Az alapjárati szelep (IAC) a modern autók belső égésű motorjának része.
Rossz név - "alapjárati érzékelő". A VAZ autók befecskendező rendszereiben az IAC (alapjárati fordulatszám-szabályozó) elnevezés gyakoribb, a GAZ autókban - RDV (kiegészítő légszabályozó), a karburátoros rendszerekben a "mágneses szelep" és az "elektropneumatikus szelep" kifejezéseket használják.
Az alapjárati szelep a működtető.
A befecskendezős motor alapjárati üzemmódban lévő IAC-ja felelős a fojtószelepet megkerülő levegő bejuttatásáért a szívócsőbe, és arra szolgál, hogy a motor alapjárati fordulatszámát a konstrukció által meghatározott határokon belül tartsa (általában a főtengely 700-900 ford./perc). A KXX állítható helyzetét a motor elektronikus vezérlőegysége (ECU) állítja be , amely számos érzékelőjének leolvasására támaszkodik. [egy]
Amikor az XX szelep az ECU parancsára megnöveli az áthaladó levegő mennyiségét, részt vesz a motor fordulatszámának fenntartásában vagy változtatásában, és így kompenzálódik a tartozékokból származó terhelés: generátor , szervokormány , klíma . Ezenkívül az XX szelep felelős a motor felmelegedési sebességéért , növelve a hideg motor főtengelyének forgási sebességét, és fokozatosan csökkentve azokat, ahogy felmelegszik.
A karburátormotor alapjárati szelepe az EPHX rendszerben található [2] , és alapvetően különbözik a KXX befecskendező motortól: nem levegőt, hanem üzemanyagot vezérel a karburátor üresjárati csatornájában - motorfékezéskor a szelep leállítja az üzemanyagot ellátást, ezzel biztosítva az üzemanyag-fogyasztást.
A befecskendező rendszerek leggyakoribb szelepkonstrukciói a PWM vezérlésű mágnesszelepek vagy a léptetőmotoros szelepek .
A szelep a fojtószelep közvetlen közelében található: általában a fojtószelep-szerelvénybe van beépítve , csavarokkal rögzítve vagy belenyomva, mivel feladata a levegő megkerülése a csappantyú körül. Néha a szelep különálló eszközként is elkészíthető, amely a fojtószelep közelében van felszerelve, és rugalmas tömlőkkel csatlakozik a csappantyút megkerülő légcsatornákhoz.
Az elektronikus fojtószeleppel (kábel helyett elektromos hajtással) rendelkező motorokon nincs KXX - a levegőellátást minden üzemmódban, beleértve az alapjáratot is, a lengéscsillapító szabályozza.