| Építészeti emlék | |
| holland konyha | |
|---|---|
| 59°59′14″ é SH. 29°45′47″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| Város |
Kronstadt , az olasz tó és a kereskedelmi kikötő között |
| épület típusa | katona menza |
| Projekt szerzője | ismeretlen |
| Első említés | 1805 |
| Építkezés | 1803-1805 év _ _ |
| Állapot | Az Orosz Föderáció népeinek regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgya. Reg. 781711223780005 ( EGROKN ). Tételszám: 7800609000 (Wikigid adatbázis) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A holland konyha a 19. századi történelem és építészet emlékműve . Az építész ismeretlen. Állami védelem alatt áll. Kronstadtban található, az Olasz-tó és a Kereskedelmi kikötő között .
18. századi fakonyha helyén épült.
A holland konyhában a kronstadti kikötőben tartózkodó hajók legénységének ételeit készítettek.
A konyha 8 rekeszes volt, mindegyikben egy tűzhely és két kazán 10 vödör számára. Az egyes osztályokat egy bizonyos (svéd, angol, francia, orosz és mások) lobogó alatt álló hajók kapták meg, amelyek kapcsán gyakran alakultak ki konfliktusok a különböző nemzetek között, amelyeket tengeri úton oldottak meg. Tűzifát, élelmet és vizet vittek magukkal - azért, hogy a hajókon ne főzzenek, mert a hajón vagy a túlparton a tűz gondatlan kezelése tüzet okozhat. Ezért a konyha ilyen kényelmetlen helyen található - hogy megnehezítse a tűz átterjedését a városra és a hajókra.
1828-ban a konyha használatáért kikötői illetéket kezdtek felszámolni, a hajó kapacitásától függően - 3 kopejkát uszonyonként , az 1870-es években ezt 9 kopekkára emelték.
1885-ben megnyitották a tengeri csatornát , és a legtöbb hajó Szentpétervárra indult . Kronstadtban továbbra is csak a szénnel szállított hajókat rakodták ki. Ezzel kapcsolatban az épületet már nem rendeltetésszerűen használták, éjszaka hajléktalanok kezdtek jönni, a rendőrség pedig deportálásokkal végződő razziákat szervez. Voltak projektek az épület felújítására, de a dolgok nem mentek túl a projekteken. Az utolsó projekt 1912-ből származik: eszerint egy régóta üresen álló épület helyett egy erőműnek kellett volna megjelennie (S. N. Petrov projektje). Ennek eredményeként a keleti szárny átalakítására szorítkoztak, ahol 4 generátor kapott helyet, amelyek 1927-ig működtek, amikor is mindegyiket egy 400 LE-s generátorra cserélték. Val vel. A háború kezdetéig dolgozott .
A háború kitörésével az épületet ismét átadták a tengerészeknek. Azóta a mai napig raktárnak használják.