| Stone-on-Obi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : nem | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | 9 km-re nyugatra Kamen-on-Obi városától [1] | ||||||
| NUM magasság | +153 m | ||||||
| Időzóna | UTC+7 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Oroszország | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Kamen-na-Obi egy korábbi katonai repülőtér Kamen-na-Obi városa közelében , Altáj körzetében . Leszállási helyként használják légi munkákhoz .
A repülőtér 1970-ben épült. Az 1990-es évek közepéig a Barnaul VVAUL K. A. Versinin [1] 96. kiképzőrepülőezredje ( Aero L-39 "Albatros" repülőgép [3] ) a repülőtéren székelt. 1970. szeptember 14-én megérkeztek az első gépek a repülőtérre. Az első gép, amely leszállt, a 32-es számú Yak-28 farok volt az ezredparancsnok, A. D. Dunakovski alezredes parancsnoksága alatt, majd a többi legénység is leszállt. A fennmaradó járatcsoportok háromnapos időközönként érkeztek. Ugyanezen év telén megkezdődtek az első repülések. Ezzel egy időben a repülések előtt 3 repülőszázad alakult . 1971 őszén készült el az első pilóta-mérnök kiadás a Yak-28-as repülőgépen, 1984-ben pedig a pilóta-mérnökök első kiadása a MiG-21-es repülőgépen [4] .
1970-től 1983-ig a Jak-28-as [5] , 1983-tól 1991-ig pedig a MiG-21-es repülőgépek állomásoztak a repülőtéren .
A honvédelmi minisztérium 2014-ben javasolta a repülőtér regionális kisrepülés szükségleteinek kielégítését [6] .