Grossman, Jevgenyij Pavlovics
| Jevgenyij Pavlovics Grossman | ||||
|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1910 | |||
| Születési hely |
|
|||
| Halál dátuma | 1954. február 5 | |||
| A halál helye | ||||
| Ország | ||||
| Tudományos szféra | aeromechanika | |||
| Munkavégzés helye | ||||
| alma Mater | ||||
| Akadémiai fokozat | d.t.s. | |||
| Díjak és díjak |
|
|||
Evgeny Pavlovich Grossman (1910-1954) - szovjet tudós az aerodinamika területén, az aeroelaszticitás szovjet tudományos iskolájának egyik alapítója. A műszaki tudományok doktora (1940), egyetemi tanár (1949). Sztálin-díjas ( 1942).
Életrajz
1932 - ben diplomázott a Kazany Egyetem Aeromechanikai Karán . A TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute) kísérleti aerodinamikai osztályán dolgozott . 1945-1949-ben a TsAGI posztgraduális tanulmányának vezetője volt [1] .
Tanulmányok szerzője a repülőgép-szerkezetek önrezgéseiről, a szárnyak divergenciájáról, a hátramenetről és a csűrő hatékonyságáról. [2] 1935 -ben A. A. Borinnal és S. S. Krichevskyvel együtt megoldotta a lebegés ( repülőgép szárnyának spontán fellépő rezgései ) problémáját.
Sztálin-díj 1942-ben, M. V. Keldysh -vel együtt - a "Repülőgép számítása repüléshez", "Szárny oszcillációi rugalmasan rögzített motorral" és "Csűrűs lebegés" című tudományos munkáiért.
Moszkvában temették el a Vosztryakovszkij temetőben.
Díjak és díjak
- A Munka Vörös Zászlójának Rendje [3]
- Vörös Csillag Rend (1945.09.16.)
- Sztálin-díj
Monográfiák
- Semleges repülőgépek hosszanti dinamikus stabilitása. M.: TsAGI, 1935.
- A szárnyszerkezet repülés közbeni stabilitásvesztésének kérdésében. M.: TsAGI, 1935.
- Egyrepülőgép szárny elcsavarása. M.: TsAGI, 1936.
- Csapkod. M.: TsAGI, 1937.
- A szárny rezgései csűrővel. M.: TsAGI, 1937.
- A lebegés okairól. Moszkva: TsAGI, 1938.
- A szárny rezgései csűrővel szervokompenzáció jelenlétében. Moszkva: TsAGI, 1939.
- Farokrebbenés. Moszkva: TsAGI, 1939.
- Repülőgépalkatrészek vibrációs menete. Moszkva: Oborongiz, 1940.
- Egyszerűsített módszer a hajlítókormányzás kritikus sebességének meghatározására. M .: Az NKAP Új Technológiai Hivatala, 1941.
- Flexurális csűrőcsapkodás. M .: Az NKAP Új Technológiai Hivatala, 1941.
- Repülőgép rezgések. M .: Az NKAP Új Technológiai Hivatala, 1942.
- Repülőgép számítások lebegés. M .: Az NKAP új technológiai irodája, 1944.
- A kiegyensúlyozó rugalmas rögzítése a lebegés kritikus sebességének növelésére. M.: BNT NKAP, 1945.
- Sepert szárnyak rezgései. M .: Az NKAP Új Technológiai Hivatala, 1946.
- Egy- és kétszárnyú szárnyak rezgései. M .: Az NKAP Új Technológiai Hivatala, 1946.
- Repülőgép alkatrészek rugalmas rezgései. L.: LKVVIA, 1947.
- A szárnyak erősségének kiszámítása. M .: Az NKAP új technológiai irodája, 1947.
- A levegő összenyomhatóságának a kritikus lebegési sebesség nagyságára gyakorolt hatásának becslése. M .: Az NKAP új technológiai irodája, 1947.
Források
- G. P. Szviscsev, A. F. Belov Repülés: enciklopédia. Központi Aerohidrodinamikai Intézet prof. N. E. Zsukovszkij. Tudományos kiadó "Nagy Orosz Enciklopédia", 1994. - 735 p.
- fénykép [1]
Jegyzetek
- ↑ A TsAGI posztgraduális tanulmánya . Hozzáférés dátuma: 2015. január 4. Eredetiből archiválva : 2015. január 4.
- ↑ Az elnyomás évei archiválva : 2015. január 5. a Wayback Machine -nél
- ↑ 1943. június 22. E. P. Grossman (balról a harmadik a második sorban) a TsAGI díjazott alkalmazottai között . Hozzáférés dátuma: 2015. január 4. Eredetiből archiválva : 2016. március 4.
