| Katonai pilóta jelvény | |
|---|---|
| Militar-Flugzeugführer-Abzeichen | |
| Ország | Bajorország |
| Típusú | képesítési jelvény |
| Kinek ítélik oda | pilóták |
| Az odaítélés okai | repülési pozíció |
| Állapot | nem díjazták |
| Statisztika | |
| Alapítás dátuma | 1913.02.04 |
| Utolsó díj | 1921.01.31 |
A katonai pilóta jelvénye ( németül Militär-Flugzeugführer-Abzeichen ) Bajorország katonai pilótájának minősítési jelvénye.
A jelvényt a Bajor Királyság régense, Ludwig alapította 1913. február 4-én, miután II. Vilmos császár 1913. január 27-én születésnapján felállított egy hasonló katonai pilóta jelvényt Poroszországban [1] . pilóták viselik, és megkülönböztetik őket a szárazföldi katonai személyzettől. A Bajor Királyság Birodalomba való belépésének feltételei szerint a királyságnak joga volt fenntartani saját kitüntetési rendszerét, amely párhuzamosan létezett a porosz rendszerrel.
A kitűzőt, valamint a porosz katonai pilóta jelvényt minden katona, altiszt és tiszt megkapta, aki a Bajorország megfelelő légiközlekedési szolgálatának katonai pilótáinak listáján szerepel. A tábla első példányát közköltségen adták ki. A jelvény első bemutatására a repülőgép-vezetési jogosítvány minősítő vizsgáinak letételekor került sor. Ezt követően az első bevetések befejezése után került sor a bemutatóra. Néhány német pilóta az 1917-es fegyverszünet után kapta meg a jelvényt.
A tábla a katonai pilóták névjegyzékéből való kizárás esetén, illetve sérülés miatti repülőállásból való leszerelés és kiemelkedő érdemek megléte esetén a táblát a tulajdonos megtartotta [1] .
Azokban az esetekben, amikor a pilóta nem repülő beosztásban teljesített szolgálatot, a pilóta jelvényt viselték, miközben a pilóta a repülési állományi listákon maradt, és évente többször átment a katonai pilóta minősítésért. A tartalékba való áthelyezéskor a katonai pilótáknak joguk volt kitűzőt viselni, ha szerepeltek a repülési személyzet listáján, és első kérésre át kellett esnie a képesítésnek és szükség esetén átképzésnek [1] .
1920 áprilisában, a német katonai repülés végleges felszámolása után 1921. január 31-ig tartott a minősítési jegyek kiadásának eljárása [1] . A jelek ügye a második világháború végéig folytatódott. Az első világháború veterán pilótái a vonatkozó okmány bemutatásával kaphattak jelvényt [1] a. Az 1913 óta kiadott pilótajelvények teljes száma a második világháború bombázása során elveszett iratok miatt nem pontosan ismert. Úgy tartják, hogy a kiadott táblák száma összesen több tízezer volt [1] .
A jelvényt az egyenruha bal oldalán viselték.
A bajor katonai pilóta jele a porosz mintához hasonló . Függőleges ovális formájú, széles koszorú keretezi. A bal oldali, babérlevélből álló rész a győzelmet, a jobb oldali, tölgyfalevélből készült rész pedig az erőt és a kitartást jelképezi. Az alsó részen mindkét ágat masnival ellátott szalaggal kötötték át, ami e tulajdonságok egységét tükrözi. A porosz katonai pilóta jelvényének fő látható különbsége a wittelsbachi királyi ház koronája , amely magát a jelvényt koronázza meg. A jelvény közepén az egyik első német repülőgép - a Dove monoplán (Rumler-Taube) képe látható a dombos vidék felett.