| Fő vasúti műhelyek | |
|---|---|
| Az alapítás éve | 1868 |
| Elhelyezkedés | Konotop |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | vasúti kocsik javítása |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A fő vasúti műhelyek a Konotop fő vasúti műhelyei a mozdonyok és kocsik nagyjavítására. Sándor császár parancsára épült 1869-ben [1] . Mára az épületek szinte elvesztek.
1868-1870 között megépült a Kurszk-Kijev vasút , amely Konotopon haladt át . A műhelyek építése a vasút építésével szinte egy időben kezdődött [2] . A városon áthaladó forgalom 1868. december 17-én indult meg és ezzel egyidőben épült meg a vasútállomás, a raktár és a vasúti főműhelyek [3] . A vasúti főműhelyek megnyitójára 1869. július 1-jén (12-én) került sor. 1870 óta működött a gépészeti osztály és a gőzmozdonyok gyűjtő osztálya.
A XX. század elején. Konotop a balparti Ukrajna egyik fontos ipari központjává válik . A nehéz munkakörülmények és a munkások kegyetlen kizsákmányolása, valamint az alacsony szociális életkörülmények kapcsán felkelt a munkások felháborodása, és 1899-ben a Vasúti Főműhelyekben a munkások demonstrációját szervezték szociális jogaik védelmében [4]. . Több mint 600-an vettek részt rajta. 1900-ban megalakult az első szociáldemokrata csoport, amelynek képviselői a vasúti műhelyek dolgozói körében propagandamunkát folytattak. Szórólapokat, kiáltványokat, forradalmi irodalmat hoztak Kijevből , Kurszkból , Harkovból .
1929-ben átkerültek a Szovjetunió Vasúti Népbiztosságához, és átkeresztelték Konotop Gőzmozdony-kocsijavító üzemre [5] .
1974 óta a Konotop Autójavító Üzem [6] nevet viseli . 2000 óta a név OAO, Konotop dízelvonat javító üzem lett. 2007. március 16-án árverésre bocsátották [7] .
A műhelyek közvetlenül a vasútállomás épületével szemben helyezkednek el [1] . A műhelyek épülete kőből készült, területe 1137 négyzetméter. sazhen és tört utak 1792 sazhen hosszúsággal [2] . Ezenkívül a műhely 38 négyzetméteres. anyagraktár helyiségeinek sazhen [2] .
A workshop tartalma: