Alekszandr Ivanovics Kabanov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1902. február 9 | ||||||||||
Születési hely | Moszkva | ||||||||||
Halál dátuma | 1954. október 24. (52 évesen) | ||||||||||
A halál helye | Biryuli falu területe , Vysokogorsky kerület , Tatár | ||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||
A hadsereg típusa | repülés | ||||||||||
Több éves szolgálat | 1924-1954 _ _ | ||||||||||
Rang |
![]() |
||||||||||
Csaták/háborúk |
Konfliktus a kínai keleti vasúton , a második világháború |
||||||||||
Díjak és díjak |
|
Alekszandr Ivanovics Kabanov ( 1902. február 9., Moszkva vagy Moszkva tartomány - 1954. október 24. , Tatár ASSR) - szovjet katonai vezető, tesztpilóta, a szovjet hadsereg vezérőrnagya .
Alekszandr Ivanovics Kabanov 1902. február 9- én született Moszkvában (más források szerint a moszkvai régió modern Stupinsky kerületében, Polushkino faluban ).
Pályáját 1918 -ban kezdte , hivatalnokként dolgozott egy szaratovi fűrészmalomban , hivatalnokként a vasútnál. Később a kereskedelmi iskola elvégzése után a mezőgazdasági ágazatban dolgozott [1] .
1924 májusában Kabanovot behívták a Munkás és Paraszt Vörös Hadseregébe . 1926 - ban diplomázott a Leningrádi Légierő Katonai Elméleti Iskolában, 1927-ben pedig a Kachin Katonai Repülőpilóta Iskolában. Részt vett a CER-en vívott csatákban .
1933 augusztusában Kabanov repülési tesztmunkára költözött a Légierő Kutatóintézetébe . 1943-tól ennek az intézetnek a repülésvezető helyettese [1] .
Kabanov aktívan részt vett számos repülőgép-modell tesztelésében, többek között: "He.111B-1", "Ar-2", "C", "B-25V", "Su-6", "Mosquito-IV" , "Boston-3", "IL-2", "Tu-70". "SB", "Pe-2", "UT-2", "Yak-2", "Me-109E-3", "Yak-1", "LaGG-1", "MiG-1", "Me" -262", "Yak-15", "Tu-4", "La-15". Emellett részt vett az ejtőernyők új modelljeinek tesztelésében.
Részt vett a Nagy Honvédő Háborúban. 1941 június-augusztusában - a Légierő Kutató- és Vizsgálóintézet tesztpilótáiból alakult 410. bombázó repülőezred (Nyugati Front) parancsnoka ; 2 bevetést repült a Pe-2- n .
1941 szeptembere és 1942 márciusa között kormányzati üzleti úton volt az Egyesült Államokban repülőgépek vásárlása miatt [1] .
1949 óta Kabanov a Taganrogi Légierő Felsőtiszti Repülési Taktikai Tanfolyamának vezetőjének repülési kiképzési helyetteseként szolgált . 1953 szeptemberében az OKB A. N. Tupolev repülési tesztszolgálatának vezetői posztját vezette .
1954. október 24-én tragikusan meghalt a Tatár Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban található Birjuli falu közelében , egy Tu-75-ös repülőgép lezuhanásakor . Moszkvában temették el a Vvedensky temetőben (4 rec.) [1] .
Megkapta a Lenin -rendet , két Vörös Zászló - rendet, a Honvédő Háború I. fokozatát, két Vörös Csillag-rendet és számos érmet [1] .