím | Egyetemi tanár | ||||||||||||||
Ismert, mint | a szovjet meteorológiai radar egyik alapítója | ||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Vadim Vlagyimirovics Kosztarev ( 1913. március 4. [1] , Párizs , Franciaország – 1990. január 8., Moszkva ) - szovjet geofizikus , a meteorológiai radar egyik alapítója, a Szovjetunió Állami Díjának kitüntetettje , a műszaki tudományok doktora , professzor [2 ] .
1913. március 4- én született Párizsban , a száműzetésben élő V. F. Kosztarev hivatásos forradalmár családjában , majd 1914-ben, az első világháború kitörése kapcsán visszatért Oroszországba, a Nyizsnyij Novgorod tartományba . , szüleihez édesanyjával [2] .
1929-ben, a kilenc osztályos iskola elvégzése után Kostarev villanyszerelőként kezdte pályafutását az Állami Elektrotechnikai Tröszt permi részlegében, ugyanebben az évben belépett a Permi Ipari Főiskolára, amelyet az iskola megszüntetése miatt nem tudott befejezni. energia osztály benne. 1931-ben belépett a moszkvai Kagan-Shabshay Állami Elektromos Gépgyártó Intézetbe , amelyet 1933-ban a Moszkvai Kommunikációs Mérnöki Intézetté szerveztek át . Még az érettségi előtt, a diplomaterv készítése közben kezdett el technikusként dolgozni ezen intézet távolsági kommunikációs laboratóriumában. 1937-ben, az intézet elvégzése után posztgraduális tanulmányait folytatta és asszisztensként dolgozott a Televíziós és Fotokommunikációs Tanszéken, ahol 1941. június 12-én sikeresen védte meg a műszaki tudományok kandidátusi diplomáját a témakörben. Fototelegráf készülékek többszörös szinkronizálása” [2] .
A Nagy Honvédő Háború kezdetével Kostarev hadnagy a moszkvai légvédelmi zóna 271. különálló légvédelmi tüzérségi zászlóaljának kommunikációs főnökeként szolgált , részt vett a Moszkva melletti csatában, megsebesült. 1943 márciusában a Vörös Hadsereg Hidrometeorológiai Szolgálat Főigazgatóságának Központi Aerológiai Obszervatóriumába küldték G. I. Golyshev vezetésével a tervezési osztály vezetői posztjára, majd kinevezték a radarlaboratórium vezetőjévé. . Itt, a radar laboratóriumában teljesen feltárult egy fiatal tudós tehetsége. Számos munkája, amely a meteorológiai radar új irányvonalának alapját képezte, valóban áttörést jelentett [2] .
Ugyanebben 1943-ban Kostarev radarok használatát javasolta a légkörben lévő szél meghatározására, és ezáltal minden időjárási idejű szél megfigyelésére. Rövid időn belül kidolgozták és bevezették a légkör szélrádiós hangosításának módszerét. A rádiószondákat, amelyekre dipólus vagy sarokradar reflektorokat szereltek fel, a radarok követték. A szonda és a telemetriai jel koordinátáinak szinkron rekordjaiból hőmérséklet-, páratartalom- és szélprofilokat állítottak össze. Kostarev találmányának bevezetésével elkészült a légkör hőmérséklet-szélhangosítási rendszerének modern képének megalkotása, melynek kezdetét az első rádiószonda P. A. Molcsanov 1930-as találmánya tette. Jelenleg a szél radaros mérése a magasságban a fő megfigyelési módszer a hidrometeorológiai hálózaton hazánkban és külföldön [2] .
1946-ban először Oroszországban Kostarev kezdett centiméteres hatótávolságú radarállomásokat használni a záporok és zivatarok észlelésére. Irányítása alatt, az 1950-es évek elején létrehozták az első viharjelző radarhálózatot. Az 1960-as és 1970-es években a Központi Közigazgatási Körzetben Kostarev tudományos felügyelete alatt elméleti és kísérleti munkaciklus folyt a csapadék, a légköri turbulencia és a szél mérésére alkalmas radarmódszerek kidolgozására. Ezek a vizsgálatok lehetővé tették, hogy az időjárási radarokat felhő- és csapadékparaméterek mérésére szolgáló eszközzé alakítsák. Az ilyen irányú munkákat a Szovjetunió Állami Díjjal jutalmazták. 1980-ban a Központi Közigazgatási Körzet kezdeményezésére és a Moszkvai Városi Tanács támogatásával létrehozták Oroszországban az első automatizált meteorológiai radarok "Moszkva Ring" hálózatát, amely a moszkvai, kalugai és rjazani radar meteorológiai komplexumokat egyesítette [2]. .
A tudományos kutatásban szerzett érdemeiért 1971-ben Kosztarev Lenin-rendet kapott . Ekkor már 18 találmány és több mint 50 tudományos közlemény szerzője volt. Ugyanakkor aktívan részt vett a tudományos személyzet képzésében is - a meteorológiai radar területén tehetséges kutatók egész galaxisát emelte ki. Irányítása alatt tudományos értekezések készültek védésre, a Bauman Felsőfokú Műszaki Iskola , az Odesszai és a Leningrádi Hidrometeorológiai Intézet hallgatóinak szakdolgozatait is irányította. Előadást tartott a Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézetben (MIPT) [2] .
Kostarev nemcsak a Szovjetunióban, hanem külföldön is elismert tudósként. 1969-ben kiküldték, hogy részt vegyen az időjárási radar légi közlekedésben való alkalmazásával foglalkozó genfi szakértői csoport munkájában. 1971-ben Londonban egy nemzetközi radarmeteorológiai konferencián tartott előadást, részt vett a " International Association of Meteorology and Atmospheric Physics " [3] (IAMFA) [2] tevékenységében .