Drágakő

Város
Drágakő
kaz. Drágakő
48°46′30″ s. SH. 58°04′30″ hüvelyk e.
Ország  Kazahsztán
Vidék Aktobe
vidéki térség Mugalzharsky
Városi Közigazgatás Zhemskaya
Történelem és földrajz
Alapított 1960
Korábbi nevek Emba-5
Város 1967
Időzóna UTC+5:00
Népesség
Népesség 1772 [1]  ember ( 2019 )
Digitális azonosítók
autó kódja 04 (korábban D)
Kód KATO 154825100
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Zhem  város Kazahsztánban , az Aktobe régió Mugalzhar kerületében .

Emba városától 10 kilométerre délre található . Nevét az Emba folyóról kapta, amelyet kazahul így hívnak .

Történelem

Zhem jelenlegi városa Emba-5 egykori katonai városa, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 11. állami kutatóhelyének közigazgatási és lakóközpontja .

1960. május 7-ét tekintik a város és a szemétlerakó alapításának időpontjának, amikor is beütötték az első referenciacsapot, és 10 kilométerre sátortábort állítottak fel a Kazah SSR Aktobe régiójának Emba állomásától . A város valóban oázissá vált a végtelen kazah sztyeppek között. A felhúzott gátnak köszönhetően az egykor kis Emba folyó széles és meglehetősen veszélyes folyóvá vált a tavaszi árvízben. . Valójában a katonaságnak sikerült egy igazi csodát építenie egy elhagyatott hely közepén egy zöldellő város formájában. Az Emba-5 katonai mintavárossá vált , ahol a civilizációtól távol iskolák, üzletek, felújított házak, kórház, számítógépes központ és a híres helyőrségi tiszti ház (Gardo), valamint rengeteg emlékmű rakétaembereknek és pilótáknak épült . A városban található parkok és terek, strandok és táncparkettek segítették Emba-5 város lakóit a nyaralás érdekes eltöltésében.

1999-ben a kísérleti helyszínt feloszlatták, az orosz csapatokat a Kapustin Yar kísérleti helyszínre ( Asztrahán régió , Oroszország ) [2] helyezték át, Emba-5 városát pedig a kazah hatóságok átkeresztelték Zhem-re (ez az egykori történelmi az Emba folyó neve , amelynek partján a város áll).

2006 decemberében befejeződött egy új Zhem - Zhanazhol vasútvonal építése , amelynek hossza 80 kilométer (a gáz és az olaj szállítására szolgál a Zhanazhol mezőről). A vasút üzembe helyezése hozzájárul az infrastruktúra fejlesztéséhez, új munkahelyek (legalább 100) teremtéséhez, valamint a térség közlekedési és szociális problémáinak megoldásához. Az út tervezett teherbírása évi több mint 2 millió tonna rakomány, az utasforgalom havi 6 ezer főig.

Az Alibekmola olaj- és gázmező a várostól 40-50 kilométerre található .

Népesség

Népesség
2004200520062007200820092010201120122013201420152016 [3] 2017 [4]
1223 1443 1457 1529 1518 1936 1935 1927 1944 1989 1989 2016 1963 1852
2018 [5] 2019 [1]
1813 1772

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. 1 2 A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2019 elején . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. Az eredetiből archiválva : 2020. június 13.
  2. A Kapustin Yar teszthely története Archiválva : 2009. szeptember 21. a Wayback Machine -nél
  3. A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2016. január 1-jén . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2018. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3.
  4. A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2017. október 1-jén . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. Az eredetiből archiválva : 2020. június 13.
  5. A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, járási központok és települések összefüggésében 2018 elején . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. Az eredetiből archiválva : 2020. június 13.

Linkek