| sst st Mary | |
|---|---|
| angol Sault Ste. marie-csatorna | |
| Elhelyezkedés | |
| Ország | |
| Tartományok | Ontario |
| vízfolyás | |
| Fej | st maris |
| 46°30′45″ é. SH. 84°22′16″ ny e. | |
| száj | st maris |
| 46°30′43″ s. SH. 84°20′35″ ny e. | |
| fej, száj | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Sault Ste . Mary Canal egy hajózási csatorna és egy nemzeti történelmi nevezetesség az Ontario állambeli Sault Ste. Marie - ban . A nemzeti parkrendszer része, amely a Kanadai Parkok Szervezetének része . Tartalmaz egy zuhatag elkerülő zsilipet a Saint Marys folyón .
Az első csatornát ezen a szakaszon 1798-ban nyitották meg, de az 1812-es háború során 1814-ben megsemmisült . Az utolsó csatorna 1895-ből származik, és az Atlanti-óceántól a Superior-tóig tartó hajóút része, és az Egyesült Államok oldalán két zsilip is találkozik . Az egyik zsilipfal 1987-ben leomlott, és a csatornát lezárták a forgalom elől.
1998-ban újranyitották a legkisebb átjárót. Kis csónakokhoz alkalmas, és főleg sétahajókhoz használják.
Az első zárat 1798-ban építette a North West Trading Company. 1814. július 20- án az amerikai csapatok lerombolták a North West Company épületeit a St. Marys folyó északi partján. Mivel az amerikaiak nem tudták elfoglalni Fort Michilimackinacot, a brit erők megtartották a csatorna irányítását [1] . A zárat 1814-ben az amerikai csapatok az 1812-es háború során lerombolták [2] .
1870-ben az Egyesült Államok elhagyta a Chiroca gőzhajót Garnet Wolseley ezredes engedélyével, hogy áthaladjon Sault Ste. Marie zsilipjein. Az incidens a kanadai Sault Ste. Marie-csatorna megépítéséhez vezetett, amely 1895-ben fejeződött be [1] . Ezt az eseményt ma Chirok-incidensként ismerik.
A csatorna és a zsilip végső építése 1895-ben fejeződött be. Abban az időben ez volt a legnagyobb zár és az első elektromosan működtetett zár a világon. A csatorna körülbelül 1,6 km (1 mérföld) hosszú, az eredeti zsilip 274 méter hosszú és 18 méter széles [3] .
1909. június 9-én a zárak súlyosan megsérültek, amikor a Gilchrist Transportation Co. tulajdonában lévő Perry G. Walker. az ohiói Clevelandből nekiütközött a déli főzsilipnek, aminek következtében az kinyílt [ 4] . Ennek eredményeként a hajót visszadobták, és két másik hajót szállított a folyásirányba, amelyek közül az egyik ismét nekiütközött a zárnak [5] , átlósan kettétörve. A beomlott zsilipeken átáramló víz a vészhelyzeti rendszer aktiválásával állította meg, így megkezdődhettek a javítási munkálatok. Meglepő módon ez a katasztrófa nem okozott emberéletet, a javítás mindössze 12 napot vett igénybe, a zárat 1909. június 21-én újra kinyitották.
A fal 1987-es lerombolása miatt a történelmi átjárót határozatlan időre bezárták. Az 1998-ban megnyílt, a régi zárra épült új zsilip 77 méter hosszú, 15,4 méter széles, 13,5 méter mély, és 3 méteres merülése van . 3] . A csatornát sétahajókra és turistahajókra használják; a fő közlekedési forgalmat amerikai átjárók szolgálják ki.
A csatornát 1987-ben Nemzeti Történelmi Helyszínnek nyilvánították, és jelenleg a Kanadai Parkok Szervezete kezeli a Nemzeti Parkrendszer részeként. Ez lehetővé teszi a szabadidős csónakázást és a szárazföldi sétákat. A csatorna előtti területen több történelmi épület található: az adminisztrációs épület, a vezetői lak, a munkáslaktanya, az erőmű és a kovácsműhely, amelyek a csatorna építése során feltárt vörös homokkőből épültek. A zárak működtetéséhez használt eredeti technológia nagy része is a helyén marad. A csatorna másik különlegessége a vészgát, amely a maga nemében az egyetlen, amely még mindig áll, és az egyetlen, amelyet vészhelyzetben használnak.
A túrák csak nyáron vehetők igénybe. A látogatóközpont egész évben nyitva tart.
Az 1870-es Vörös folyó expedíció, nemzeti történelmi esemény, a csatorna leendő helyének közelében zajlott, és ez volt a fő oka annak létrehozására.
Nyissa ki a zárat lefelé
Igazgatási épület (épült 1895-1896)
Erőmű
Menedzser háza
Szuvenir bolt
Sürgősségi lengőgát a nemzetközi híddal és a nemzetközi vasúti híddal az USA-ból a háttérben
Brasenia schreberi tavak az Attikamek híd mentén
Atticamek híd