| Marcel Deprez | |
|---|---|
| fr. Marcel Deprez | |
| Születési dátum | 1843. december 29. [1] |
| Születési hely |
|
| Halál dátuma | 1918. október 14. [1] (74 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Tudományos szféra | feltaláló, tudós |
| alma Mater | |
| Díjak és díjak | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Marcel Deprez ( fr. Marcel Deprez ; 1843. december 29., Ayan-sur-Milron, Loire megye - 1918. október 13. , Vincennes ) - francia mérnök és fizikus, az elektrotechnika területén végzett munkájáról ismert .
1866-ban Marcel Despres a párizsi Bányászati Középiskolában ( École des mines ) végzett . 1872-ig mechanikával foglalkozott. A francia-porosz háború alatt (1870-1871) Despres készített egy eszközt a lövedék sebességének meghatározására a fegyver csőtorkolatában. 1878-ban műszersorozatot fejlesztett ki utazódinamometrikus mérésekhez. [2]
1880 körül d'Arsonval közösen továbbfejlesztette a galvanométert [3] egy téglalap alakú keretre tekercselt vezetővel, amelyet egy állandó mágnes pólusai közé függesztettek fel. A mért áramot egy fémszalag mentén vezettük a tekercshez, amelyre felfüggesztették, az ellennyomatékot csavarrugó hozta létre [4] . Mutatóként egy tekercsre erősített tükröt használtak. A tekercs belsejében egy rögzített lágyvas henger van elhelyezve, amely biztosítja a mágneses fluxus egyenletes eloszlását a tekercs különböző pozícióihoz. Emiatt a keret eltérése egyenesen arányos a tekercs áramával, és a D'Arsonval-Despres galvanométer a korábbi kialakításoktól eltérően egységes skálával rendelkezik. Ez az eszköz volt az első példa a magnetoelektromos mérőmechanizmusra .
Az elektromos energia távoli átvitelével kapcsolatos kísérletei nagy hírnevet hoztak neki.
1881-ben, az első Nemzetközi Villanyszerelő Kongresszuson Párizsban, a Nemzetközi Villamosipari Kiállításon Despres jelentést készített az elektromosság nagy távolságokra történő átvitelének és elosztásának lehetőségeiről. [5]
1882-ben Oscar Miller meghívására és közreműködésével kísérleti vezetéket épített a müncheni villamosipari kiállításon bemutatásra. Ezen az 57 km hosszú Miesbach - München vonalon egy Gramm - generátor egyenáramot , amelyet egy gőzgép hajtott, 1400-2000 V feszültséggel, távíróvezetéken keresztül egy hasonló generátorhoz továbbították, amely elektromos motorként működött. . A kiállítási pavilonba telepített motor terhelése egy szivattyú volt, amely több méter magasra emelte a vizet, ahonnan vízesés formájában hullott alá. A berendezés teljesítménye körülbelül 1,5 kW volt.
Miután Párizsban megalapította a „ Société pour la transmission de force électrique ”-t , folytatta kísérleteit. Ezt követően a Despres több távvezetéket épített Franciaországban, amelyek közül a Creil - Paris DC vonal volt a legfontosabb , 56 km hosszú és 5000-6000 V-os , körülbelül 45%-os hatásfokkal . Az általa elért eredmények a váltakozó áramú vezetékek megjelenésével elveszítették jelentőségét . Mindazonáltal kísérletei megmutatták ennek a technológia számára oly fontos feladatnak a gyakorlati megvalósításának lehetőségét.
Despres a dinamók elméletében is sikeres volt . Különösen fontosak érdemei a görbe kialakításában, amelyet először Hopkinson használt a dinamógépek elméletében, és Despres nevezett karakterisztikának.
1883-ban Marcel Despres francia fizikus benyújtott a Francia Tudományos Akadémiának egy tételt, amely bizonyítja a forgó mágneses tér kialakulását két azonos amplitúdójú, de fáziseltolásban 90 fokkal (azaz kétfázisú árammal) [6] . Ezt a munkát nem látták. Ezért a forgó mágneses tér létrehozásának elve Galileo Ferraris (1847-1897) és a szerb Nikola Tesla (1856-1943) munkájához kapcsolódik, akik önállóan fedezték fel ezt a jelenséget, és létrehozták az első kétfázisú motorokat .
1885 után Despres Franciaország felsőoktatási intézményeiben tanított.