Zavjalov, Andrej Szergejevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Zavjalov Andrej Szergejevics

fotó az 1930-as évek második feléről
Születési dátum 1905. július 9( 1905-07-09 )
Születési hely Redkino falu,
Verejsky Uyezd ,
Moszkvai kormányzóság ,
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1985. szeptember 6.( 1985-09-06 ) (80 évesen)
Ország
Tudományos szféra fémtudomány
alma Mater Leningrádi Bányászati ​​Intézet
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Akadémiai cím Egyetemi tanár
Diákok G. I. Kapirin , P. O. Pashkov, O. F. Danilevsky, D. I. Bajkov, S. S. Shurakov
Ismert, mint szovjet lövedék- és lövedékelhárító páncélok megalkotója
Díjak és díjak
Lenin-rend – 1939 Honvédő Háború 1. osztályú rendje - 1945 A Munka Vörös Zászlójának Rendje – 1944 A Munka Vörös Zászlójának Rendje – 1951
Vörös Csillag Rend - 1943 A Becsületrend rendje – 1961 "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem.
Sztálin-díj – 1942 Sztálin-díj – 1951

Andrej Szergejevics Zavjalov ( 1905. július 9., Verejsky kerület , Moszkva tartomány - 1985. szeptember 6. ) - szovjet fémtudós, a műszaki tudományok doktora (1943), professzor (1943). A Központi Kohászati ​​és Páncélkutató Intézet alapítója és első igazgatója (1938-1958) . Két Sztálin-díjas (1942, 1951).

Életrajz

1905. július 9- én született Redkino faluban (ma Naro-Fominsky kerület , Moszkvai tartomány ) egy takács nagycsaládjában (18 gyermek). Korán árva. 14 évesen kezdett dolgozni, rakodó, vasúti munkás volt.

1922-1924-ben a Moszkvai Vasútmérnöki Intézet munkáskarán, 1924-1930-ban a Leningrádi Bányászati ​​Intézetben tanult , ahol bányakohómérnöki szakot kapott.

1930-1932-ben a leningrádi All-Union Fémkutató Intézet (később NII-13) végzős hallgatója és kutatója volt, ahol 1930 elején megalakult egy kutatócsoport, Páncélos Csoport néven. 1931-ben tagja volt annak a bizottságnak, amelyet A. N. Farfurin  , az izhorai üzem műszaki igazgatója, a páncélgyártás fő specialistája archívumának elemzésére és tanulmányozására jelöltek ki.

1932 májusában a Nehézipari Népbiztos utasítására G. K. Ordzhonikidze -t az Izhorai Üzembe [1] küldték , amely a harckocsik és a haditengerészet páncélzatának vezető vállalata volt, a Központi Központ vezetőjének posztjára. Gyári Laboratórium. Az üzemben Zavyalov szorosan részt vett a tankpáncélok gyártásának technológiájában. Zavjalov közvetlen részvételével a világon először fejlesztették ki és vezették be a harckocsitestek és tornyok páncélzatának hegesztését ; Ebből a páncélból készült a T-26 harckocsi testének és tornyainak egy tétele, valamint az FD-7954 cirkálókhoz hajóacél páncélzatot is fejlesztettek, amivel a Kirov és Maxim Gorkij cirkálókat páncélozták.

1936-tól a Központi Páncéllaboratórium vezetője, kohászati ​​főmérnök és az izhorai üzem műszaki igazgató-helyettese [Comm. 1] . A CBL alkalmazottai között van O. F. Danilevsky, V. A. Delle, S. I. Smolensky és mások, akik később híres páncélkohászokká váltak.

1936 májusában Zavjalov A. A. Zsdanov közreműködésével a Munkaügyi és Védelmi Tanács Sztálin jelenlétében tartott ülésén ismertette elképzelését a páncélosok és páncélozott járművek gyártásának rekonstrukciójának és korszerűsítésének szükségességéről [Comm. 2] . A döntések azonnal megszülettek: a "Spetsstal" termelőegyesületben ( I. F. Tevosyan vezetésével ) létrehozták a Páncélgyártás Főigazgatóságát, amelyhez az Izhorai és a Mariupoli Kohászati ​​Üzemeket áthelyezték, központi laboratóriumaikat a Páncélgyártó Gyártmányokká alakították át. Central Armour Laboratories (TsBL-1 és TsBL -2) [3] .

Az izhorai üzemben a vezetést lecserélték, Zavyalov a Központi Páncéllaboratórium vezetője, a főkohász - főmérnök-helyettes lett. A meghozott döntések előrelátását és időszerűségét megerősítették az első nagyobb csaták, amelyekben szovjet tankok is részt vettek - az 1936-1939-es spanyol polgárháború [Comm. 3] .

1938. szeptember 28-án a Védelmi Ipari Népbiztos parancsára Zavjalovot kinevezték a létrehozott "Kohászati ​​és Páncélzati Központi Kutatóintézet" (zárt név) vagy a TsNII-48 (nyílt név) igazgatójává - a jövőbeni Központi Kutatás. Szerkezeti Anyagok Intézete "Prometheus". Az intézet fő tevékenysége tudományos alapú eljárások létrehozása volt a páncélok tömeggyártásban történő megszerzésére, módszerek és technológiák kidolgozása kiváló minőségű és rendkívül hatékony páncélacél és páncélzat (páncélozott alkatrészek) előállítására hadihajók, harckocsik, repülőgépek számára, határvárak stb.

Lövedékpáncél fejlesztése

A háború előtti és háborús években a 8C márka nagy keménységű lövedékellenes páncélját fejlesztették ki és sajátították el a gyártás során, keményedésnek és alacsony megeresztésnek tették ki 45 mm-es vastagságig a T-34 harckocsihoz, közepes keménységű páncélokhoz. 49C és 42C, keményedésnek és erős megeresztésnek van kitéve 90 mm vastagságig a KV nehéz harckocsihoz, helyben öntött öntött harckocsi tornyok a T-34-hez, héjálló hajópáncél 100-500 mm vastag függőleges és vízszinteshez csatahajók páncélzata [4] . Zavyalov számos tanulmányt vezetett a páncélok taktikai tulajdonságairól.

1938-ban és 1939-ben a TsNII-48 légiközlekedési osztálya a világon először kifejlesztett IZ-cementált és KhD márkájú cementezett légi páncélzatot a háború előtti generáció támadó- és vadászrepülőgépeinek pilótáinak védelmére. Ez utóbbit a háború előtti és háborús években széles körben használták szovjet vadászrepülőgépek, támadó- és bombázógépek páncélozott háta formájában.

A Nagy Honvédő Háború előestéjén Zavyalov a szovjet delegációk részeként kétszer meglátogatta a németországi kohászati ​​üzemeket - a krefelderi üzemben ( Krefelder Stahlwerke) és az esseni Krupp üzemben. „Németországi üzleti utak megmutatták, hogy a speciális acélok olvasztására szolgáló szovjet technológiák nem alacsonyabbak a nyugat-európaiaknál, és a szovjet kohászok által olvasztott páncélacél minőségileg felülmúlta a német acélokat” [3] .

Sztálin támogatásának köszönhetően a TsNII-48 Zavjalov vezetésével kidolgozta és bevezette a szilárd öntvény tartálytornyok gyártásának technológiáját (amely lehetővé tette a hegesztett tornyok öntöttre cserélését), amely kivételes szerepet játszott a harckocsigyártás fejlesztése a háború éveiben, és felbecsülhetetlen értékű hozzájárulást nyújtott a KV és a T-34 tömeggyártásának megszervezéséhez a Nagy Honvédő Háború idején [5] .

1941 szeptemberében Zavyalov a Harckocsiipari Népbiztossághoz és a Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatóságához fordult azzal a javaslattal, hogy tanulmányozzák a szovjet tankok legyőzésének kérdését az aktív harckocsiegységekben. A javaslatot elfogadták; 1941 végén a TsNII-48 dandárok harckocsiegységekben kezdtek dolgozni. A háború során a TsNII-48 szisztematikusan kutatta és elemezte a szovjet harckocsikat érő lövedékek eredményeit, értékelte a vereségek statisztikáit, és azonosította a leggyengébb és legsebezhetőbb szerkezeti elemeket. A tervezők és kohászok speciális frontvonali brigádjai folyamatosan a frontra mentek, és tanulmányozták a szovjet tankok letalitását. Az ilyen brigádok részeként Zavjalov is többször kiment a frontra [3] [Comm. 4] .

A vereségek természetére vonatkozó statisztikai adatokat felhasználták a harckocsik harci alkalmazásának taktikájára vonatkozó utasítások kidolgozásához, valamint javaslatokat tettek a tervezőknek az egyes páncélzatvédelmi alkatrészek kialakításának megváltoztatására. A TsNII-48 által végzett kutatások és elemzések szerint a harckocsik differenciált páncélvédelmének elvét fejlesztették ki, amikor a jármű kerülete mentén történő egységes védelem helyett a harckocsik a hajótest és a torony elülső vetületének élesen megnövelt páncélzatát kapták. . Ezeket az adatokat különösen N. L. Dukhov tervező használta az IS-3 tartály tervezésekor .

1942-ben Zavjalov doktori disszertációt írt, melynek megvédését követően azonnal megkapta a műszaki tudományok doktora címet és professzori címet.

A háború utáni időszakban teljesen hegesztett hajótestű cirkálók építésének fejlesztésével foglalkozott.

1958-tól tudományos és pedagógiai munkában: 1958-1972-ben az Északnyugati Levelező Politechnikai Intézet Fémtudományi és Hőkezelési Tanszékének vezetője, egyúttal 1960-1968-ban ezen intézet rektora.

1985. szeptember 6-án halt meg tragikusan . A szentpétervári teológiai temetőben temették el.

A történész, Arszen Martirosjan nyugalmazott KGB ezredes ezt írta: „Ha nem lenne Zavjalov és Sztálin hatalmas támogatása, akkor nem látnánk a T-34, KB, IS harckocsikat, vagy a „repülő tank” IL-2-t vagy csatahajókat. jól védett páncélokkal, rombolókkal stb. [5] .

A. S. Zavyalov legközelebbi rokonai közül az unokaöccse, Vadim Petrov, az Izhora Plants PJSC vezető tervezője él.

Főbb munkái

Díjak és díjak

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 1935-ben az izhorai üzem rendelkezésére állt a 37 mm-es Rheinmetall páncéltörő ágyú lőszerrel. Zavyalov akkoriban új fegyverrel tesztelte a T-26 harckocsi páncélzatát. Az eredmény lenyűgöző volt: a 37 mm-es ágyú páncéltörő lövedéke nemcsak a T-26 páncélzatát fúrta át minden taktikai lőtávolságon, D ≥ 1000 m, de a páncél lövedékei katasztrofális következményekkel jártak - áttörések és hasadások. páncélozott alkatrészekből. A földi tesztek eredményeinek elemzése és a világ harckocsigyártásában, különösen a páncélozott harcjárművekben tapasztalható trendek alapos tanulmányozása után Zavjalov elkészítette a "részletes indoklást a szovjet kohászat védelmi célú újjáépítésének és korszerűsítésének sürgős szükségességére, különösen a gyártásra. megbízható páncélzat különféle típusú katonai felszerelésekhez, elsősorban harckocsikhoz." A végeredmény az lett, hogy A. S. Zavjalovot és kollégáját, M. N. Popovot kirúgták a gyárból, és a gyári rádióban „népellenségnek” nyilvánították őket. - Gavrilov D.V.A.S. Zavyalov - a páncélozott ballisztikus acél megalkotója // Hadtörténeti folyóirat. 2012, 12. szám, 52. o.; Dokumentumfilm "Andrej Zavjalov páncélozott acélja"
  2. ↑ Valójában arról volt szó, hogy sürgősen újra fel kell szerelni a hadsereget ballisztikus páncélzattal ellátott új generációs harckocsikkal, hogy lecseréljék a meglévő vékonypáncélos járműparkot (például T-26, BT-7 és T-27 tanketták ). ), amely az új tervek kidolgozásával párhuzamosan megkövetelte a nagy mennyiségben antiballisztikus páncélozott acél előállítására képes kohászat létrehozását, a harckocsigyártás valamennyi technológiájának újjáépítését.
  3. ↑ A spanyolországi harcok során (az 1936 októberétől 1937 márciusáig tartó időszakot vesszük figyelembe) a köztársasági harckocsi erők jelentős ember- és felszerelési veszteségeket szenvedtek. A francoista és az olasz-német csapatok telítődtek páncéltörő védelemmel. Az arzenáljukban lévő német 37 mm-es Pak 35/36 páncéltörő ágyú súlyos károkat okozott a szovjet harckocsikban. Az 1936. októbertől 1937. szeptember 8-ig tartó időszakban a harci műveletekben részt vevő 306 szovjet T-26 harckocsiból 215 (70,3%) volt letiltva, ebből 75 (24,5%) menthetetlenül elveszett, 140 (45,8%). ). A spanyolországi csaták megmutatták, hogy sürgősen új tankokat kell létrehozni, amelyek képesek ellenállni a páncéltörő ágyúknak - Tankáttörés: Szovjet tankok a csatákban 1937-1942 - M., 2007. - S. 9-83.
  4. ↑ A Központi Kutatóintézet 48 moszkvai csoportjának munkatársai sokat dolgoztak közvetlenül az aktív harckocsi-egységekben és a harckocsiharcok terein, megvizsgálva a felsorakozott és meghibásodott szovjet és elfogott berendezéseket. Az MG TsNII-48 V. P. Andreev, V. V. Ardentov, A. T. Larin és még sokan mások alkalmazottai a háború éveiben több mint 14 ezer járművet vizsgáltak meg, és értékes anyagokat gyűjtöttek össze a károkról. Ez lehetővé tette a szovjet tankok legsebezhetőbb egységeinek gyors azonosítását, és intézkedések meghozatalát védelmük megerősítésére, az ellenséges harckocsik meggyengült egységeinek felkutatását, és ajánlások megfogalmazását a felszerelés elleni küzdelemre .

Források

  1. ↑ Zavyalovval együtt M. N. Popov, S. I. Sahin, M. I. Khodak mérnököket küldték az izhorai üzembe.
  2. ↑ L. A. Kanevszkij, M. N. Popov, S. I. Sakhin és M. M. Zamyatnin mellett.
  3. ↑ 1 2 3 Gavrilov D. V. A. S. Zavyalov - a páncélozott antiballisztikus acél megalkotója // Hadtörténeti folyóirat . - 2012. - 12. sz. - S. 51-57.
  4. ↑ A KM "Prometheus" Központi Kutatóintézete . Letöltve: 2017. október 12. Az eredetiből archiválva : 2017. október 13..
  5. ↑ 1 2 Martirosyan A. B. Az 1941-es tragédia. - M.: Veche, 2008. - S. 174-175.

Irodalom

Linkek