A Közúti Közlekedési Egyezmény [1] a következőképpen határozza meg: "A kerékpársáv kifejezés az úttest kerékpárosok számára fenntartott sávját jelenti. A kerékpársávot hosszanti útburkolati jelek választják el az úttest többi részétől."
A kerékpársávokat elsősorban a városi utcákon használják.
A kerékpárutak az egyik legolcsóbb lehetőség a kerékpáros hálózat kiépítésére és bővítésére. Azokban az országokban, ahol a kerékpáros hálózatok fejlettek és a közúti forgalomban jelentős a kerékpárosok aránya, mint például Hollandia vagy Dánia, a kerékpársávok helyett igyekeznek külön kerékpárutakat kialakítani , lehetőség szerint az úttesttől és a járdától fizikailag elválasztva. Az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és sok más országban a kerékpárutak a kerékpárutak fő típusai.
Az utca teljes hosszában lefektetett kerékpárutak mellett gyakran látható az ún. rövidített vagy ellátó sávok (rövidített kerékpársáv), amelyek a kerékpárosok kereszteződésen való áthaladásának megszervezésére szolgálnak. Kezdődhetnek több tíz méterrel a kereszteződés előtt, és a kereszteződés bejáratánál vagy röviddel azután érhetnek véget. Az ilyen rövidített sávokat gyakran használják kerékpáros megállási zónákkal (kerékpár boxok) vagy a kereszteződéstől távolabbi autók stopvonalával (stop stop vonal) együtt.
A kerékpársávok a különböző országokban eltérő szélességben és az autók jelenlétére vonatkozó szabályokban különböznek.
Dániában a kerékpársáv megengedett legkisebb szélessége 1,5 m, amely jelölési vonalonként 30 cm-t tartalmaz. Elfogadhatóbb érték 1,7 m. Ez a szélesség lehetővé teszi, hogy egy normál kerékpár előzhessen egy teherszállító kerékpárt anélkül, hogy elhagyná a sávot. A kerékpársáv széles is lehet. Ugyanakkor, ha a kerékpársáv szélessége meghaladja az 1,8 métert, akkor ajánlatos festett útburkolatot használni rajta, hogy látható legyen, hogy ez a kerékpáros infrastruktúra része, és az autósok ne tévesszenék össze a szabályos úttal. útsáv [2] .
Az Egyesült Királyságban a kerékpárutak szélessége jelentősen eltérhet.
A londoni kerékpártervezési szabványokban [3] az 1,5 m-es érték tekinthető normának, és ha lehetséges, javasolják a kerékpárutak szélesítését - 2 m. Ugyanakkor sokkal szűkebb sávok is megengedettek. A forgalmas utcákon, ahol gyakoriak a forgalmi dugók, és az út szélessége nem teszi lehetővé teljes szélességű kerékpársáv kialakítását, csak 0,8 m szélességű kerékpársávok kijelölése megengedett. lehetőség a forgalmas szakasz megkerülésére. Az Egyesült Királyságban kétféle kerékpársáv létezik: kötelező (kötelező) és ajánlott (tanácsadó) . Az előbbieket folyamatos, az utóbbiakat szaggatott vonalak jelölik. Általános szabály, hogy az autóknak nincs joguk a kötelező kerékpársávokon mozogni és parkolni. Az ajánlott kerékpárutakon pedig nem tilos a forgalom és a parkolás. A vezetőt csak arra utasítják, hogy ne foglalja el őket feleslegesen [4] . A kerékpárosokat csak az menti meg, hogy csúcsforgalomban az ajánlott kerékpársávos utcákon az úttest melletti parkolást általában közúti táblák és táblák tiltják.
Az Egyesült Államokban a kerékpársávok széles skáláját használják - az autósávok közelében elhelyezkedő közönséges sávoktól és a pufferzónával védett sávoktól és az anti-gyapjú sávoktól, és még az úttest bal oldalán is [5] . Az úttesten lévő kerékpársávokat rendszerint szilárd jelölési vonalak különböztetik meg. És még ott is, ahol a kerékpársávtól jobbra parkolósáv van. A szakaszos jelöléseket elsősorban a kereszteződések előtt használják.
Németországban Radfahrstreife vagy Radspur egy kijelölt sáv a kerékpárosok számára fenntartott úttesten. A kerékpársávnak legalább 1,85 méter szélesnek kell lennie (beleértve az útburkolati jelek 25 cm-ét). A minimális szélesség 1,6 méter. Kisebb, különálló szakaszokon kisebb, de 1 m-nél nem kisebb szélességű kerékpárutak kijelölése megengedett.
Az orosz szabályok és előírások nem írják elő a kerékpársávokat az úton. A GOST 52289 [6] módosításának tervezete azonban azt sugallja, hogy az ilyen jelölések hamarosan megjelenhetnek a szabályozási dokumentumokban, majd valószínűleg az orosz városok utcáin.
Kerékpárutak egy utcán Utrechtben , Hollandiában
Kerékpársáv a kereszteződésben. Prága , Cseh Köztársaság
Az egyirányú út úttestétől balra elhelyezkedő kerékpársáv. New York , USA
Autók akadályozzák a forgalmat a kerékpársávon. New York , USA