| Richard Kershner | |
|---|---|
| angol Richard Kershner | |
| Születési dátum | 1913. október 11 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1982. február 15. (68 évesen) |
| Ország | USA |
| Tudományos szféra | Rakéta , GIS technológia |
| Munkavégzés helye | |
| alma Mater | |
| Ismert, mint | a Transit műholdas navigációs rendszer megalkotója |
Richard Brandon Kershner ( eng. Richard Brandon Kershner ; 1913. október 11., Crestline [ , Ohio , 1982. február 15. ) amerikai fizikus, matematikus és mérnök, a hajóalapú irányított rakéták és a Transit műholdas navigációs rendszer megalkotója .
1913. október 11-én született Crestline-ban, Ohio államban, egy helyi iskolaigazgató, James Alexander Kershner fiaként. Egy évvel Richard születése után a család Baltimore-ba költözött. A Forest Park High School-ba járt . Tizennégy évesen kezdett dolgozni egy teherhajón, amely Baltimore és Olaszország között közlekedett. Tizenhat évesen belépett a Johns Hopkins Egyetem Műszaki Karára , a második évben matematikai szakra váltott. Mire 1933-ban befejezte egyetemi tanulmányait, több mint 10 dolgozatot publikált az American Journal of Mathematics -ban . 1935-ben feleségül vette Mary Amanda Brown művésznőt. A doktori cím megszerzése után Kershner három évig matematikát tanított a Wisconsini Egyetemen, majd visszatért Hopkinshoz. A Wisconsini Egyetemen ismerkedett meg Joseph Hirschfelderrel [1] .
1941-ben Hirschfelder felkérte Kershnert, hogy működjön együtt vele a tüzérségi darabok belső ballisztikájának elméleti tanulmányozásában. Kershner az Allegany Ballistics Laboratory belső ballisztikai csoportját vezette, részt vett a nagysebességű fegyverek fejlesztésében. 1946-ban az Applied Physics Laboratory (APL) [1] tagja lett . 1959-ben a laboratórium űrosztályának első vezetőjévé nevezték ki, és 1978-ig vezette az osztályt [2] [3] . 1972 és 1978 között az APL igazgatóhelyettese volt [3] . 1982. február 15-én halt meg [1] .
Kershner úttörő a hajós irányított rakéták fejlesztésében. 1951-től 1958-ig vezette a Talos , Terrier és Tatar légvédelmi rakétarendszerek fejlesztési programjait [3] . Alekszandr Kosjakovval együtt tanulmányozták egy rakéta létrehozásának lehetőségét mechanikusan és elektromosan szétválasztható részekből, amelyek mindegyike a részeivel együtt függetlenül tesztelhető. Ennek az új rakétatudományi koncepciónak az előnyeit a TERRIER IB program során mutatták be. 1955-ben Kershnert bízták meg a Polaris tengeralattjárók kétlépcsős szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétájának kifejlesztésével [ 1] .
A Polaris rakéták sikeres használatához szükséges volt, hogy a tengeralattjáró nagy pontossággal ismerje helyzetét a Földön. A Doppler-effektus elemzése alapján a Laboratory of Applied Physics W. Guer , J. G. Weiffenbach , H. B. Riblet, H. D. Zinck és T. F. McClure munkatársai programot dolgoztak ki a műhold pályájának jellemzőinek a rádiójel jellemzőiből történő meghatározására. . Ezen eredmények alapján javasolták egy olyan rendszer létrehozását, amely ismert pályaparaméterek segítségével meghatározhatja egy földi rádióvevő koordinátáit. A Transit nevű projektet Richard Kershner vezette. Ennek a rendszernek az első műholdját tíz hónappal az űrosztály létrehozása után bocsátották fel [1] . A Transit rendszert 1964-ben kezdték használni a haditengerészet hajóin , majd a kereskedelmi hajókon globális geodéziai rendszerként [3] .
1959-től Kershner mintegy 47 műholdat tervezett, épített és állított pályára, amelyek navigációs célokat szolgálnak, adatokat gyűjtenek a felső légkör fizikájáról és kémiájáról , valamint tanulmányozzák a Föld magnetoszféráját [1] .
1968-ban publikált egy cikket, amelyben háromféle ötszögletű csempét írt le, amelyekkel sík csempézhető [4] [5] .
Az űrtechnológia fejlesztéséhez való hozzájárulásáért a NASA Kershnert az államnak nyújtott kiváló szolgálatért éremmel tüntette ki. Az első navigációs műholdrendszer kifejlesztéséért 1981-ben megkapta a Hayes-díjat , amelyet az Institute of Navigation [1] alapított .
Kurshner számos tudományos publikáció szerzője volt, többek között [1] :