| Makar Dmitrievich Karasev | |
|---|---|
| M. D. Karasev (1970-es évek) | |
| Születési dátum | 1916. augusztus 28 |
| Születési hely | Juzovka , Orosz Birodalom |
| Halál dátuma | 1978. november 14. (62 évesen) |
| A halál helye | Moszkva , Szovjetunió |
| Ország | Szovjetunió |
| Tudományos szféra | fizika |
| Munkavégzés helye | A Moszkvai Állami Egyetem Fizikai Kara |
| alma Mater | Moszkvai Állami Egyetem (1940) |
| Akadémiai fokozat | A fizikai és matematikai tudományok doktora (1968) |
Makar Dmitrievich Karasev (1916-1978) - fizikus , a fizikai és matematikai tudományok doktora, a Moszkvai Állami Egyetem Fizikai Karának professzora . [egy]
1916. augusztus 28-án született Donyeckben . A Moszkvai Állami Egyetem Fizikai Karán szerzett diplomát ( 1940). [1] Érettségi után a Fizikai Kar végzős iskolájában maradt.
Röviddel a Nagy Honvédő Háború előtt és annak kezdetén, a Honvédelmi Népbiztosság megbízásából, a Lengésfizika Tanszéken Karasev végzős hallgató a repülőgépek vakleszállására szolgáló eszköz létrehozásán dolgozott, amely lehetővé teszi az éjszakai leszállást és felszállást. repülőgép. Karasev részt vett egy vakleszállást kiképző berendezés számításában és tervezésében, és 1941 nyarán már ő vezette ezeknek az eszközöknek a gyártását, amelyek az "Éjszaka-1" kódnevet kapták. [2]
Miután ezt a munkát sikeresen elvégezte, Karasev, akit fogyatékossága miatt nem kellett behívni a hadseregbe (gyermekkora óta lábprotézis volt), megszakította posztgraduális tanulmányait a Fizikai Karon, és a Leningrádi Légierő Akadémiájára ment . tanár, ahol a védelemtudományi és kutatómunkában vett részt (1941–1944). [3]
1944-ben Karasevet visszahívták, hogy részt vegyen a Tudományos Akadémia kutatási munkájában a radiofizika területén. A legfontosabb eredményeket a repülőgép-hajtóművek akusztikus zaja és rezgése terén szerezte. A vizsgálat eredménye egy olyan eszköz megalkotása, amely figyelmeztette a pilótát a repülésben akkoriban használt dugattyús motorok veszélyes működési módjaira. A szovjet pilóták olyan eszközt kaptak, amelyhez abban az időben más országokban nem volt. A repülőgép-hajtóművek állapotának az eszköz segítségével történő nyomon követése lehetővé tette a bombázók repülési hatótávolságának 25% -os növelését. [négy]
a fizikai és matematikai tudományok kandidátusa (1948). a fizikai és matematikai tudományok doktora (1968). A doktori értekezés témája "Felületi elektromágneses hullámok kutatása és oszcillációs folyamatok vizsgálata aktív és reaktív nemlinearitású rendszerekben" .
Professzor a Fizikai Kar Rezgéselméleti Tanszékén (1968–1978). A Moszkvai Állami Egyetem Szakszervezeti Vegyes Bizottságának elnöke (1962–1964).
Kutatási terület: paraméteres kölcsönhatások elmélete nemlineáris reaktív paraméterekkel rendelkező oszcillációs rendszerekben, felületi elektromágneses hullámok elmélete és kísérleti vizsgálata. [5]
1978. november 14-én halt meg Moszkvában. [egy]