| Állomás | |
| kőbányák | |
|---|---|
| Észak-Kaukázusi Vasút | |
| állomás épülete | |
| 47°39′54″ é SH. 40°11′39″ K e. | |
| DCS | DCS-1 Rostov |
| Vidék d. | Rosztov |
| nyitás dátuma | 1863 |
| Típusú | körzet |
| Elhelyezkedés | Rostov régió |
| Állomás kódja | 513109 |
| Kód az ASUZhT -ben | 513109 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2065002 |
| Szomszédos kb. P. | 1136 km és Dorurs [d] |
Kamenolomni az észak-kaukázusi vasút rosztovi régiójának vasútállomása Kamenolomni városi jellegű településén . [1] Helyi állomás státusza van.
Villanyvonatok leállítása . [2]
Amikor a 19. század elején szénlelőhelyeket találtak ezeken a helyeken , amelyeket egyre többet bányásztak, és nem volt idejük lóvontatással kivinni, a doni kozákok kormánya vasútépítés mellett döntött - az építkezés. „szénpálya” indult a Gruševszkaja és Ajutyinszkaja állomástól a Maksimovskaya állomáson (a jelenlegi kőbányákon) át Aksayskayáig. 1863. december 29-én üzembe helyezték a Makszimovszkij-tanya kozáktelepén áthaladó, 66 vert (70 km) hosszúságú vasútvonalat. Az itt bányászott szénnek hozzáférést adott a Donhoz.
A délkeleti ág építésének befejezésekor a Maksimovka állomás közigazgatási státuszt kapott. Később kiderült, hogy az új vasúton két azonos nevű állomás található, ezért az áruszállítással való összetéveszthetőség elkerülése érdekében 1902. május 1-jén II. Miklós cár rendeletével a Makszimovskaya állomást átnevezték. Kamenolomni. Az állomáson volt egy mozdonyraktár és egy vízszivattyú. [3]