KN-23 (navigációs komplexum)

A KN-23 egy navigációs komplexum, amelyet frontvonali repülőgépekre szereltek fel, és egy megfigyelő és navigációs komplexum (PRNK) részeként működik.

Időpont

A komplexum célja a navigáció és a leszállás, a navigációs információk megjelenítési eszközök és az automatikus repülésvezérlő rendszer automatikus, félautomata vagy kézi vezérlése a repülés minden szakaszában történő megoldása.

A KN-23 komplexum a következő navigációs feladatokat biztosítja:

előre meghatározott útvonalon repülni úgy, hogy a repülőgép előre meghatározott útvonali pontok területére lép be;
a légi jármű aktuális helyzetének koordinátáinak automatikus kiszámítása a fedélzeti autonóm eszközök adatai szerint;
az RSBN-6S rendszerből számított koordináták automatikus korrekciója;
a légi jármű visszajuttatása a leszálló repülőtérre, leszállás előtti manőver végrehajtása, leszállási megközelítés 40-50 m magasságra, vagy második leszállási megközelítés végrehajtása;
az alábbi alapvető navigációs és repülési paraméterek meghatározása és kiadása a fogyasztók és a kijelző eszközök számára:
- igaz pálya;
- giromágneses tanfolyam;
- adott tanfolyam;
- a rádióállomás irányszöge;
- alapsebesség;
- széleltérítési szög;
- aktuális dőlésszög;
- jelenlegi dőlésszög;
- eltérési jelek a leszálló jelzőfény equisignal zónáiból;
- eltérések a megadott magasságtól a süllyedés és a leszállás előtti manőver pályáján;
- egyszeri parancsok.

A komplexumnak több változata van, a repülőgép típusától függően. A Su-17 , Su-25 , MiG-27 és MiG-23 B különféle módosításaira telepítve .

Összetétel

RSBN-6S rövid hatótávolságú rádiónavigációs rendszer (készlet)
Doppler talajsebesség- és elsodródási szögmérő DISS-7
inerciális pálya függőleges IKV-1 (készlet)
autonóm számítógép V-144
légsebesség-érzékelő DVS-10
magasságérzékelő DV-30K
lengéscsillapító keret RA-5

A komplexum munkája (röviden)

A repülõgép helyzetének kiszámítása holt számításra, vagy azimut és hatótávolság mérésével történõ helyzetmeghatározásra, a holtpont számítás pedig az ortodromikus koordináta-rendszer koordinátatengelyei mentén megtett távolság mérésére redukálódik a sebességre vonatkozó adatok alapján. és a repülés iránya.

A komplexum fő működési módjai a navigációs mód és a leszállási mód, a navigációs módnak pedig van egy repülõtérre való visszatérés almódja.

A fő termék, amely köré a KN-23 komplexum munkája épül, az RSBN rendszer számítógépe lesz. A számítógép navigációs információkat kap rádiórendszerektől - DISS-7, RSBN-6S, RSDN A-711 és nem rádiórendszerektől - IKV-1, DVS-10, DV-30 és ZDV érzékelőktől (vagy az SVS légi jelzőrendszereitől). -II-72 típus -3). A számológép a beérkező információkat a lefektetett algoritmusoknak megfelelően egy adott iránytól és egy adott magasságtól való eltérés jeleivé alakítja, és folyamatosan továbbítja az ACS-nek, ahol azokat a kormányokhoz továbbított vezérlőjelekké és a kormány felé továbbított jelzőjelekké alakítja. az atomerőmű és az ellenőrzőpont repülési és navigációs műszereinek parancsnoksága . Ezenkívül az ACS folyamatosan fogadja az IKV-tól az aktuális irány, gurulás és emelkedés jeleit, valamint az RSBN rádiócsatornától a megközelítési mód jeleit.

Vagyis a navigációs komplexum az ACS-vel együtt egy navigációs és repülési komplexumot alkot, és a repülőgép helyének meghatározására, valamint a repülőgép röppálya vezérlésére szolgáló jelek generálására szolgál.

Források

Irodalom

Az RSBN-6S kis hatótávolságú navigációs rádiórendszer repülőgép-berendezései. Műszaki leírás EU1.247.148 TO. Általános információ.