Ermakov, Pjotr Alekszandrovics
A stabil verziót 2022. április 1-jén nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| Pjotr Alekszandrovics Ermakov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1914. november 5 | |||
| Születési hely | falu Sztaraj Rudnya , Szurazs Ujezd , Csernyihivi kormányzóság , Orosz Birodalom | |||
| Halál dátuma | 1969. március 19. (54 évesen) | |||
| A halál helye | ||||
| Ország | ||||
| Foglalkozása | vasutas | |||
| Díjak és díjak |
|
|||
Pjotr Alekszandrovics Ermakov (1914. november 5., Staraja Rudnya falu, Csernyihiv tartomány - 1969. március 19., Gorkij ) - a Vasúti Népbiztosság különleges tartalékának 7. számú mozdonyoszlopának vonatkocsi-mestere.
Életrajz
1914. november 5-én született Staraya Rudnya faluban [1] . Szüleinél lakott Unechában. 11 évesen árva lett, és visszatért a faluba. Idegenekkel élt együtt. Tavasztól késő őszig pásztorként dolgozott, télen öt kilométerrel arrébb járt iskolába.
1932-ben az Unech Gyári Tanoncképző Iskolába küldték. Érettségi után felügyelő-gépkezelőként dolgozott az Unecha állomás kocsiraktárában, amely akkor a Fehérorosz Vasúthoz tartozott. 1936-ban az autófékek mestere lett. Ugyanebben az évben besorozták a Vörös Hadseregbe . A távol-keleti vasúti csapatoknál szolgált. Szolgálata után visszatért az Unechához, és a kocsiraktár művezetőjeként dolgozott tovább.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével továbbra is szolgálta az Unechán áthaladó vonatokat: Orsából, Mogilevből és Gomelből evakuált, valamint Brjanszkból katonai vonatokat. 1941. augusztus 12-én az utolsó lépcsővel, az ellenséges tüzérség tüze alatt elhagyták az Unechát. Más kitelepítettekkel együtt elérte Aktobe városát, ahonnan korábban családokat evakuáltak, és elkezdte ellátni a vonatkocsi-mesteri feladatokat. Taskentből és Kzil-Ordából a vonatok Aktyubinskon keresztül Orszkba és Orenburgba mentek az uráli gyárakba, Ershovba és Szaratovba - a frontra. Sok volt a munka.
1942 tavaszán Ermakovot beíratták a Vasúti Népbiztosság különleges tartalékának feltörekvő 7. számú mozdonyoszlopába kocsivezetőnek. A megalakulás után katonai egységként az oszlopot először az Urálba küldték, aminek nagy szüksége volt mozdonyvontatásra. Az uráli küldetés befejeztével a 7. oszlop 30 CO mozdonya katonai személyzettel érkezett meg a Valuiki és Liski állomásokra abban a pillanatban, amikor az ellenfelek Harkov közelében a Délnyugati Front csapatainak egy részét bekerítve a Donhoz rohantak, és Volga, Rosztovba.
A 7. oszlop a voronyezsi és a délnyugati front csapatainak és fegyvereinek szállítását biztosította. A Stary Oskol állomáson Pjotr Ermakov különösen kitüntette magát. Az ellenséges bombázók rajtaütése során kigyulladtak a Jermakov-dandár által kísért lőszerlánc farokkocsijai. A megégett kezek és arcok, égő ruhák figyelmen kívül hagyásával Jermakov lőszerrel le tudta akasztani az égő vagonokat. Ezután égett kézzel mozgassa a nyilat, hogy a kompozíció a színpadra kerüljön. Amikor a mozdonyhoz értem, azt tapasztaltam, hogy a mozdonybrigád egyik tagja sem maradt életben. Miután bemászott a fülkébe, ő maga indította el a mozdonyt, és ezzel megmentette a vonatot a pusztulástól. Az állomásra visszatérve megszervezte az égő autók oltását, hogy a lángok ne terjedjenek át a szomszédos vonatokra.
A jövőben a speciális tartalék gőzmozdonyok 7. oszlopa részt vett a csapatok kiszolgálásában a kurszki csata, valamint Donbass és Dnyipropetrovszk régió felszabadítása során. Ermakov kétszer megsebesült, Stary Oskolban és Dnyipropetrovszk felszabadításának előestéjén, de nem ment el az elsősegélynyújtó állomásra, hogy ne küldjék vissza őket, ne írják le a frontmunkából.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével Ermakov Pjotr Alekszandrovics „a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosítása terén elért különleges érdemeiért, valamint a vasúti ipar nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért” a szocialista munka hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és az Arany Kalapács- és Sarlóéremmel tüntették ki.
Ezután a teljes mozdonyoszlopot fehérorosz-balti irányba küldték. Vontatási mérnök őrnagy rangra emelték. 1944 végén Ermakovot visszahívták a frontvonalból, és Moszkvába küldték tanulni .
Miután 1945 végén elvégezte az egyéves tanfolyamot, Ermakovot a Lvovi útra küldték a királyi kocsi helyettes vezetőjének. Ezután gyorsított tanfolyamot végzett a Dnyipropetrovszki Közlekedésmérnöki Intézetben. Khovrino kocsiraktárában dolgozott az Oktyabrskaya úton. 1951-1954-ben különleges küldetést teljesített a Német Demokratikus Köztársaságban. Halle városában ő biztosította a menő vagonok és hűtővonatok fogadását.
Hazatérése után átvette a Gorkij-Szortirovocsnij állomás kocsiraktárát. Itt dolgozott nyugdíjazásáig. 1963-ban leukémiát diagnosztizáltak nála. 1969. március 19-én halt meg. Nyizsnyij Novgorodban, a Sorting temetőben temették el.
Lenin - renddel kitüntették, kitüntetések; " Tiszteletbeli vasutas " jelvény
Jegyzetek
- ↑ Staraja Rudnya falu Naytopovichi falutól 3 km-re északra, a Zhecha folyó jobb partján található. 1914-ben a Surazh kerület része volt, 1921-1929-ben - a Klintsovsky kerületben. Nincs megőrizve (lásd: Staraya Rudnya . Bryansk Territory. Letöltve: 2017. június 28. Archiválva : 2017. július 2. ). Jelenleg a terület a Brjanszki régió Unechsky kerületéhez tartozik .
Irodalom
- Az acélvonalak hősei. - M., 2004. - Könyv. 3.
- A háborús évek munkahősei. 1941-1945. - M., 2001.
Linkek
- Pjotr Alekszandrovics Ermakov . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. augusztus 21.