Szunda-szoros

Szunda-szoros
indon.  Selat Sunda , sund.  Selat Szunda

Bakauheni kikötő partja , Lampung tartományban , Szumátra szigetén
Jellemzők
Átlagos árapály1,5 m
Szélesség24 km
Hossz130 km
Legnagyobb mélység20 m
Elhelyezkedés
5°55′00″ D SH. 105°53′00″ K e.
kötIndiai-óceán , Csendes-óceán
MegosztJáva - sziget és Szumátra -sziget 
Ország
TartományokBanten , Lampung
PontSzunda-szoros
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szunda-szoros [1] ( Indon. Selat Sunda , Sun. Selat Sunda ) egy szoros , amely Jáva és Szumátra szigeteit választja el, és az Indiai-óceánt köti össze a Csendes-óceán Jáva- tengerével [2] .

Etimológia

A szoros helynevét Szunda királyságához és a benne lakó szunda néphez kötik , ahonnan a Szunda-tenger (ma már a Bali-, a Jávai- és a Flores - tenger elkülönül ) és a Szunda-szigetek [3] elnevezése is származik. . A 7-8. század végén az ókori Pasundan (szó szerint Nyugat-Jáva) területén több fejedelemség működött, amelyek a 11. századra kora feudális állammá egyesültek [4] [5] .

Földrajz

Az északkeleti részén található Szunda-szoros szélessége körülbelül 24 km, mélysége pedig csak körülbelül 20 m, ami problémát jelent a nagy hajók számára . Ezen túlmenően más tényezők is akadályozzák a navigációt itt: erős árapály-áramok , homokpadok és mesterséges akadályok, például olajplatformok Jáva partjainál. Különösen a nagy hajók (például tankerek ) kénytelenek „horgot” tenni a szigetek körül [5] .

A szoros hossza körülbelül 130 km, a legkisebb szélessége 27 km, a legnagyobb pedig körülbelül 100 km. Az átlagos mélység körülbelül 20 m, a legnagyobb 40 m (egyes szigetek között legfeljebb 12 m lehet). Az éghajlat egyenlítői, párás (relatív páratartalom 80%). Az éves átlagos levegőhőmérséklet +26 °C . Az átlagos évi csapadékmennyiség 1800-3200 mm. 1,5 m-ig terjedő árapály Jellemző a nap folyamán irányt változtató árapály-áramok jelenléte, valamint a szelek okozta szezonális tényezők. Tehát május-októberben a délkeleti monszun hatása alatt 18 órán át erős áramlat irányul délnyugat felé, máskor pedig gyenge áramlat fejeződik ki északkelet felé. December-februárban, amikor a nyugati monszun dominál, az áramlat megfordítja az irányt. A legkeskenyebb részen a víz mozgási sebessége elérheti a 8 km/h-t [6] .

A szorosban számos vulkáni eredetű sziget található, a leghíresebbek a Krakatau -szigetek , amelyek 1883-as vulkánkitörését a modern történelem egyik legerősebb vulkánkitöréseként tartják számon [7] . A legnagyobb sziget Panaitan (más néven Panaitan; Indon. Pulau Panaitan ), amely vulkáni eredetű. Területe körülbelül 170 km² (körülbelül 21 km hosszú és 12,7 km széles). Jáva sziget legnyugatibb pontjának közelében található. A régió legtöbb szigetétől eltérően az 1883-as Krakatoa kitörés nem szenvedett olyan súlyos károkat, és csak az északi és keleti partjait sújtotta cunami. Panaitan teljes egészében az Ujung Kulon Nemzeti Park része [8] . Ide tartozik még a Krakatoa szigetcsoport, Jáva délnyugati része és a szoros néhány más szigete is. Az Ujung Kulon volt az első indonéz nemzeti park, amelyet az UNESCO a Világörökség részévé nyilvánított (1991). Ez a veszélyeztetett jávai orrszarvú utolsó élőhelye [9] [10] .

Történelem

A kereskedelmi hajózás számára kedvező földrajzi helyzetének köszönhetően a Szunda-szoros fontos gazdasági és politikai jelentőségre tett szert. Már az ókorban a világ ezen részének egyik fő kereskedelmi útvonalává vált, különösen az Indiai-óceánról Kínába , Japánba és a Fülöp -szigetekre tartó hajók számára . A szoros különösen fontos volt a Holland Köztársaság (1581-1795) és Holland Kelet-Indiai Társasága (1602-1798) számára, akik itt uralták a modern Indonézia területén. Ebben az időszakban a szorost használták a hollandok a Fűszer-sziget (ma az Indonéziához tartozó Molukkák) eléréséhez vezető legfontosabb tengeri útvonalként [5] .

A második világháború idején , 1942 februárjának végén és elején tengeri ütközet zajlott a szorosban , amely egy nagyobb csata része a Jáva-tengeren . Február 28-án két szövetséges cirkáló (az amerikai Houston és az ausztrál Perth ) váratlanul egy japán konvojba botlott Kenzaburo Hara admirális parancsnoksága alatt. A csata következtében mindkét szövetséges cirkáló elsüllyedt, a szövetségesek tüzében megsemmisült egy japán aknavető és egy szállítóhajó [6] [11] [12] .

Az 1960-as évek óta tervezik egy Szumátrát és Jávát összekötő híd építését. A Szunda-szoroson átívelő, 30 kilométer hosszú függőhíd megépítésének költsége körülbelül 15 milliárd USA dollár [13] . 2012 áprilisában megállapodást írtak alá a China Railway Construction Corporation (CRCC), egy nagy kínai vasútépítő vállalattal, egy út és egy kétvágányú vasúti híd megépítéséről 11 milliárd dollár értékben. 2014 novemberében azonban Joko Widodo indonéz elnök új kormánya elvetette a híd megépítésének terveit [14] .

Jegyzetek

  1. ↑ Világatlasz  / ösz. és készülj fel. a szerk. PKO "Kartográfia" 2009-ben; ch. szerk. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO "Kartográfia" : Oniks, 2010. - S. 134. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Kartográfia). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Onix).
  2. ↑ A Jáva-tengert ritkán nevezik Indiai-óceánnak.
  3. ↑ Poszpelov, 2002 , p. 165.
  4. ↑ Bandilenko, Gnevusheva, Deopik, Tsyganov, 1992 , p. harminc.
  5. ↑ 1 2 3 Szunda-szoros, 2013 , p. tizenöt.
  6. ↑ 1 2 Szunda-szoros, 2013 , p. 15-16.
  7. ↑ Szunda-szoros, 2013 , p. 16.
  8. ↑ Ujung Kulon  Indonéziában . Védett bolygó. Letöltve: 2019. február 20. Az eredetiből archiválva : 2019. február 21.
  9. ↑ Tatyana Kigim, Elizaveta Utko, Olga Kolobenina. 1000 természeti csoda a Föld minden tájáról . — Liter, 2021-01-27. - S. 237. - 505 p. - ISBN 978-5-457-64227-0 .
  10. ↑ Wilson, E. A Föld jövője: Bolygónk az életért való küzdelemben . — Alpina Kiadó, 2017-07-12. — 348 p. - ISBN 978-5-9614-4836-8 .
  11. ↑ A holland kelet-indiai kampány 1941-1942  . hadviselés.gq . Letöltve: 2021. május 22. Az eredetiből archiválva : 2019. április 10.
  12. ↑ Szunda-szoros  csata . Letöltve: 2021. május 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 22.
  13. ↑ Ciganov, Mihail. Malajzia hidat építhet Indonéziába . RIA Novosti (2010. december 21.). Letöltve: 2018. december 23. Az eredetiből archiválva : 2018. december 24.
  14. ↑ A Jakarta Post. Nincs több Sunda Strait Bridge  terv . A Jakarta Post . Letöltve: 2021. május 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 8..

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban