Andrej Nikiforovics Vitruk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Andrij Nikiforovics Vitruk | ||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1902. július 8 | |||||||||||||||||||
Születési hely | Andrushki falu , Zsitomir Ujezd , Volyn kormányzóság , Orosz Birodalom ; [egy] | |||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1946. július 3. (43 évesen) | |||||||||||||||||||
A halál helye | Kijev , Ukrán SSR , Szovjetunió | |||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||
A hadsereg típusa |
A Vörös Hadsereg légierejének tüzérsége |
|||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1924-1946 | |||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||
Rész |
65. rohamrepülő ezred , 10. gárda rohamrepülő hadosztály |
|||||||||||||||||||
Munka megnevezése |
ezredparancsnok hadosztályparancsnok légicsoportparancsnok _ |
|||||||||||||||||||
Csaták/háborúk |
A Vörös Hadsereg lengyel hadjárata , szovjet-finn háború , Nagy Honvédő Háború |
|||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
Külföldi díjak: |
|||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Andrej Nikiforovics Vitruk (1902-1946) - szovjet katonai vezető, aki a Nagy Honvédő Háborúban kitüntette magát . Egy különleges hadműveleti repülési egység parancsnoka - Vitruk Air Group vezérőrnagy , amely 1944 októberétől 1945 májusáig működött a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg (NOAYU) érdekében. A gárda légiközlekedési vezérőrnagya (1944.02.4.), a Szovjetunió hőse (1942), Jugoszlávia népi hőse (1945).
1902. július 8-án született Andruski faluban, amely jelenleg az ukrajnai Zhytomyr régió Popelnyansky kerületében található , paraszti családban. 1926 -tól az SZKP (b) tagja. Középiskolát végzett, és egy cukorgyárban dolgozott.
1924 májusa óta a Vörös Hadseregben . Katonai szolgálatra küldték a tüzérséghez . 1924-ben az ukrán katonai körzet tüzérségi ütegében végzett kiképző tanfolyamot Csuguevben . Érettségi után a páncélvonatok 1. osztályánál szolgált ( Kijev ): fegyvermester, művezető . 1927 szeptemberében a M. V. Frunze után elnevezett Sumy Tüzérségi Iskolába küldték, ahol 1930-ban végzett. 1930 júliusától az észak-kaukázusi katonai körzet 22. krasznodari lövészhadosztályának 22. tüzérezredénél szolgált : lőszakasz parancsnoka , kiképző szakasz parancsnoka, üteg parancsnoka. Ezzel egy időben, 1932 szeptemberében az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottságról elnevezett Kreml Egyesített Katonai Iskolában ( Moszkva ) végzett továbbképző tanfolyamokon .
1933 februárjában azonban éles fordulat állt be A. N. Vitruk sorsában: a tüzérségből repülési szolgálatra küldték . 1934-ben a Szovjetunió Osoaviakhimról elnevezett 2. Katonai Red Banner Pilótaiskolában végzett Boriszoglebszkben . A Leningrádi Katonai Körzet légierejében szolgált : 1934 decemberétől a 110. különálló javítószázadban ( Puskin ) repülésparancsnok , 1937 szeptemberétől az 5. különálló hadtestszázad parancsnoka. 1938-tól az 58. gyorsbombázó-repülőezred századának parancsnoka volt , ebben a beosztásban 1939 szeptemberében részt vett a Vörös Hadsereg nyugat-ukrajnai hadjáratában .
Az 1939-1940-es szovjet-finn háború tagja . A parancsnoksága alatt álló század sikeresen működött Viborg irányában, jelentős károkat okozva a finn csapatoknak . Maga A. N. Vitruk 48 bevetést hajtott végre. Ebben a háborúban kapta első katonai kitüntetéseit. 1940 késő tavaszán az 58. bombázó repülőezred parancsnokhelyettesévé nevezték ki, majd 1940 decemberében a Vörös Hadsereg Légi Parancsnoksági és Hajósai Katonai Akadémia repülőezredparancsnoki továbbképző tanfolyamára küldték. Erő . 1941 június elején végzett náluk, a Leningrádi Katonai Körzet légiereje 65. rohamrepülőezredének parancsnokává nevezték ki .
A háború kitörésével az irányítása alá tartozó ezred az északnyugati , északi , leningrádi fronton harcolt, majd 1941 őszén sietve áthelyezték Moszkva irányába, és áthelyezték a moszkvai védelmi övezetbe . Az ezred a balti védelmi hadműveletben , Leningrád védelmében és a moszkvai csatában harcolt . 1942 elejére az ezredparancsnok , Vitruk A. N. alezredes 21 bevetést hajtott végre, kivételes bátorságot tanúsítva.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1942. február 24-i rendeletével "A Vörös Hadsereg légiereje parancsnoki állományának a Szovjetunió hőse cím adományozásáról" elnyerte a hős címet. „ A parancsnokság német hódítókkal szembeni harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért és az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért” a Szovjetunió a Lenin-rend kitüntetésével és az Aranycsillag-éremmel (647. sz.) [2 ] .
1942 márciusától a 4. tartalék repülődandár ( Volgai katonai körzet ) 1. repülőkiképző ezredét irányította.
1942 júliusától a náci Németország felett aratott győzelemig A. N. Vitruk a 291. rohamrepülő hadosztályt (1944. február 5. óta – a 10. gárda rohamrepülőosztályt) irányította . A hadosztály a sztálingrádi , 2. , 5. és 17. légihadseregben harcolt a Sztálingrádi , Doni , Voronyezsi , 1. ukrán , 2. ukrán , 3. ukrán fronton. Pilótái kitüntették magukat a sztálingrádi , az osztrogozs-rososzi , a belgorod-harkovi , a kijevi , a jászvásári , a belgrádi hadműveletek során, a szovjet városok felszabadításakor: Osztrogozsszk , Grayvoron , Gadyach , Lubny , Kijev , Ias Románia és Iasi városa. Jugoszlávia fővárosa - Belgrád városa .
1944-ben megalakult Vitruk vezérőrnagy légicsoportja a 17. légihadsereg részeként , amely magában foglalta a 10. gárda rohamrepülő hadosztályt , a 236. vadászrepülő hadosztályt és az 1975. légelhárító tüzérezredet [3] [4] . A csoport feladata az volt, hogy segítséget nyújtson a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadseregnek . A belgrádi hadművelet végén a Vitruk-csoport a háború végéig a NOAU érdekében járt el. A harci munkával egy időben a jugoszláv légiközlekedési állomány kiképzése is megtörtént. A Vitruk hadosztály egyes részein 145 jugoszláv pilótát és 665 repülőtechnikust képeztek ki az Il-2 támadórepülőgépeken való munkára . 1945 májusában a repülőezredek az összes felszerelést átadták az újonnan létrehozott jugoszláv légierőknek [5] .
Vitruk tábornok hadosztályát a háború éveiben az egyik legjobb rohamrepülő hadosztálynak tartották az egész Vörös Hadseregben. A háború három éve alatt pilótái 23 905 bevetést repültek, 1670 ellenséges harckocsit és egyéb páncélozott járművet semmisítettek meg és károsítottak meg , 1430 kocsit, 86 mozdonyt és 951 vasúti kocsit, 7 hidat romboltak le, 70 csónakot és bárkát süllyesztettek el, 325 raktárházat robbantottak fel. az ellenség több ezer katonáját és tisztjét semmisítette meg. A légi csatákban 215 német repülőgépet lőttek le. A harcok közötti különbségekért a hadosztály megkapta a „Voronyezs” és a „Kiev” tiszteletbeli címet, gárda lett, Vörös Zászló , Szuvorov 2. fokozat , Kutuzov 2. fokozat .
Maga A. N. Vitruk repülési vezérőrnagy 45 bevetést hajtott végre az Il-2 támadórepülőgépen, és nagy károkat okozott az ellenséges szárazföldi erőknek. Sőt, a légi csatákban személyesen lőtt le 1 német repülőgépet és további 2 gépet a csoportban.
A háború után Vitruk A.N. repülési vezérőrnagy a 10. gárda rohamrepülőosztályt [6] vezényelte . 44 éves korában, 1946. július 3-án halt meg. Ukrajna fővárosában, Kijev hősvárosában, az Örök Dicsőség parkjában temették el.
A Hős nevét voronyezsi , kijevi, zsitomiri utcák , valamint az iskola, ahol tanult, viselik.
Tematikus oldalak | |
---|---|
Szótárak és enciklopédiák | |
Genealógia és nekropolisz |