Vignoles, Charles Blaker
| Charles Blaker Vignoles | |
|---|---|
| Születési név | angol Charles Blacker Vignoles |
| Születési dátum | 1793. május 31. [1] [2] |
| Születési hely |
|
| Halál dátuma | 1875. november 17. [1] (82 éves) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | építőmérnök , mérnök , vasúti mérnök |
| Gyermekek | Olynthus John Vignoles [d] |
| Díjak és díjak | a Londoni Királyi Társaság tagja |
| Autogram | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Charles Blacker Vignoles ( 1793 . május 31. – 1875 . november 17. ) brit vasútmérnök . Az angol nyelvű és a forradalom előtti orosz irodalomban Vignol nevét a lapos sarkú vasúti sín ( Vignol 's rail ) modern típusára utalták.
Életrajz
Woodbrookban, Wexford megyében ( Írország ) született francia hugenotta leszármazottak családjában . Korán árván maradt, nagyapja, a woolwichi katonai akadémia matematikaprofesszora nevelte fel . Jó matematikai és jogi képzésben részesült, majd 1814-ben katonai szolgálatba lépett Wellington hercegének seregében . Spanyolországban , Hollandiában , Kanadában szolgált . 1823-ban nyugdíjba vonulása után topográfiai munkákat végzett az USA déli államaiban . 1826 -ban visszatért Londonba , mérnökként dolgozott a londoni dokkokban, majd George Rennie asszisztenseként vasúti projekteken (a leendő London- Brighton és Liverpool - Manchester vasútvonalak ).
Az 1830 - as és 1860 -as években Vignol főmérnökként, tervezőként és külső tanácsadóként dolgozott a vasútépítés területén Nagy-Britanniában, Írországban és Spanyolországban ( Tudela - Bilbao út , 1855-1864 ) . Kijevben Vignolle projektje szerint 1847-1853 - ban megépült a Nikolaevsky lánchíd .
1841 - től a Londoni Egyetem professzora, 1855 - től a Londoni Királyi Társaság tagja [3] , 1869 -től a British Society of Civil Engineers elnöke .
Vignoles sín
A legelterjedtebb - és Oroszországban kizárólagosan használják - a széles sarkú sínek, vagy az ismerős Vignol sínek.
Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára
Az első gőzhajtású vasutak öntött síneket használtak ( Jessop 's rail , 1789 ). Az 1820-as években Angliában elterjedt első hengerelt sínek szimmetrikus profillal rendelkeztek, két egyforma fejjel; úgy tervezték, hogy amint a sín felső feje elhasználódott, megfordítható és újra felhasználható legyen. A gyakorlatban ez nem valósult meg: mivel a korai vasutak nem fa talpfát , hanem kőalapzatot használtak, a sínek alul jobban elkoptak. 1830- ban az amerikai Robert Stevenson egy gazdaságos lapos lábú sínprofilt javasolt; Angliában beindult a Stevens-vasút gyártása. Vignoles úgy módosította a Stevens-sínt, hogy kiszélesítette az alapját, hogy lyukakat lehessen fúrni a rögzítőelemek számára. A Vignoles-sínt először a Birmingham - Croydon vasúton használták ( 1836-1839 ) . Ezt követően a fa talpfákra való átállással a profil jelentősen keskenyebb és könnyebb lett, de megtartotta a Vignol nevet.
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Charles Blacker Vignoles // Structurae (angol) - Ratingen : 1998.
- ↑ Charles Blacker Vignoles // Dictionary of Irish Biography (angol) - Royal Irish Academy .
- ↑ Vignoles; Charles Blacker (1793-1875) // A Londoni Királyi Társaság honlapja (angol)
 Tematikus oldalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák |
| |||
| ||||