Cseresznye (város)

Visneve ( Ukr. Vyshneve ) város Ukrajnában a kijevi régióban . Szerepel a Buchansky kerületben (2020-ig - a Kijev-Svyatoshinsky kerületben ). Tartalmazza a Vishnevoe (Zhulyany) vasútállomást a Kijev  - Fastov vonalon [2] .

A város története

A város alapítása

1886-ban jóváhagytak egy projektet a 428 km hosszú délnyugati vasút (SWZD) építésére . Elmondása szerint azt tervezték, hogy Kijev-Volinszkij felől a vasutat Zsuliany falun , Vaszilkovon és tovább Fasztov városáig vezetik le , ahol Odessza és Jekatyerinoszlav irányába kellett volna eltérnie .

A megtakarítás érdekében az építők úgy döntöttek, hogy lerövidítik a Fastov városába vezető útvonal hosszát, és hagyják, hogy ne a falun keresztül menjen át. Zhuliany, és egy kicsit jobbra - egy festői területen, ahol tavak alakultak ki a Zhuliany folyó mentén. 1887-ben felépültek a Zhuliany pályaudvar faépületei. A munkások nem állandóan az állomásokon laktak, hanem műszakban dolgoztak.

Első lakosok

A Zhuliany állomás első állandó lakója Timofey Olifirko, a postakocsi alkalmazottja. 1912-ben a Puskinskaya utcában telepedett le.

Grigorij Buzhor a Zhuliany állomás első kapcsolója.

Nyikolaj Ivanovics Migai 1908-1919 között PZS irányítóként dolgozott.A Migaev család Vishnevoe-ban élt a Sevcsenko utcában - itt volt az első épület. 1912-ben további épületek épültek a jelenlegi Shchors és Sevchenko utcákon.

1919

1919 őszén a "Zhulyany" állomás heves csaták színhelye volt. Ekkor Denikin emberei berontottak az állomásra , és megparancsolták az ügyeletesnek, hogy nyissa ki a szemafort, és engedje el páncélvonatukat Bojarkából Kijev-Volinszkijba . Azon a napon Alekszandr Nikitovics Tabunszkij dolgozott az állomáson. A Hatne faluból érkező támadók lövéseit hallva a partizán egy ellenséges páncélvonat közeledtéről értesítette őket. A Vörösök parancsnoka felöltötte egy Denyikin tiszt egyenruháját, odalépett a páncélvonathoz, és így szólt: „Az ezredes parancsa az, hogy a páncélvonatot küldjék a Kijev-Volinszkij szakaszra, és ott tüzet nyissunk.” Reggel a partizánok kiűzték a denikinitákat a Zhuliany állomásról.

1926-1928

Védőerődítmények építése Kijevben, amelynek bázisállomása a Zhuliany állomás volt. Ide érkeztek rakományok, amelyek a pilótadobozok építésére szolgáltak. Az állomáson a katonai építők főhadiszállásának helyiségei, őrház és kiegészítő létesítmények kerültek kialakításra. Megkezdték mozgásukat az elővárosi vonatok.

1928–1929

Megtörtént a gazdaságok tömeges kollektivizálása és felszámolása. A kilakoltatott gazdák a "Zhulyany" állomáson telepedtek le Osztrovszkij, Szadovaja, Sevcsenko, Szvjatojurevszkaja, Kutuzov utcák mentén.

1930-as évek

A Kijev-Szvjatosinszkij körzet gép- és traktorállomását átköltöztették Bojarkából. Az MTS mellett volt egy konvoj és a Selenergo kijevi irodája. 1935-ben 80 háztartás volt a faluban a Zhuliany állomás közelében. A Karl Marx, a Zheleznodorozhnaya és a Pochtovy Lane utcáit egyenként építették be.

1941. augusztus-szeptember. Kijev védelme

A "Zhulyany" állomás védelmi vonallá vált a város szélén . A német csapatok 1941. augusztus 8-ig próbálták elfoglalni Kijevet. A harcokat a Vörös Hadsereg egységeivel és a vasúti csapatok alosztályaival együtt a népi milícia különítményei vívták. Az ellenség azonban áttörte az erődítmények vonalát, elérte Zhulyan északkeleti külvárosát, és elfoglalta a Goloseevsky-erdőt . A Krjukovscsina falu és a Zsuliany állomás közötti mező tele volt szovjet katonák holttesteivel. Több pilótadoboz folytatta a védekezést már az ellenséges vonalak mögött. A 131-es számú pillangósláda 10 védője Yakunin hadnagy parancsnoksága alatt egyenlőtlen csatát vívott, mígnem lángszórók megégették őket.

Háborús hősök

A háború éveiben szerzett katonai érdemeiért Vishnevoe 365 lakosát kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki. Közülük 28-at posztumusz díjaztak.

1944. július 6-án a BSSR -ben, miután megsemmisített három fasiszta tankot , Nyikolaj Labulevszkij főhadnagy meghalt . Súlyosan megsérülve, a Szovjetunió hőse, Pavel Gavrish hazatért (1968-ban belehalt sérüléseibe). Kryukovschina és a Zhuliany állomás között a Szovjetunió hőse, Nyikolaj Balukov hősi halált halt . Vishnevoe városának egyik utcáját róla nevezték el.

A háború utáni évek

A háború után folytatódott a falu építése a "Zhulyany" állomás közelében (a Kryukovshchina községi tanácshoz tartozott).

1952-1955. Városi infrastruktúra kiépítése

A kolhoz földjeiről. Michurina s. Krjukovscsinának 75 hektárt különítettek el egyéni építkezésre az MTS, az autóraktárak és a régió egyéb szervezeteinek dolgozói és alkalmazottai, valamint leszerelt katonák. Az aktív építkezés megkezdődött a Frunze, Kosovsky, Gogol, Chapaev, Cooperative utcák, Dalny és Shiroky sávok mentén.

1955 - megkezdődött az iskolák építése. Ezt megelőzően a gyerekek általános iskolába jártak Kryukovshchina faluban, vagy Boyarkába jártak. A délnyugati vasúti osztály vezetője, Pjotr ​​Fedorovics Krivonosz kezdeményezésére a Zhuliany állomáson orosz általános iskola nyílt. Nina Dmitrievna Sidorskaya tanár volt felelős ezért a rendért. A 18. számú Bojár vasúti iskola fióktelepeként egy laktanya típusú szállóban általános iskolát szervezett. A falu 13. számú fiókiskolája a Zhuliany állomáson 1955. szeptember 1-jén nyílt meg. Idővel a fiókiskola kivált a Bojár iskolából és önállósult.

1960–1963

1960. március - Az Ukrán SSR Legfelsőbb Tanácsának rendelete a Vishnevoe név hozzárendeléséről a Zhuliany állomás városi jellegű településéhez. Az átnevezett településen már létrehozták a munkásképviselők városi tanácsát, Fjodor Nyikolajevics Leonenko vezetésével.

1960 - Vishnevoe lakossága elérte a 3800 főt.

1960-1963 - megnyitották az első 8 éves I. számú iskolát, létrehozták az első könyvtárat az utcán. K. Marx, és 1 nyári mozi. Vishnevoe gazdasági szervezetei saját költségükön rendet teremtettek Zheleznodorozhnaya és Lesya Ukrainka utcáin.

1963-1965 év. Vishnevoe - Kijev ipari területe

Vishnevoe fejlődésének nagy lendülete volt az Ukrán SSR Minisztertanácsának 1963-as engedélye "Számos ipari vállalkozás és bázis Kijev városon kívüli Vishnevoe településre történő áthelyezéséről". Ezt a döntést az állami gazdaság földjéből végrehajtani. Michurin 136 hektárt különített el egy nagy ipari csomópont, lakóterületek, szociális és kulturális létesítmények építésére. Hatalmas építkezés kezdődött.

Abban az időben a város végrehajtó bizottságát Alexander Timofeevich Osadchiy vezette.

1965 után.

Az ipari vállalkozások építését befejezték, 120 ezer négyzetmétert helyeztek üzembe. méteres lakás, két iskola, mozi, 12 üzlet, étkezde és sok egyéb létesítmény. 1970 végére elkészültek a Vishnevoe építésének tervei. 17600 ember élt itt. Vishnevoe községi végrehajtó bizottsága javaslatot terjesztett a legfelsőbb hatóságok elé a település városi státuszának adományozásáról.

1971. március 17. - Az Ukrán SSR Legfelsőbb Tanácsának rendeletével Vishnevoe regionális jelentőségű város státuszt kapott.

Cseresznye a mi korunkban

Napjainkban Vyshneve városa Kijev legközelebbi szatellitvárosa. Az egyik fő közlekedési artériával, a körgyűrűvel határos . Vishnevoe a kijevi régió ipari és kulturális központja. A város szociális infrastruktúráját négy középiskola, három óvoda és óvodai intézmény, három könyvtár, művészeti iskolák, sportklubok, valamint mintegy két egészségügyi intézmény, számos üzlet és szórakozóhely alkotja. Körülbelül 10 útvonal van Kijev különböző pontjairól Visnevebe.

Népesség

A 2010-es adatok szerint Visnevoe-ban 39 077 lakos élt.

Jövő

A 2020-ig tartó Kijev fejlesztési általános terv szerint Kijev területe 143 hektárra nő, és határai Proleski falutól a Borispili autópálya mentén húzódnak, Starye Petrivtsi felől pedig új területek lépnek be a városba . északon Kozinig délen. Ennek megfelelően Visnevoe Kijev egyik kerületévé válhat.

Galéria

• Az Istenszülő ikon "Keresd az elveszetteket" temploma és a harangtorony

• Az afgán katonák emlékműve

• Vasútállomás

• A második világháborúban elesett szovjet katonák emlékműve

• városi tanács épülete

• Háborús emlékmű "Glory"

• Tarasz Sevcsenko mellszobra

• Szökőkút az Orion-tónál a Central Parkban

• Kereszt a város bejáratánál

• Szobrászati ​​kompozíció "Flight"

Jegyzetek

1. ↑ https://ukrstat.gov.ua/druk/publicat/kat_u/2022/zb/05/zb_Сhuselnist.pdf
2. ↑ Cseresznye // Veshin - Gazli. - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1971. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 kötetben]  / főszerkesztő A. M. Prohorov  ; 1969-1978, 5. köt.).

Linkek

• A város hivatalos honlapja