| Robert Davidson | |
|---|---|
| Születési dátum | 1804. április 18 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1894. november 16. (90 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| alma Mater | |
Robert Davidson ( eng. Robert Davidson , 1804. április 18., Aberdeen , Skócia – 1894. november 16. , Aberdeen, Skócia) - skót kémikus és feltaláló . Ő építette meg az első elektromos mozdonyt ( 1842-ben). [1] [2] [3] [4]
Robert Davidson 1804. április 18-án született Aberdeen városában, Skócia északkeleti részén . Itt tanult az iskolában és 1819-1821 között a helyi Marischal College-ban ( eng. Marischal College ). Davidson élete nagy részét Aberdeenben töltötte.
Davidson érdeklődni kezdett az elektromosság iránt. 1837-ben galvanikus cellákat és saját tervezésű villanymotort szerelt össze. Ugyanebben az évben megépítette az első elektromos autót (egyes források szerint elektromos mozdonyt). 1840-ben Davidson a Royal Scottish Society of Arts ( eng. Royal Scottish Society of Arts ) közreműködésével kiállítást nyitott Aberdeenben, amelyen bemutatták az első általa épített, galvanikus hajtású, elektromos meghajtású vasúti mozdony modelljét. cellák, amelyek két ember szállítására alkalmasak. A kiállításon több különböző elektromos akkumulátorral működő gép is bemutatkozott: egy kis eszterga, egy kis nyomdagép és egy elektromágnes, amely akár 2 tonna súlyt is képes megemelni. [3] 1841-ben Davidson kiállítást rendezett Edinburgh -ben, amelyen többek között az akkor 10 éves James Clerk Maxwell is részt vett . [3] Az 1842-es kiállítást Londonban rendezték meg. Londonban kiállították az elektromos mozdony új, nagyobb változatát, amelyet Davidson "Galvani" ( eng. "Galvani" ) nevez el - Luigi Galvani tiszteletére . 4,8 m hosszú volt és 6 tonnát nyomott.
1842 szeptemberében a Galvani mozdonyt tesztelték az Edinburgh -i és Glasgow -i vasúton . A mozdony 6,4 km/h sebességkorlátozással haladt. [3] Davidson azonban nem tudott szponzorokat találni elektromos mozdonyainak tömeggyártásához. Valaki összetörte a Galvani modelljét is. Feltételezések szerint ezt a vasutasok tették, tartva attól, hogy a gőzmozdonyokat, amelyeken dolgoztak, elektromos mozdonyokra cseréljék. [3] Davidson találmánya nem volt kereskedelmileg sikeres, mivel az eldobható akkumulátorok lényegesen drágábbak, mint a mozdonyok üzemanyaga.