| Iqaluit repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| angol Iqaluit repülőtér | |||||||
| IATA : YFB - ICAO : CYFB - WMO : 71909 | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil, katona | ||||||
| Ország | Kanada | ||||||
| Elhelyezkedés | Iqaluit | ||||||
| nyitás dátuma | 1942 | ||||||
| Tulajdonos | Nunavut kormánya | ||||||
| Operátor | Nunavut Airport Services Ltd | ||||||
| Hub repülőtér számára | |||||||
| NUM magasság | 34 m | ||||||
| Időzóna | UTC-5 | ||||||
| • Nyár | UTC-4 | ||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
| Térkép | |||||||
| A repülőtér elhelyezkedése Nunavut kanadai területének térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika (2010/2011) | |||||||
| Éves utasforgalom | 120 040 fő | ||||||
| Felszállások/leszállások | 20 178 | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Az Iqaluit repülőtér (Iqaluit Airport ) (IATA : YFB , ICAO : CYFB ) az azonos nevű város repülőtere , a kanadai Nunavut területének fővárosa .
A repülőtér utas- és teherszállító repülőgépeket fogad a Canadian North és a First Air légitársaságoktól Ottawából , Montrealból , Rankin Inletből és Kuujjuakból , valamint Nunavut keleti részén található kis településekről . Ezenkívül a repülőtér a CF-18 Hornet vadászrepülőgépek előretolt bevetési bázisaként szolgál .
1941. július végén az Egyesült Államok Hadseregének légiereje Roosevelt kapitány vezetésével felmérést végzett a Frobisher-öböl térségében , amelynek célja az volt, hogy megfelelő helyet találjanak a transzatlanti repülésekhez használható repülőtér. A Roosevelt-jelentésnek megfelelően a Rammelsberg-fokot választották megfelelő helyszínnek a jövőbeli építkezéshez. .
Október közepén három vonóhálós hajó , a Lark, a Polarbjoern és a Selis elérte a területet, de a pontatlan térképek miatt nem tudták megtalálni a kívánt helyet. Ehelyett egy nyolcfős legénység, John Crowell kapitány parancsnoksága alatt , egy kis szigeten szállt le, amely "körülbelül nyolc mérföldre délkeletre van a Roosevelt kapitány által ajánlott földnyelvtől". Az expedíció arról számolt be, hogy "ez a sziget körülbelül 400 láb magas, és kiválóan alkalmas, mivel több mint egy mérföld hosszú természetes leszállópályát biztosít." .
A következő év júliusában egy expedíció érkezett a tervezett építési területre, amelynek a tervezett terület domborzati állapotát kellett volna felmérnie . Ennek eredményeként a Roosevelt és Crowell által javasolt lehetőségeket elutasították a Baffin-sziget partján felfedezett lelőhely mellett . Július 30-án a Polaris és az Effie M. Morrissey hajók horgonyoztak a Cujes-öbölben , és megkezdték a környék felfedezését. A kutatók szerint a terep ideális volt egy repülőtér építéséhez – csaknem 6000 méternyi földterület sík volt, ami lehetővé tette itt egy kifutó elhelyezését, és a területtel szomszédos széles öbölnek köszönhetően bármilyen méretű hajó kiköthetett itt .
1943 nyarára légibázist építettek a Cooges-öbölben . "Crystal II"-nek hívták, kódolt üzenetekben pedig "Chaplet"-nek ( angolul - "koszorú") nevezték. . A kanadai sarkvidéki régió három meteorológiai központjának egyike is itt található (a Shimo -erőddel (jelenleg ) - "Crystal I" és a Padloping szigetén található állomással együtt - "Crystal III"). A Crystal állomások eredeti célja az volt, hogy időjárási információkat gyűjtsenek, hogy azokról információkat adjanak a brit fegyveres erőknek. .
2010 márciusa és 2011 augusztusa között az Air Canada utasszállító járatokat üzemeltetett Ottawába és Montrealba [1] .