A szélmalom ( szélmalom ) egy aerodinamikus mechanizmus, amely a szélmalom szárnyai által befogott szélenergia hatására mechanikai munkát végez [1] [2] . A szélmalmok legismertebb felhasználási módja a liszt őrlése .
Sokáig a szélmalmok voltak az emberiség egyetlen gépei a vízimalmokkal együtt. Ezért ezeknek a mechanizmusoknak a felhasználása eltérő volt: lisztmalomként , anyagok feldolgozására ( fűrészmalom ) és szivattyúként vagy vízátemelőként.
A vízszintes forgórészű, elnyújtott négyszögletű szárnyú "klasszikus" szélmalom Európában, a szeles sík északi vidékeken, valamint a Földközi-tenger partvidékén elterjedt tájelem. Ázsiát más kialakítások jellemzik, a rotor függőleges elhelyezésével.
A gőzgépek 19. századi fejlődésével a malmok fokozatosan megszűntek.
Az első praktikus szélmalmok vitorlái vízszintes síkban, függőleges tengely körül forogtak [3] . Ahmad Y. al-Hasan szerint ezeket a panemon szélmalmokat Kelet-Perzsiában vagy Khorasanban találták fel, amint azt al-Isztakhri perzsa geográfus feljegyezte a 9. században [4] [5] .
Az első malmok hat-tizenkét vitorlából készültek, amelyeket nádszőnyeggel vagy szövetanyaggal borítottak. Ezeket a szélmalmokat gabona őrlésére vagy víz összegyűjtésére használták, és egészen más, mint a későbbi európai függőleges szélmalmok. A szélmalmokat a Közel-Keleten és Közép-Ázsiában széles körben használták, majd onnan terjedtek el Kínába és Indiába [6] . Hasonló típusú vízszintes, téglalap alakú, öntözésre használt lapátos szélmalmot is találunk a 13. századi Kínában (a Jurchen-dinasztia idején északon), amelyet azután kezdtek építeni, hogy Yelü Chucai 1219-ben Turkesztánba utazott [7] .
A 18. és 19. században Európában kis számban építettek vízszintes szélmalmot [3] , mint például a londoni Battersea-i Fowler's Mill és a kenti margate-i Hooper's Mill. Úgy tűnik, hogy ezeket a kora újkori példákat nem közvetlenül a Közel- és Távol-Keleten épülő vízszintes szélmalmok befolyásolták, hanem európai mérnökök önálló találmányai voltak [8] .
A bizonyítékok hiánya miatt a történészek között vita folyik arról, hogy a közel-keleti vízszintes szélmalmok kezdeményezték-e az európai szélmalmok eredeti kifejlesztését [9] [10] [11] [12] . Északnyugat-Európában a vízszintes tengely vagy függőleges szélmalom a 12. és 13. századból származik Észak-Franciaország, Kelet-Anglia és Flandria háromszögében [13] .
A szélmalom legkorábbi említése Európában (feltehetően függőleges típusú) 1185-ből származik az egykori yorkshire-i Widley faluban, amely a Wold déli végénél volt, kilátással a Humber folyó torkolatára [14] . Számos korábbi, de kevésbé határozott keltezésű, 12. századi európai forrás is előkerült, amelyek szélmalmokat említenek [15] . Ezeket a legkorábbi malmokat gabonafélék őrlésére használták [16] .
Sok változat létezik arról, hogyan és hol jelentek meg a szélmalmok, de leggyakrabban azt mondják, hogy a legrégebbi malmokat Babilonban terjesztették, amint azt Hammurapi király törvénykönyve bizonyítja (kb. ie 1750).
A szélmalommal hajtott orgona leírása az első dokumentált bizonyíték a szél felhasználására a mechanizmus meghajtására. Alexandriai Heron görög feltalálóé , az i.sz. 1. században. e. A perzsa malmokat a 9. századi muszlim geográfusok beszámolói írják le, függőleges forgástengelyű, merőleges szárnyakkal, pengékkel vagy vitorlákkal kivitelben különböznek a nyugatiaktól [17] .
Az alexandriai Heron óriáskerék mérnöke az első századi római Egyiptomban a legkorábbi ismert példa a szélmotoros kerék használatára egy gép meghajtására [18] [19] . A szélkerék másik korai példája az imakerék volt, amelyet Tibetben és Kínában a negyedik század óta használnak [20] .
A perzsa malom forgórészén lapátok vannak, hasonlóan a gőzhajó lapátkerekéhez, és a lapátok egy részét fedő hüvelybe kell zárni, különben a lapátokra ható szélnyomás minden oldalon azonos lesz, és mivel a vitorlák mereven csatlakoznak a tengelyhez, a malom nem fog forogni.
Egy másik típusú, függőleges forgástengelyű malom kínai szélmalomként vagy kínai szélmalomként ismert. A kínai szélmalom kialakítása jelentősen eltér a perzsáétól a szabadon forgó, független vitorla használatában.
A középkori ikonográfia világosan mutatja a szélmalmok elterjedtségét számos európai országban.
Flandriában, Délkelet-Angliában és Normandiában 1180 óta ismertek vízszintes szélmalmok. [21] A 13. században a Szent Római Birodalomban megjelentek a malomtervek, amelyekben az egész épület a szél felé fordult. Ez volt a helyzet Európában a 19. századi belsőégésű motorok és villanymotorok megjelenéséig. A vízimalmokat főleg a hegyvidéki területeken, gyors folyókkal, a szélmalmokat pedig a sík szeles területeken terjesztették.
A malmok a feudális uraké voltak, akiknek földjén helyezkedtek el. A lakosság kénytelen volt ún. kényszermalmokat keresni az ezen a földön termesztett gabona őrlésére. Ez a rossz úthálózattal együtt helyi gazdasági ciklusokhoz vezetett, amelyekben a malmok is részt vettek. A tilalom feloldásával a lakosság választhatta ki a tetszőleges malmot, ezzel is ösztönözve a technológiai fejlődést és a versenyt.
A 16. század végén Hollandiában megjelentek a malmok, amelyekben csak a torony fordult a szél felé.
Dél-Európa országaiban (Spanyolország, Portugália, Franciaország, Olaszország, a Balkán, Görögország) tipikus toronymalmokat építettek, lapos kúpos tetővel és általában rögzített tájolású. Amikor a 19. században megtörtént az összeurópai gazdasági ugrás, a malomiparban is komoly növekedés következett be. A sok önálló iparos megjelenésével egyszeri növekedés következett be a malmok számában.
A 19. század végéig a szélmalmok Európa-szerte elterjedtek – ott, ahol elég erős volt a szél. Főleg Európa szeles északi vidékein, Franciaország jelentős részén (ahol 1847-ben kb. 8700 szélmalom volt), Hollandiában (1750-ben 6-8 ezer szélmalom), Nagy-Britanniában, Németországban (18242 malom 1750-ben) épültek. 1895), Lengyelország, a balti államok, Oroszország számos régiójában, Skandináviában, Dél-Európa országaiban [22] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|