Állomás | |
ZhodinoZhodzina | |
---|---|
Minszk – Orsha | |
fehérorosz vasút | |
54°06′10″ s. SH. 28°20′29 hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 1871 |
Platformok száma | 3 |
Útvonalak száma | 10 felett |
Platform típus | oldalsó, sziget |
A platformok formája | egyenes |
Platform hossza, m | 240-270 |
Kilépés ide | Partizanskaya és Komsomolskaya utcák |
Elhelyezkedés | Zhodino , Minszk régió |
Transzfer ide |
A 1, 2, 4, 9, 11, 211 Mt 2402 |
Távolság Minszktől | 61 km |
Távolság Orsától | 151 km |
Állomás kódja | 141302 |
Kód az ASUZhT -ben | 141302 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2100145 |
Szomszédos kb. P. | Zhodino-Juzhnoye és a proletár győzelem |
Zhodino [1] ( Belor. Zhodzіna ) a fehérorosz vasút minszki ágának vasútállomása a Minszk - Orsa vonalon , a Zhodino-Juzsnoje és Proletarszkaja Pobeda megállók között . A Minszki régió Zhodino városának központjában található .
Az állomást 1871 -ben [2] a Moszkva-Brest vasút [3] 1870-1871 - ben Szmolenszk és Breszt közötti vasúti szakaszán alakították ki ( 1912 -től - Alekszandrovskaya vasút). 1877-1879-ben második vágányok jelentek meg a vasútvonalon. 1896. július 1-jén az állam kivásárolta a Moszkva-Brest vasútvonalat, és ezzel a pályaudvart is.
Kezdetben az állomás inaktív volt, Zhodino [4] faluban ( 1963 óta - a város) található. Az állomás új korszaka kezdődött 1948 -ban, amikor megkezdődött a Zhodino -i fehérorosz autógyár építése , amely az állomás által kiszolgált fő vállalkozás lett, 1951-ben pedig az állomás kezdte kiszolgálni a közeli kapcsolt hő- és erőművet (CHP). [5] . 1974 -ben az állomást a Minszk-Boriszov szakasz részeként váltakozó árammal (~25 kV ) villamosították [6] .
Az állomás a Minszk-Orsha vonal egyik fő közbülső állomása vasútállomással , jegyirodákkal és pályafejlesztéssel.
Az állomás vágányfejlesztése több mint tíz vágányú, az állomástól több leágazás van a Fehérorosz Autógyárhoz, a Zhodino Hőerőműhöz, a Nehézkovácsolások Kovácsolt Üzeméhez, az Ilmaks LLC-hez, a Svitanak OJSC-hez és a Pilostroymaterialy OJSC-hez [7] . Az állomás átveszi és kiadja a szabad területen, nem közforgalmú vasúti pályán tárolható árukat, valamint fedett raktárakban fogadja és adja ki a tárolást igénylő árukat [8] . A rakománykezeléshez az állomáson van egy 228,6 m² -es fedett raktár (a Minsk TLC tulajdonában), valamint egy magas rakodóplatform a 14-es vágánynál, két kocsi egyidejű kirakodásával (berakodásával).
Az utasok kiszolgálására az állomáson van egy utasállomás épülete váróteremmel és jegypénztárakkal (az 1. számú jegyiroda éjjel-nappal nyitva [9] , a 2. szám - 7-19 óráig). Az utasok be- és kiszállására három alacsony peront használnak, amelyek hossza 240-270 méter, két peron szigeti peron, az egyik az Orsha irányába vezető úton található. Az állomás kijáratai a Partizanskaya és a Komsomolskaya utcába vezetnek.
Az állomáson naponta állnak meg turista osztályú, üzleti osztályú (elővárosi forgalom) és régióközi (távolsági) villamos vonatok.
A regionális vonalak elektromos vonatai Zhodinoból a Borisov (8 pár vonat), Orsha-Centralnaya (5 pár vonat), Krupki (4 pár) állomásokra közlekednek, néhány szabálytalan járatok megfordulnak az állomáson, mások a Slavnoe állomásra mennek . Az utazási idő Orsába 2 óra 40 perc, Boriszovba 21 perc, a Minsk-Passenger állomásra pedig 1 óra 19 perc.
Az állomáson a Minszk–Orsa útvonalon közlekedő regionális üzleti osztályú vonalak vonatai (napi 4 vonatpár), a Grodno–Orsha útvonalon egy interregionális üzleti osztályú vonal, valamint a Vitebszk–Orsa útvonalon két vonatpár állnak meg. Grodno.
A vasútállomás a város földrajzilag központi részén található, egy főként uradalmi épületekkel beépített lakónegyedben, ezért a főbb lakónegyedeket a Zhodino-Juzsnoje megállóhely szolgálja ki . Az állomás kijáratánál megállnak a városi buszjáratok, valamint egy fix útvonalú taxi Szmolevicsibe .