Donyeck (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 15 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Donyeck
Mariupol - Yasinovataya
Ilovaisk - Pokrovsk
Donyecki vasút
48°02′37″ s. SH. 37°44′46″ K e.
Osztálya d. Yasinovatsky ág
Operátor Donyecki vasút
nyitás dátuma 1872 [1]
Korábbi nevek

Juzovo 1872-1924 Sztálin 1924-1929

Sztálin 1929-1961
Típusú csomóponti
Platformok száma 5
Útvonalak száma 9
Platform típus 1 oldal, 2 sziget
A platformok formája egyenes
Építészek I. I. Voroncov
Kilépés ide négyzetméter Vasútállomás
Elhelyezkedés  DPR / Ukrajna [2] 
Transzfer ide A 2, 7, 19A, 32, 90;
TB 2;
tm 1.
Állomás kódja 480403
Kód az ASUZhT -ben 480403
Kód az " Express 3 " -ban 2214000
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Donyeck ( ukr. Donyeck ) a donyecki vasút inaktív pályaudvara , amely Donyeck városában található .

Donyeck főpályaudvara a város északi részén, a Kijevszkij kerületben található .

Történelem

A Nagy Honvédő Háború idején a régi állomásépület megsemmisült. 1951-ben I. I. Voroncov építész terve alapján új állomásépület épült.

Az épület monumentális, hagyományos központi-axiális térfogat-térszervezési sémával rendelkezik.

A térszervezésben a központi helyet az előcsarnok foglalja el, amely a szerkezet általános összetételét uralja.

Egy városi legenda szerint az első alapkő alá az egyik építő kincset helyezett el (egy marék ezüstöt más nemesfémekkel).

Az állomás tér az 1960-as években épült.

Az állomáson található a Donyecki Vasúttörténeti és Fejlődési Múzeum , amelyet 2000. augusztus 4-én nyitottak meg a Donyecki Vasút megalakulásának 130. évfordulója alkalmából . Az állomáshoz közeli előtéren épült fel a 2011 végén felszentelt, csillogóan aranyozott, ortodox Szent Miklós templom.

A 2012-es donyecki labdarúgó-Európa-bajnokság megrendezéséhez kapcsolódóan az állomás épületét rekonstruálták és kibővítették, és egy új, modern "városi" építészeti épülettel bővült.

2012. május 21-én átadták az új épületet [3] . Az új komplexum a fő-, elővárosi és tranzitállomásból, két bevásárlóközpontból, két elosztócsarnokból és egy új buszpályaudvarból áll.

A peronokra fészereket helyeztek el, a gyalogos hidat pedig fedett és mozgólépcsők sorakozták fel. Ezenkívül a teljes állomás infrastruktúráját teljesen kicserélték - 15,8 km új vágányt, 83 új kitérőt fektettek le, 417 érintkezőhálózati támaszt szereltek fel, 28,15 km-t magából a kapcsolati hálózatból, 21 szélkapcsolót korszerűsítettek. Körülbelül 200 világítóberendezést telepítettek, mintegy 25 km kábelgyártást, 12 km új vezetéket fektettek le , két transzformátor alállomást korszerűsítettek és két újat telepítettek.

Az állomáskomplexum új toronyházai megosztották az utasforgalmat, elválasztva a távolsági utasokat az elektromos vonatok utasaitól [4] .

A kelet-ukrajnai fegyveres konfliktus 2014-es kirobbanása után a vonatközlekedés leállt, maga az állomásépület is megrongálódott [5] [6] [7] .

2019. augusztus 19-én újraindult az elővárosi vonatok közlekedése az állomáson [8] , azonban 2020 áprilisa óta a mozgás a COVID-19 koronavírus-járvány miatt ismét szünetel.

Állomásüzenet

2014 nyaráig személyvonatok közlekedtek Donyeckből Ukrajna, Oroszország és Fehéroroszország számos városába, különösen Kijevbe, Moszkvába, Szentpétervárra, Minszkbe, Lvovba, Harkovba, Szevasztopolba, Szimferopolba, Dnyipropetrovszkba és Luganszkba; ingázó autóbuszok Mariupol, Ilovajszk, Kramatorszk, Szlavjanszk, Jaszinovataja, Chaplino, Debalcevo, Jenakijevó, Krasznij Liman, Szlavjanszk, Lozova, Artemovszk felé közlekedtek. Az ellenségeskedés kitörésével az összes vonatot törölték.

2019. augusztus 19- én újraindult az elővárosi vonatok mozgása az Elenovka és Mandrykino állomásra [8] .

2020 áprilisa óta felfüggesztették az elővárosi vonatok mozgását Mandrykino és Yelenovka állomások irányában (a COVID-19 világjárvány, valamint a DPR és a főpálya közötti demarkációs vonalon a jelenovkai ellenőrzőponton történő polgárok áthaladásának felfüggesztése miatt. Ukrajna területén) és a mai napig (2020. október elején) nem újították meg.

2020. október elején nem volt rendszeres vonatforgalom Donyeck állomáson.

Fotógaléria

Rekonstrukció előtt

Rekonstrukció után

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
  2. ↑ Ez a létesítmény az ukrán hatóságok által nem ellenőrzött területen található (lásd még Fegyveres konfliktus Kelet-Ukrajnában )
  3. ↑ Az Infrastrukturális Minisztérium Sajtószolgálata. A Donyeck melletti vasútállomás-komplexumot üzembe helyezték  (ukr.)  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Uryadovy portál (2012. május 21.). Letöltve: 2021. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2017. február 6..
  4. ↑ A Donyeck melletti vasútállomás-komplexumot üzembe helyezték  (ukránul)  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Zrobleno Ukrajnában . Letöltve: 2021. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2014. május 17.
  5. ↑ Donyeckben felfüggesztették az elővárosi vasúti szolgáltatást . Kommerszant (2014. május 27.). Letöltve: 2021. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 2..
  6. ↑ A vonatok leálltak a donyecki pályaudvarra (frissítve) . Delo.ua. _ Letöltve: 2021. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2020. december 14.
  7. ↑ Szörnyű fotók és videók jelentek meg a donyecki pályaudvar ágyúzásáról . TSN.ua (2015. június 10.). Letöltve: 2020. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 2.
  8. ↑ 1 2 A DPR vezetője bejelentette az oroszországi vasúti összeköttetés küszöbön álló elindítását . RBC (2019. szeptember 8.). Letöltve: 2021. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2021. június 1.

Irodalom

Linkek