| Konstantin Andrejevics Glazirin | |
|---|---|
| Születési dátum | 1790 |
| Halál dátuma | 1848 |
| Affiliáció | Orosz Birodalom |
| A hadsereg típusa | Flotta |
| Rang | ezredes |
Konstantin Andreevich Glazyrin (1790-1848) - a 19. századi orosz hajóépítő, a Haditengerészeti Mérnöki Testület ezredese .
Glazyrin Konstantin Andreevich 1790-ben született. 1799-ben felvették a Szentpétervári Admiralitásba, mint 2. osztályú hajónövendék. A kronstadti és a szentpétervári hajógyárban dolgozott .
6 fregatt és több kishajó építését felügyelte .
1820-ban a szentpétervári főadmiralitásban letette és 1821. május 7-én elindította a 14 ágyús "Riga" dandárt [1] .
1828-1833-ban K. A. Glazyrin kapitány a Főadmiralitás Hajógyárban 44 ágyús "Hurry" típusú vitorlás fregattokat épített : " Elisaveta " (1828. január 15-én fektették le, 1828. augusztus 18-án bocsátották vízre) [2] , " Orange hercege (1828. október 18-án fektették le, 1829. július 13-án bocsátották vízre; 1841-ben „Hollandia királyává” nevezték át), „ Juno ” és „ Pomona ” (1829. október 12-én, júniusban bocsátották vízre 1830) [3] , 20 ágyús "Patroclus" (" Diomede " típus) dandár (1830. december 28-án rakták le, 1831. augusztus 14-én bocsátották vízre [4] .
A vitorlás hajók építése mellett K. A. Glazyrin gőzhajók rajzait dolgozta ki , amelyekre M. Clark gőzgépeit szerelték fel [5] .
1823 óta foglalkozott 40 LE-s gőzgépes vontatóhajó rajzainak kidolgozásával. Val vel.
1829-ben a haditengerészeti mérnökök hadtestének kapitányává léptették elő.
1830. február 1 -jén ( 13 ) megkezdte a Narova Trebak építését ( 1830. július 31-én ( augusztus 12-én ) indították el), amelynek építésére először alakultak meg az Új-Hollandián létrehozott jobbágyfogoly -társaságok . a mérnöki osztály fogolytársaságainak képviselőitől, valamint a Szentpétervár , Novgorod , Tver , Pszkov , Esztland és Olonyec tartományok „ polgári börtöneinek és börtöneinek ” foglyaitól , asztalos, kovács, festő, lámpás, kazánházi szaktudással, brantspoytnoy és tömített munkák [6] [7] [8] . Ugyanebben az 1830-ban kezdett tervezési tevékenységet a gőzhajóépítés területén. 1830 novemberében a Gromov kereskedővel kötött kormányszerződés értelmében az Sándor-oszlop gránitdarabok szállítására szolgáló hajó építéséről (tömeg több mint 500 tonna, hossza körülbelül 26 méter), Glazyrin hajómérnök elkezdett építeni egy speciális "Saint" hajót . Nikolai". Az építkezést a szmolnij-kolostor melletti hajógyárban végezték. 1831. június 6-án a hajót vízre bocsátották, és 1831. október 20-tól november 9-ig sikeresen szállították Finnországból , előbb Kronstadtba, majd Szentpétervárra, egy fenséges követ [9] [10] .
1831-ben Glazyrin három ágyús csónakot épített a New Holland hajógyárban [11] .
1832 -ben alezredessé léptették elő
1835-ben egy tapasztalt hajóépítő, I. A. Amosov Konstantin Andreevich védelmezőjeként lépett fel, akit számos hajó építése során a festékek jelentős túlköltésével vádoltak. Gondos számításokkal bebizonyította a vád abszurditását, és ezzel megmentette egy jól megérdemelt ember becsületét [12] .
1836-ban ezredessé léptették elő a haditengerészeti mérnökök hadtestében.
1839-ben Glazyrint a kronstadti kikötő vezető hajómérnökévé nevezték ki.
1841-1845-ben csónakházat épített az Új Admiralitásban.
1848-ban halt meg.