| "II. Sándor császár" 1873-ból "Kuril" |
|
|---|---|
|
F. Huck rajza , valószínűleg a „II. Sándor” brig vázlata [1] |
|
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | Bálnavadász hajó |
| Otthoni kikötő |
Bremerhaven Nakhodka Nikolaevsk |
| Operátor |
Szibériai Speciális Osztály Szibériai Flottilla |
| Gyártó | Ottmann , Németország |
| Vízbe bocsátották | 1852 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1876 |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 27 m |
| utazási sebesség | 5 csomó |
| Regisztrált tonnatartalom | 193 t |
„ II. Sándor császár ” – egy vitorlás dandár, amely 1868-1869-ben finn emigránsokkal a fedélzetén utazott Németországból az orosz Távol-Keletre , majd később „Kuril” néven a szibériai flottilla része lett .
A németországi Ottman hajógyárban épült 1852 - ben . A hajótestet tölgyfa deszkákkal, a külső víz alatti részt rézlemezekkel burkolták. A hajón 15 lakóhely volt. Sokáig horgászni jártak az Atlanti-óceánon. 1863-ban nagyjavításon esett át. Fridolf Geck szerezte meg az oroszországi specifikus minisztérium által nyújtott kölcsönből, azzal a feltétellel, hogy finn telepeseket szállítanak a Csendes-óceán partjára Nakhodka kikötőjében . Az orosz kortársak emlékiratai szerint a hajó akkoriban "fadoboz volt, körvonalai alig hasonlítottak hajóra".
1868. november 26. "II. Sándor császár" 50 telepessel a fedélzetén elindult Bremerhavenből világkörüli útra a Csendes-óceánon Nakhodka kikötőjébe. Útban az Atlanti-óceán felé a hajó Hamburgban érkezett, és felvett 7 németet, akik kifejezték szándékukat, hogy csatlakozzanak a finnországi svéd emigránsokhoz. Huck Dél-Amerika partjaihoz vezette a briget, hogy onnan kijusson a Csendes-óceánba. A Magellán- szorosba való belépéskor azonban a vitorlás hosszan tartó viharba került, ami arra kényszerítette a legénységet, hogy az Indiai-óceán felé forduljon . Az út során az utasok himnuszt komponáltak új hazájuknak. 1869. augusztus végén a brig elérte a Nahodka-öböl partját [2] . Az emigránsok azonban nem időztek az új helyen, augusztus 30-án „II. Sándor császár” nyugat felé vette az irányt. 1869. szeptember 1-jén a telepesek a Strelok -öböl partjára érkeztek , ahol megalapították településüket.
Több éven át Fridolf Huck parancsnoksága alatt a hajó az Okhotski-tengerre hajózott bálnavadászat céljából. A nakhodkai kikötőben található kereskedelmi állomás 1871-es felszámolása után a „II. Sándor császár” dandárt a Fridolf Geck vezette finn telepesek átruházták az államnak egy kifizetetlen kölcsön visszafizetéseként. 1873. május 22-én a hajót új „Kuril” néven beírták a Szibériai Flottillába ( Nikolajevszki kikötővel ). 1876. augusztus 28- án a Kuril dandárt kizárták a flottahajók listájáról. A hajó utolsó kikötése a Shkota-félszigeten volt Vlagyivosztokban , ahol az 1900-as évek elejéig maradt.